Центральный нижний рекламный баннер
Центральный верхний рекламный баннер

Казахстан начнет поставки зерна в страны Балтии

Казахстан начнет поставки зерна в страны Балтии - изображение
Фото: АПК Новости
Казахстан продолжает искать новые пути сбыта своего зерна. Как сообщил Национальный железнодорожный перевозчик КТЖ, помимо основных направлений, таких как Китай, Центральная Азия, Иран, Афганистан, зерновики рассматривают и альтернативные. Так, среди приоритетных были названы страны Балтийского региона, сообщает агентство «АПК Новости».
 
Экспортеры зерна и муки Казахстана продолжают поставки своей продукции в Китай, Таджикистан, Афганистан, Иран, Турцию. Одним из главных направлений назвали Китай. Рост отгрузок туда за последние три года увеличился почти в шесть раз. Такая тенденция позволяет назвать КНР ключевой страной-импортером казахстанского зерна.
 
Среди приоритетных направлений были названы и страны Балтийского региона.
 
По данным агентства «АПК Новости», к ним относятся страны, географически прилегающие к Балтийскому морю. В современном составе Балтийского региона такие государства как Дания, Швеция, Финляндия, Россия, Эстония, Латвия, Литва, Польша и Германия.
 
Ранее сообщалось, что Казахстан намерен открыть для себя новое направление – Африку.
 
Между тем, в КТЖ отметили, что в прошлом году с экспортом зерна по направлению на Узбекистан были некоторые технические инфраструктурные проблемы, однако на данное время они разрешены, всяческие затруднения сняты, зерно продолжит идти на Узбекистан беспрепятственно.
 
Как отмечалось, остаются незагруженными маршруты через порт Актау, где существует 2 зерновых терминала мощностью свыше 80 тыс. тонн, а также через станцию Болашак в направлении Туркменистана до Ирана.
 
Участников рынка просят перераспределять маршруты отгрузок зерна.
 
КТЖ в свою очередь сообщила, что за 7 месяцев 2024 года по железнодорожной сети погружено 4,7 млн тонн зерна. Внутренние перевозки зерна составили 1,1 млн тонн, муки – 2 млн тонн. Для перевозки нового урожая зерна у КТЖ есть достаточное количество составов. В рамках подготовки к зерновой кампании, Костанайское и Акмолинское отделения грузовых перевозок, лидирующие по перевозке зерна, полностью обеспечены маневровыми локомотивами. Общий парк зерновозов насчитывает свыше 11,8 тыс. единиц.
 

Добавить комментарий

Отправить комментарий
Боковой рекламный баннерБоковой рекламный баннерБоковой рекламный баннер
Комментарии
Слабый ответ - отмазочка министра.В системе ,где до до сих пор существуют взяточничество,ожидаемо все.Контрольные посты на дорогах особенно заражены этой болезнью
Китайцам верить нельзя. Они всегда были и есть себе на уме. Они возвращают рапсовое масло с целью снижения цены на неё. Они хуже явных врагов.
В США масло можно отправлять .Трамп с удовольствием примет его.
Хотели внутри страны повысить цену на масло, вот вам и наказание
Китай ВСЕМ присылает,обеспечивает товарами не потребными,не крепкими,а сами хотят ,,, только лучшее,хитро...
Жалақы жағы өте аз осы сала маманымын. Өте дұрыс айтты қаралса жақсы болар еді
Өздері бізге не жіберетінін тексере ме екен,гмо жан да қауіпті тауар келеді, біздікілер кіргізе береді
Если бы масло было качественное , то за ним была бы очередь! А так заводы приостанавливает свою работу)) Всем все ясно.

Другие новости по теме

Центральный нижний рекламный баннер
«АПК Новости» - свежие новости и события, полезные статьи и аналитика агропромышленного комплекса Казахстана, ближнего и дальнего зарубежья.