Ситуация перед посевной критическая - фермеры

Ситуация, которая сложилась у мелких фермеров перед весенне-полевыми работами, - критическая, сообщил агентству «АПК Новости» агроэксперт, руководитель Национального Агродвижения Казахстана Алмасбек Садырбай. По его словам, льготное дизельное топливо для фермеров в этом году критически дорогое. Мелким крестьянам в этом году, впрочем, как и всегда, от выделенных государственных средств останутся лишь крохи. Все «заберут» крупные холдинги.
 
«Мы сеем пшеницу, зерно, ячмень, овес на 200 гектарах. На 1 гектар в среднем требуется 10 литров дизтоплива на любую технику. Стоимость самого топлива высокая. Если на заправках дизтопливо покупают за 230 тенге, то «удешевленное» обходится нам в 217 тенге за литр. Разница совсем небольшая и для крестьян нет ощутимой помощи от этого. Цена должна быть дешевле 200 тенге, тогда будет заметно», - рассказал The DairyNews руководитель КХ «Земляне» Николай Шульга.
 
Как заявили, в Национальном Агродвижении, никто не говорит, из чего складывается такая цена на дизтопливо. Между тем, топливо в себестоимости зерна занимает 25-30%.
 
Аграрии считают, что акциз на дизтопливо в период весенне-полевых работ необходимо снизить. Ведь с прошлого года он подорожал с 9300 до 35726 тенге за тонну. Еще одним решением по снижению стоимости ГСМ может стать государственное регулирование цен на дизтопливо в период весенне-полевых работ.
 
Между тем, Алмасбек Садырбай считает, что мелким фермерам ежегодно достается мизерная сумма от выделенных государством средств на весенне-полевые работы.
 
«В этом году на ВПР выделено 140 млрд тенге. Основной объем средств уходит крупным агрохолдингам из-за того, что у них есть залоговое обеспечение. Поэтому необходимо пересмотреть и смягчить требования при получении кредита мелкими фермерами. К примеру, предлагаем выдавать им кредиты с учетом пятилетней истории их производства и, таким образом, выдавать кредиты под гарантию», - предложил агроэксперт.
 
Среди других проблем аграрии также называют изношенность сельхозтехники, ее дороговизну, фермеры работают с устаревшим оборудованием и затрачиваются еще и на ремонт сельхозтехники. Все это, отмечают в Агродвижении, приводит к низкой урожайности и высокой себестоимости продукции.
 
«К слову, на дороговизну сельхозтехники также влияет утильсбор. Вместе с тем, в Узбекистане отменили налоги, НДС, ввозную пошлину, утильсбор на аграрную технику. И в России отказались от утильсбора. Выходит, Казахстан – единственная страна, где до сих пор действует утильсбор на агротехнику, хотя давно уже доказано, что это губительно сказывается на отрасли», - резюмировал Алмасбек Садырбай.

Фото: иллюстративное, из открытых источников