Борьба за цену на зерно идет в Казахстане
Фото: АПК Новости
Беспредел на рынке зерна происходит в Казахстане. Аграрии отказываются торговать зерном по низким ценам. Трейдеры «ломают» рынок до такой степени, как только возможно. Впрочем, трейдерами в последнее время стали многие экспедиторы – владельцы вагонов. Они налегают на рынок, вытесняя опытных трейдеров, которые всегда могли удержать цену в нормальном русле. Сейчас же новоявленные продавцы зерна довольно сильно и агрессивно роняют цену, передает агентство АПК Новости.
По словам участников рынка, «с ценами сейчас происходит определенный беспредел», сообщили аналитики исследовательского бюро «Зерновые и масличные. Казахстан». Производители зерна хотят высокую цену на свою продукцию, поскольку сейчас им необходимо реабилитироваться, исполнять взятые обязательства, платить кредиты, покрывать зарплату и так далее. Соответственно, низкую цену они не хотят. Трейдеры, в свою очередь, пытаются «ломать» рынок, насколько это возможно.
Еще одним фактором, который достаточно сильно влияет на рынок, участники называют риски, которые создают экспедиторы, владеющие определенным вагонным парком. Дело в том, что в Казахстане наметилась такая тенденция, что теперь экспедиторы переходят в разряд трейдеров, создавая таким образом довольно ощутимые сложности. Ранее опытные трейдеры всегда умели держать понимающие тренды покупателей из Афганистана и Узбекистана. Теперь же эти новоявленные участники рынка очень агрессивны в плане решений - они сильно понижают рынок.
«Могут за сутки «уронить» цены на $30-50. Такая практика есть», - сообщили в бюро.
Как рассказал агентству АПК Новости» зерновой трейдер с 30-летним стажем Каирбек Жалгапбаев, ситуация действительно такова, сейчас почти все железнодорожные перевозчики занялись торговлей.
«Да, такое есть. Подобная ситуация наблюдается последние 5-6 лет. А сейчас почти все ж/д перевозчики занялись торговлей зерном. Наглядно отправки на Китай. Постоянно запреты, планы на перевозку не согласовывают в КТЖ, а вагоны полные стоят на границе. Потому что там, в КТЖ, занялись торговлей зерном», - прокомментировал наш эксперт.
По информации исследовательского бюро, на данное время в северных регионах Казахстана зафиксирована понижательная корректировка цен пшеницы 4 и 5 классов.
Как рассказал агентству АПК Новости зерновой трейдер из Акмолинской области, цена в этом сезоне будет высокой только на пшеницу Hi-pro. По его информации, сейчас зерно 3 класса покупают по 70 тыс. тенге, 4 класса – по 50-55 тыс. тенге, 5 класс – по 45-48 тыс. тенге.
Со средней расценкой зерна по стране можно ознакомиться здесь.
По словам участников рынка, «с ценами сейчас происходит определенный беспредел», сообщили аналитики исследовательского бюро «Зерновые и масличные. Казахстан». Производители зерна хотят высокую цену на свою продукцию, поскольку сейчас им необходимо реабилитироваться, исполнять взятые обязательства, платить кредиты, покрывать зарплату и так далее. Соответственно, низкую цену они не хотят. Трейдеры, в свою очередь, пытаются «ломать» рынок, насколько это возможно.
Еще одним фактором, который достаточно сильно влияет на рынок, участники называют риски, которые создают экспедиторы, владеющие определенным вагонным парком. Дело в том, что в Казахстане наметилась такая тенденция, что теперь экспедиторы переходят в разряд трейдеров, создавая таким образом довольно ощутимые сложности. Ранее опытные трейдеры всегда умели держать понимающие тренды покупателей из Афганистана и Узбекистана. Теперь же эти новоявленные участники рынка очень агрессивны в плане решений - они сильно понижают рынок.
«Могут за сутки «уронить» цены на $30-50. Такая практика есть», - сообщили в бюро.
Как рассказал агентству АПК Новости» зерновой трейдер с 30-летним стажем Каирбек Жалгапбаев, ситуация действительно такова, сейчас почти все железнодорожные перевозчики занялись торговлей.
«Да, такое есть. Подобная ситуация наблюдается последние 5-6 лет. А сейчас почти все ж/д перевозчики занялись торговлей зерном. Наглядно отправки на Китай. Постоянно запреты, планы на перевозку не согласовывают в КТЖ, а вагоны полные стоят на границе. Потому что там, в КТЖ, занялись торговлей зерном», - прокомментировал наш эксперт.
По информации исследовательского бюро, на данное время в северных регионах Казахстана зафиксирована понижательная корректировка цен пшеницы 4 и 5 классов.
Как рассказал агентству АПК Новости зерновой трейдер из Акмолинской области, цена в этом сезоне будет высокой только на пшеницу Hi-pro. По его информации, сейчас зерно 3 класса покупают по 70 тыс. тенге, 4 класса – по 50-55 тыс. тенге, 5 класс – по 45-48 тыс. тенге.
Со средней расценкой зерна по стране можно ознакомиться здесь.
Комментарии
Автору осталось написать, как тяжело рано утром вставать и идти на работу)) В каждой деятельности есть свои нюансы, только вот купить и продать, честно говоря не нужно много ума, впрочем как и для того чтобы жаловаться на свою работу и придавать большую значимость перекупам.
Многое верно говорит, села свои должнвы содержать
Ну дай да Алла тагала пусть все получится, чтоб был интерес разводить лошадей
Ауыл шаруашылық, ветеринар маманмын
Өте орынды есеп, сонда бізге кімге сенеміз... Статистика қате дейік... Идентификация СХЖ әр сиырда жеке паспорты бар, сонда кім жұмыс істеген...
Подскажите где рапс по 208 тг? Фермер сейчас ниже 220-230 даже и не разговаривает.
Открытым текстом говорят что март придет зерно по низу рынка будите толкать.
Где вы такие цены берете?
Ну и что за карусель??? Одни закрываем, другие- открываем за миллиарды??? Кто-нибудь вообще анализирует эти бизнес-проекты перед тем, как деньги выделить???
Экспорт зерна давно является большой проблемой в Казахстане и конкурировать с Россией очень трудно, где средняя урожайность зерновых в полтора-два раза выше, чем у нас, следовательно ниже себестоимость зерна. Узбекистан для обеспечения продовольственной безопасности страны увеличил посевные площади пшеницы до 1,5 млн га и она там возделывается в основном на поливе, урожайность составляет до 5-6 тонн с 1 га . Качество зерна у них ниже, но за счет экспортируемого из России и Казахстана зерна решает эту проблему. Узбеки очень трудолюбивый народ, полностью наладили переработку зерна, теперь экспортирует его в Афганистан и другие страны Центральной и Южной Азии. Дулат Шаяхметов правильно указывает , что самая главная беда, которая практически неисправима, касается железной дороги. КТЖ – это государство в государстве. Не понятно почему наше Правительство не может регулировать этот вопрос на протяжении многих лет?
Преобразования некоммерческого акционерного общества Национальная академия наук Республики Казахстан при президенте РК» в высшую научную организацию считаю правильным решением. Желаю успехов!
Добавить комментарий