Сухой порт стоимостью 37 млрд тенге построят в Костанайской области
Строительство логистического хаба планируется на территории индустриальной зоны в Костанае. Проект оценивается в 37 млрд тенге, сообщает агентство «АПК Новости».
«Наша страна является перекрестком между Востоком и Западом, Севером и Югом. На данное время зерно, подсолнечное масло и другие категории экспортируются по 160 организованным маршрутам. Благодаря сельскохозяйственному и индустриальному потенциалу, идет рост контейнерных перевозок. Они выросли в 2022 году, по сравнению с 2021 годом, на 563%. В 2023 рост составит еще на 200%. Ключевой проблемой остается нехватка контейнеров и ветхая инфраструктура. К примеру, за 2021-2022 года дефицит контейнерных перевозок в Костанае составил более 300%. Дефицит контейнерных перевозок, по прогнозу, составит 560%, а в период сбора урожая - 800%», - сообщил сегодня на Инвестиционном форуме в Костанае директор ТОО «Транспортно-логистический комплекс «Тобол» Айдын Алимов.
Он напомнил, что на территории Казахстана действует 2 крупных транспортно-логистических хаба – это морской порт Актау и сухой порт Алтынколь на границе с Китаем.
«Наш проект дает возможность создания международного логистического хаба в направлении Север-Центр-Восток и не будет уступать действующим портам», - сказал Алимов.
Костанай расположен в непосредственной близости от значительного рынка сбыта с доступом к главным транспортным магистралям. Будет возможность консолидировать грузопотоки Северного Казахстана в Южный Урал, Китай, Афганистан, Турцию, Иран, Узбекистан.
Проект будет реализован в индустриальной зоне Костаная. Стоимость составит 37 млрд тенге. Реализация планируется в течение ближайших нескольких лет.
Партнёрами проекта выступили ТОО «Allug Groop» и компания «DP World».
Татьяна Злая
Все права защищены
Копирование, а также рерайт, материалов сайта возможно только с активной гиперссылкой на источник
Фото иллюстративное, из открытых источников
«Наша страна является перекрестком между Востоком и Западом, Севером и Югом. На данное время зерно, подсолнечное масло и другие категории экспортируются по 160 организованным маршрутам. Благодаря сельскохозяйственному и индустриальному потенциалу, идет рост контейнерных перевозок. Они выросли в 2022 году, по сравнению с 2021 годом, на 563%. В 2023 рост составит еще на 200%. Ключевой проблемой остается нехватка контейнеров и ветхая инфраструктура. К примеру, за 2021-2022 года дефицит контейнерных перевозок в Костанае составил более 300%. Дефицит контейнерных перевозок, по прогнозу, составит 560%, а в период сбора урожая - 800%», - сообщил сегодня на Инвестиционном форуме в Костанае директор ТОО «Транспортно-логистический комплекс «Тобол» Айдын Алимов.
Он напомнил, что на территории Казахстана действует 2 крупных транспортно-логистических хаба – это морской порт Актау и сухой порт Алтынколь на границе с Китаем.
«Наш проект дает возможность создания международного логистического хаба в направлении Север-Центр-Восток и не будет уступать действующим портам», - сказал Алимов.
Костанай расположен в непосредственной близости от значительного рынка сбыта с доступом к главным транспортным магистралям. Будет возможность консолидировать грузопотоки Северного Казахстана в Южный Урал, Китай, Афганистан, Турцию, Иран, Узбекистан.
Проект будет реализован в индустриальной зоне Костаная. Стоимость составит 37 млрд тенге. Реализация планируется в течение ближайших нескольких лет.
Партнёрами проекта выступили ТОО «Allug Groop» и компания «DP World».
Татьяна Злая
Все права защищены
Копирование, а также рерайт, материалов сайта возможно только с активной гиперссылкой на источник
Фото иллюстративное, из открытых источников
Комментарии
Может быть этот документ составляется в духе хрущевского: Догоним и перегоним? Т.е. это, может быть, идеологический документ, а не программный для сх отрасли?
Красава! Всё по пунктам, всё по-существу!
Здравствуй При хороших ценах на первоклассную муку мы готовы экспортировать ее в страны Африки
А как получить субсидий
Сколько ещё будет продолжаться принятие таких нацпрограм по селу?
Сколько их уже было,а результаты ноль, кроме воровства.
Надо определиться по глубинным процессам аула.
Как можно связаться с автором статьй? Пока будут карту разрабатывать как раз 2-3 года пройдет. Не стоит всех под одну гребенку зачесывать.
Какие породы овец и КРС на грани изчезновения? Например Казахская белоголовая порода КРС увеличела свое погловье с 75 тыс. в 2010 до 350 тыс. в 2020 (в 1991 г. было 1.5 млн. голов.), по другой местной породе КРС ситуация тоже только положительная.
Только в 2022 г. приняли поправки к Закону РК "О племенном животноводстве" все депутаты были вкурсе. Почему тогда свои предложения не вносили и не требовали?
ТАМАША ЖЕТЫСТЫКТЕР
Жаңа құрылған ұйымдарға ақ жол тілеймін.
Наш уважаемый академик решил прибрать окончательно все к руками :)) не он ли доказывал что нужна казагроинновация, единнннный оператор в науке. И теже слова inta- printable, шпинта....он уже не помещается на двух креслах, решил третьем кресло под себя прибрать...
Не выезжать надо, посмотреть, а работать надо. Контролировать, помогать, организовывать. Чё смотреть там, только мешают сто за двести. И площади смешные, по любому обратают там, где замазались
Надо нанять переводчика, что бы это понять !
Добавить комментарий