Российское дизтопливо вынуждены закупать аграрии Казахстана на уборку урожая

Дизельное топливо для аграриев Казахстана, которые уже приступили к уборке урожая, является в своей стране настолько дорогим, что в приграничных регионах его закупают в России, сообщает агентство «АПК Новости».
 
В частности, подобная ситуация наблюдается в Актюбинской области.

Напомним, что Министерство энергетики приняло решение снизить стоимость льготного дизельного топлива до 238 тенге за литр. Однако фермеры остались недовольны таким механизмом ценообразования. По их словам, весной отпускная цена на ГСМ в Актюбинской области была 207 тенге, а во время уборки урожая составляет не менее 250 тенге с учетом маржи регионального топливного оператора.
 
«Мы просим Правительство оставить цены на дизтопливо на уровне весенне-полевых работ —207 тенге за литр. Эта цена самая приемлемая для нас, потому что удорожание в 40-50% — это ощутимо. Сейчас цены на зерно и мясо падают в связи со сложной геополитической ситуацией в странах ближнего зарубежья, поэтому мы просим правительство пересмотреть цены на ГСМ», - сообщил руководитель Ассоциации «Фермерский центр Актобе» Марлен Баймагамбетов.
 
Также фермеры просят акимат предусмотреть возможность субсидирования дизтоплива для аграриев за счет недропользователей или внебюджетных фондов - 14 тысяч тонн, которые выделяются на уборочную и сенокосную работы.
 
«Чтобы мы, конечный потребитель, получили дизтопливо по 200-207 тенге за литр. Такая практика субсидирования в Актюбинской области была», — отметил Баймагамбетов.
 
Между тем, оператор по поставке льготного дизеля сообщил, что даже при отпускной цене НПЗ в 238 тенге, их льготная отпускная цена не может быть ниже 258 тенге за литр.
 
А в сельхозуправлении сказали, что они сами находятся в ожидании конечного механизма тарифообразования отпуска льготного дизеля.
 
Пока же те, кто уже приступили к уборочным работам, вынуждены приобретать льготное дизтопливо по цене 265 тенге. А те аграрии, кто живет и работает в приграничных с Россией районах, вынуждены завозить топливо  с территории РФ.
 
«Сегодняшняя стоимость дизельного топлива отразится на конечном продукте. По сравнению с прошлым годом стоимость зерновых снизилась в связи с запретом на экспорт, и повышение стоимости дизтоплива делает выращивание зерновых нерентабельным. Цена продукции по расчетам выходит ниже себестоимости на 20%. Перспективы у отрасли растениеводства не самые лучшие и грозит банкротством. Кроме того, для отдаленных районов льготная цена на дизтопливо покрывает только перевозку», — отмечает руководитель ТОО «Комсомол» Виталий Волынец.
 
К тому же, предприниматели предлагают в целях оперативности и удобства приобретения дизтоплива проводить госзакупки 1 раз в год с утверждением единой льготной цены.