Отгрузка муки по дополнительным планам теперь будет «сдерживаться»
«Казахстан Темир Жолы» «оттормаживает» отгрузку муки из Казахстана, чтобы решить проблему со скоплением вагонов на путях. Об этом журналистам заявили зернопереработчики. По их словам, сейчас они не могут согласовать с КТЖ дополнительные планы, из-за чего целый ряд предприятий страны могут остановить свою работу, передают «АПК Новости».
Как сообщает портал Agroqogam.kz, казахстанские зернопереработчики не понимают, почему их предприятия должны останавливать свою работу и нести убытки из-за того, что в стране никак не могут наладить грамотную железнодорожную логистику.
Казахстанские мукомолы вновь не находят взаимопонимания с КТЖ. Совсем недавно мы рассказывали о проблемах в согласовании планов на отгрузку и транспортировку грузов внутри страны и на экспорт. Спустя время проблема, по словам обратившихся к нам зернопереработчиков, не только не решилась, но и усугубилась. Теперь речь идёт о дополнительных планах и их согласовании.
Это очень тонкий момент. Основные планы регулятивны: можно допустить, что они были поданы предприятиями на перспективу, с расчётом на полную загрузку. Которая может и не случиться. Доппланы же ситуативны – они возникают в случае конкретных, реальных контрактов и подразумевают срочность. Но согласовать их теперь та ещё проблема.
«Пострадают те фирмы, которые подали дополнительные планы под реально совершенные сделки и не смогут отгрузить реально проданный товар, из-за согласованного “воздуха”, подданного другими фирмами основным планом», – рассказала вице-президент Союза зернопереработчиков Казахстана Таисия Колегова.
Отгрузка по дополнительным планам теперь будет «сдерживаться». Эта новость потрясла мукомолов. В КТЖ ситуацию нам прокомментировали следующим образом:
«За январь 2023 года по сети КТЖ погружено около 1 миллиона тонн зерна, что на 22,7% выше уровня января 2022 года, 244 тысяч тонн продуктов перемола (+18,3%). Резко вырос объём погрузки за период 28-31 января. Объёмы погрузки значительно увеличены и соответственно идет нагрузка на инфраструктуру. В данный момент большой вагонопоток направлен на Узбекистан и Афганистан через межгосударственный пункт Сарыагаш. В связи с этим, дополнительные планы через Сарыагаш будут рассматривать каждые 3 дня и информировать об этом грузоотправителей. Сейчас все дополнительные заявки по Казахстану согласовываются в полном объёме и в направлении Центральной Азии на 30% от всех поступивших заявок», – отметили в пресс-службе АО «НК «Қазақстан темір жолы».
Мукомолы считают, что таким образом железнодорожный оператор решает исключительно собственные проблемы, не оглядываясь на положение грузоотправителей.
«Оттормаживают отгрузку из Казахстана, чтобы решить проблему со скоплением вагонов на путях. Они не позаботились о собственной эффективности и не готовы были к тому, что в прошлом году будет хороший урожай, а значит, увеличится и отгрузка. Сейчас целые предприятия из-за этого могут остановить свою работу, распустив трудовые коллективы. А теперь нам предлагают рассматривать 30% доппланов. Как такое возможно? Как между клиентами лавировать? Всё сводится к ручному управлению и несёт риски. Мельница не может подстраиваться под определённые прихоти: сегодня остановлюсь, завтра заведу. Мы все участники рынка и чтобы не потерять в нём своё место, нужно постоянно работать», – резюмирует Таисия Колегова.
Как сообщает портал Agroqogam.kz, казахстанские зернопереработчики не понимают, почему их предприятия должны останавливать свою работу и нести убытки из-за того, что в стране никак не могут наладить грамотную железнодорожную логистику.
Казахстанские мукомолы вновь не находят взаимопонимания с КТЖ. Совсем недавно мы рассказывали о проблемах в согласовании планов на отгрузку и транспортировку грузов внутри страны и на экспорт. Спустя время проблема, по словам обратившихся к нам зернопереработчиков, не только не решилась, но и усугубилась. Теперь речь идёт о дополнительных планах и их согласовании.
Это очень тонкий момент. Основные планы регулятивны: можно допустить, что они были поданы предприятиями на перспективу, с расчётом на полную загрузку. Которая может и не случиться. Доппланы же ситуативны – они возникают в случае конкретных, реальных контрактов и подразумевают срочность. Но согласовать их теперь та ещё проблема.
«Пострадают те фирмы, которые подали дополнительные планы под реально совершенные сделки и не смогут отгрузить реально проданный товар, из-за согласованного “воздуха”, подданного другими фирмами основным планом», – рассказала вице-президент Союза зернопереработчиков Казахстана Таисия Колегова.
Отгрузка по дополнительным планам теперь будет «сдерживаться». Эта новость потрясла мукомолов. В КТЖ ситуацию нам прокомментировали следующим образом:
«За январь 2023 года по сети КТЖ погружено около 1 миллиона тонн зерна, что на 22,7% выше уровня января 2022 года, 244 тысяч тонн продуктов перемола (+18,3%). Резко вырос объём погрузки за период 28-31 января. Объёмы погрузки значительно увеличены и соответственно идет нагрузка на инфраструктуру. В данный момент большой вагонопоток направлен на Узбекистан и Афганистан через межгосударственный пункт Сарыагаш. В связи с этим, дополнительные планы через Сарыагаш будут рассматривать каждые 3 дня и информировать об этом грузоотправителей. Сейчас все дополнительные заявки по Казахстану согласовываются в полном объёме и в направлении Центральной Азии на 30% от всех поступивших заявок», – отметили в пресс-службе АО «НК «Қазақстан темір жолы».
Мукомолы считают, что таким образом железнодорожный оператор решает исключительно собственные проблемы, не оглядываясь на положение грузоотправителей.
«Оттормаживают отгрузку из Казахстана, чтобы решить проблему со скоплением вагонов на путях. Они не позаботились о собственной эффективности и не готовы были к тому, что в прошлом году будет хороший урожай, а значит, увеличится и отгрузка. Сейчас целые предприятия из-за этого могут остановить свою работу, распустив трудовые коллективы. А теперь нам предлагают рассматривать 30% доппланов. Как такое возможно? Как между клиентами лавировать? Всё сводится к ручному управлению и несёт риски. Мельница не может подстраиваться под определённые прихоти: сегодня остановлюсь, завтра заведу. Мы все участники рынка и чтобы не потерять в нём своё место, нужно постоянно работать», – резюмирует Таисия Колегова.
Комментарии
Нечего помогать крестьянской хозяйствам и тоо так как они обожралась уже от помощи.от этого хлеб в Казахстане не дешевеет. Всё кх и тоо часники которые нахапались правдой и неправдой земли и ещё вспохали пастбищные поля .Пора раскулачивать всех. По зоо гектар на семью положены дать и всё. Остальное забрать в пользу государства. Продавать и передавать частным лицам запретить. Многие русские переводят деньги в обшор. Также скупают недвижимость в России. Живут одной ногой в России. Нацисты. Прекратить кредитовать кх и тоо. Кто хочет кредитовать кх и тоо пусть со своих денег кредитную,но не с государственной казны.
Вот теперь можно гордиться .У нас САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ бензин в мире, САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ рис в мире и САМАЯ ДЕШЁВАЯ мука в мире. ДОЛЖНО это всё быть.
Это не Программа развития, а план роста и коренного и окончательного захоронения отрасли
Программа написана а старом стиле без комплексного анализа горе специалистами дилетантами от АПК. Так, нет обоснованных причин и проблем развала и деградации овцеводста. Не описаны механизмы и последовательность возрождения отрасли с использованием процессного, проектного, системного и научного подходов. Документ очень сырой, бюрократическая отписка без вовлечения исполнителей и поддерживающих инфраструктур. Опять играем вслепую и есть высокая вероятность на 80% увязнуть в болоте показухи из-за некомпетентного подхода. Не учли того что фермеры хотять жить по законам чести и добра в условиях отсутствия коррупции. А где выход???
Казахстан затормозил своим действием вес ср.Азию.
Можно без форвардных, писталетны и т.д и т.п. формулировок. Чем пользоваться такими словами, пусть лучше работают. Умники.
А как обыкновенному рвботниху сельского хозяйство получить свою.зарплату? Ведь главы крестьянских хозяйств связи не реализации зерна задерживпют месяцами зарплату
Хотелось бы стандарты ГОСТа пшеницы по классам:натура, влажность,зерновая,сорная примесь,ИДК клейковины и т.д.
Неужели не могут понять мтнистры, депутаты, что это сезон обогащения перекупшиков и посредникоа. Их не волнует непогода , как приобрести горючее , семена и прочее , как посеить, как убрать зависимо от климатических условии , как во время платить зарплату и налоги и где брать на все средства. Какрас пользуясь моментом растерянности с/х товаропроизводителей по дешовке скупают продукцию забивают элеваторы, а когда поднтмаются цены они ииеют доход вразы больше тех кто трудился. И им есть место на хранение в элеваторах.
Цена низкая для КХ без НДС
Здравствуйте. Я здесь вижу только цену на пшеницу. А что делать с другими культурами, что у нас продкорпорация только пшеницей занимается?
Про твёрдый сорт, почему не говорите???
Добавить комментарий