Кто ломает цены на казахстанское зерно?
Фото: АПК Новости
Аналитики зерновой отрасли Казахстана заявили, что на рынке появились новоявленные трейдеры – владельцы вагонов, которые «здорово» ломают экспортную цену на зерно. Ситуацию назвали беспредельной. После выхода этой публикации, в редакцию агентства АПК Новости обратились опытные трейдеры со стажем, которые пожелали подробнее рассказать о наболевшей проблеме.
«Проблема это давняя. Ей уже, наверное, более пяти лет. С недавнего времени она усугубилась еще сильнее. Железнодорожные перевозчики переводят себя в разряд трейдеров. Посудите сами, как зерно возят на Китай, если КТЖ постоянно вводит конвенционные запреты? Даже сейчас запрет продлен до 1 ноября. А откуда эти вагоны там появляются, если КТЖ планы не согласует и стоит запрет? Как там может стоять 40-50 составов с зерном? Все уже знают, что пропускают только «свои» фирмы. С клиента требуют $10-15 за тонну, и тогда груз идет на Китай беспрепятственно. Также они сами активно занимаются зернотрейдерством и экспедиторством. Вот они и ломают тарифы. Если на Узбекистан нам дают стандартные $30-40, а они нам увеличивают, хотя они не имеют права увеличивать тариф без согласования с Правительством. В пиковые осенние сезоны экспедиторы поднимают цену с $20-25 до $40-50 за тонну. А для своих цена такая же $20-25. Получается, мы становимся с покупателями в неравные условия. У них там своя игра идет», - рассказал агентству АПК Новости зерновой трейдер из Казахстана Батырбек Акильжанов.
Однако, по словам трейдеров, есть и вторая проблема. Цены роняют граждане Узбекистана, Таджикистана, Афганистана. Каким образом?
«В Казахстане они открывают фирмы, оформляя их, к примеру, как крестьянское хозяйство, загоняют сами себе деньги, и начинают ломать крестьян, брать без документов по 2-3 КАМАЗа зерна. Условно, пшеница стоит 80 тыс. тенге, они же берут за 50-60 тыс. тенге. Они открывают фирмы каждые несколько месяцев. Например, таджикское мукомольное предприятие под неказахстанскими названиями, которые сразу видно, что не наши. Или узбекская торговая компания. Полгода поработают и другую открывают. Вот они и ломают цены. Крестьяне отдают им по 30-40 тыс. тенге, когда у нас просят 70 тыс. тенге. Когда спрашиваешь, зачем вы отдали по такой цене, отвечают: деньги срочно нужны были. Но этим они сами себе ломают цену. А потом Правительству жалуются», - сообщил Акильжанов.
Сейчас эти две проблемы являются основными в торговле зерном. А еще непрозрачное согласование планов.
Как выходить из такой ситуации?
«Ввести квоты на экспорт. Пусть МСХ выдает квоту на вывоз в размере 500 тыс. тонн в месяц, пошлину оплатил государству и спокойно торгуй. Тогда исчезнут эти подставные узбеки и таджики, и экспедиторы будут нормальные тарифы давать. Больше 500 тыс. тонн Казахстан не вывезет. Они сейчас создают ажиотаж, якобы план 1,5 млн тонн, они сами от себя подают на много, а потом отменяют. Сами создают искусственный коллапс», - считают трейдеры.
Между тем, согласно информации КТЖ, станция Достык удерживает высокие темпы производительности. По итогам 9 месяцев 2024 года передача экспортных грузов на Достыке при плане 170, 8 тыс. вагонов, составила 171,8 тыс., или 101%. Также в этом году на 117% увеличилась перевозка экспортных грузов. С каждым годом объемы контейнерных перевозок через станцию Достык растут.
Как сообщалось, борьба за цену на зерно идет в Казахстане. В стране сложился слишком большой объем зерна, а рынков, которые могут его принять, практически нет.
«Проблема это давняя. Ей уже, наверное, более пяти лет. С недавнего времени она усугубилась еще сильнее. Железнодорожные перевозчики переводят себя в разряд трейдеров. Посудите сами, как зерно возят на Китай, если КТЖ постоянно вводит конвенционные запреты? Даже сейчас запрет продлен до 1 ноября. А откуда эти вагоны там появляются, если КТЖ планы не согласует и стоит запрет? Как там может стоять 40-50 составов с зерном? Все уже знают, что пропускают только «свои» фирмы. С клиента требуют $10-15 за тонну, и тогда груз идет на Китай беспрепятственно. Также они сами активно занимаются зернотрейдерством и экспедиторством. Вот они и ломают тарифы. Если на Узбекистан нам дают стандартные $30-40, а они нам увеличивают, хотя они не имеют права увеличивать тариф без согласования с Правительством. В пиковые осенние сезоны экспедиторы поднимают цену с $20-25 до $40-50 за тонну. А для своих цена такая же $20-25. Получается, мы становимся с покупателями в неравные условия. У них там своя игра идет», - рассказал агентству АПК Новости зерновой трейдер из Казахстана Батырбек Акильжанов.
Однако, по словам трейдеров, есть и вторая проблема. Цены роняют граждане Узбекистана, Таджикистана, Афганистана. Каким образом?
«В Казахстане они открывают фирмы, оформляя их, к примеру, как крестьянское хозяйство, загоняют сами себе деньги, и начинают ломать крестьян, брать без документов по 2-3 КАМАЗа зерна. Условно, пшеница стоит 80 тыс. тенге, они же берут за 50-60 тыс. тенге. Они открывают фирмы каждые несколько месяцев. Например, таджикское мукомольное предприятие под неказахстанскими названиями, которые сразу видно, что не наши. Или узбекская торговая компания. Полгода поработают и другую открывают. Вот они и ломают цены. Крестьяне отдают им по 30-40 тыс. тенге, когда у нас просят 70 тыс. тенге. Когда спрашиваешь, зачем вы отдали по такой цене, отвечают: деньги срочно нужны были. Но этим они сами себе ломают цену. А потом Правительству жалуются», - сообщил Акильжанов.
Сейчас эти две проблемы являются основными в торговле зерном. А еще непрозрачное согласование планов.
Как выходить из такой ситуации?
«Ввести квоты на экспорт. Пусть МСХ выдает квоту на вывоз в размере 500 тыс. тонн в месяц, пошлину оплатил государству и спокойно торгуй. Тогда исчезнут эти подставные узбеки и таджики, и экспедиторы будут нормальные тарифы давать. Больше 500 тыс. тонн Казахстан не вывезет. Они сейчас создают ажиотаж, якобы план 1,5 млн тонн, они сами от себя подают на много, а потом отменяют. Сами создают искусственный коллапс», - считают трейдеры.
Между тем, согласно информации КТЖ, станция Достык удерживает высокие темпы производительности. По итогам 9 месяцев 2024 года передача экспортных грузов на Достыке при плане 170, 8 тыс. вагонов, составила 171,8 тыс., или 101%. Также в этом году на 117% увеличилась перевозка экспортных грузов. С каждым годом объемы контейнерных перевозок через станцию Достык растут.
Как сообщалось, борьба за цену на зерно идет в Казахстане. В стране сложился слишком большой объем зерна, а рынков, которые могут его принять, практически нет.
Комментарии
По простому говоря конская справка
Вам же помочь хотят, продукты вам завозят так как на вас наложили санкции. Радоваться надо что Казахстан вам помогает
У нас в Казахстане все может быть,я не удивлюсь
Нечего помогать крестьянской хозяйствам и тоо так как они обожралась уже от помощи.от этого хлеб в Казахстане не дешевеет. Всё кх и тоо часники которые нахапались правдой и неправдой земли и ещё вспохали пастбищные поля .Пора раскулачивать всех. По зоо гектар на семью положены дать и всё. Остальное забрать в пользу государства. Продавать и передавать частным лицам запретить. Многие русские переводят деньги в обшор. Также скупают недвижимость в России. Живут одной ногой в России. Нацисты. Прекратить кредитовать кх и тоо. Кто хочет кредитовать кх и тоо пусть со своих денег кредитную,но не с государственной казны.
Вот теперь можно гордиться .У нас САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ бензин в мире, САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ рис в мире и САМАЯ ДЕШЁВАЯ мука в мире. ДОЛЖНО это всё быть.
Это не Программа развития, а план роста и коренного и окончательного захоронения отрасли
Программа написана а старом стиле без комплексного анализа горе специалистами дилетантами от АПК. Так, нет обоснованных причин и проблем развала и деградации овцеводста. Не описаны механизмы и последовательность возрождения отрасли с использованием процессного, проектного, системного и научного подходов. Документ очень сырой, бюрократическая отписка без вовлечения исполнителей и поддерживающих инфраструктур. Опять играем вслепую и есть высокая вероятность на 80% увязнуть в болоте показухи из-за некомпетентного подхода. Не учли того что фермеры хотять жить по законам чести и добра в условиях отсутствия коррупции. А где выход???
Казахстан затормозил своим действием вес ср.Азию.
Можно без форвардных, писталетны и т.д и т.п. формулировок. Чем пользоваться такими словами, пусть лучше работают. Умники.
А как обыкновенному рвботниху сельского хозяйство получить свою.зарплату? Ведь главы крестьянских хозяйств связи не реализации зерна задерживпют месяцами зарплату
Хотелось бы стандарты ГОСТа пшеницы по классам:натура, влажность,зерновая,сорная примесь,ИДК клейковины и т.д.
Неужели не могут понять мтнистры, депутаты, что это сезон обогащения перекупшиков и посредникоа. Их не волнует непогода , как приобрести горючее , семена и прочее , как посеить, как убрать зависимо от климатических условии , как во время платить зарплату и налоги и где брать на все средства. Какрас пользуясь моментом растерянности с/х товаропроизводителей по дешовке скупают продукцию забивают элеваторы, а когда поднтмаются цены они ииеют доход вразы больше тех кто трудился. И им есть место на хранение в элеваторах.
Добавить комментарий