Казахстан начнет поставки зерна в страны Балтии

Казахстан продолжает искать новые пути сбыта своего зерна. Как сообщил Национальный железнодорожный перевозчик КТЖ, помимо основных направлений, таких как Китай, Центральная Азия, Иран, Афганистан, зерновики рассматривают и альтернативные. Так, среди приоритетных были названы страны Балтийского региона, сообщает агентство «АПК Новости».
 
Экспортеры зерна и муки Казахстана продолжают поставки своей продукции в Китай, Таджикистан, Афганистан, Иран, Турцию. Одним из главных направлений назвали Китай. Рост отгрузок туда за последние три года увеличился почти в шесть раз. Такая тенденция позволяет назвать КНР ключевой страной-импортером казахстанского зерна.
 
Среди приоритетных направлений были названы и страны Балтийского региона.
 
По данным агентства «АПК Новости», к ним относятся страны, географически прилегающие к Балтийскому морю. В современном составе Балтийского региона такие государства как Дания, Швеция, Финляндия, Россия, Эстония, Латвия, Литва, Польша и Германия.
 
Ранее сообщалось, что Казахстан намерен открыть для себя новое направление – Африку.
 
Между тем, в КТЖ отметили, что в прошлом году с экспортом зерна по направлению на Узбекистан были некоторые технические инфраструктурные проблемы, однако на данное время они разрешены, всяческие затруднения сняты, зерно продолжит идти на Узбекистан беспрепятственно.
 
Как отмечалось, остаются незагруженными маршруты через порт Актау, где существует 2 зерновых терминала мощностью свыше 80 тыс. тонн, а также через станцию Болашак в направлении Туркменистана до Ирана.
 
Участников рынка просят перераспределять маршруты отгрузок зерна.
 
КТЖ в свою очередь сообщила, что за 7 месяцев 2024 года по железнодорожной сети погружено 4,7 млн тонн зерна. Внутренние перевозки зерна составили 1,1 млн тонн, муки – 2 млн тонн. Для перевозки нового урожая зерна у КТЖ есть достаточное количество составов. В рамках подготовки к зерновой кампании, Костанайское и Акмолинское отделения грузовых перевозок, лидирующие по перевозке зерна, полностью обеспечены маневровыми локомотивами. Общий парк зерновозов насчитывает свыше 11,8 тыс. единиц.