Экспортеры льна экстренно перестраивают маршруты
Фото: АПК Новости
Логистика-2026: затянувшийся кризис в Красном море и удорожание фрахта заставляют казахстанских экспортеров льна экстренно перестраивать маршруты. Об этом сообщили в Казахстанской Ассоциации производителей льна. По прогнозу экспертов, логистический кризис затянется до конца 2026 года, передает агентство АПК Новости.
Пока традиционные морские пути через Черное море и Суэцкий канал остаются зоной повышенных рисков и запредельных страховых тарифов, аналитики Ассоциации фиксируют тектонический сдвиг логистических потоков масличного льна.
Европейский вектор (Мультимодальный маршрут):
Несмотря на сложности, Европа (Бельгия, Германия, Польша) остается премиальным рынком. Но из-за удорожания морского фрахта фокус смещается на сухопутные железнодорожные маршруты через погранпереходы приграничных стран ЕС.
Высокий спрос европейских переработчиков частично компенсирует фермерам возросшие транспортные расходы.
Азиатский прорыв (Китай и ТМТМ):
Китай резко наращивает импорт казахстанского льна для производства льняного масла. Транспортировка через Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) и прямые контейнерные поезда через Достык/Алтынколь сейчас стали главным спасательным кругом для рынка.
Прогноз Ассоциации:
Логистический кризис затянется до конца 2026 года.
«Трейдеры, которые быстрее переориентируют объемы на Китай и прямые ж/д контракты в ЕС, смогут предложить фермерам более привлекательную закупочную цену. Спотовый рынок будет волатильным — рекомендуем фиксировать долгосрочные контракты», - сообщили в Ассоциации.
Пока традиционные морские пути через Черное море и Суэцкий канал остаются зоной повышенных рисков и запредельных страховых тарифов, аналитики Ассоциации фиксируют тектонический сдвиг логистических потоков масличного льна.
Европейский вектор (Мультимодальный маршрут):
Несмотря на сложности, Европа (Бельгия, Германия, Польша) остается премиальным рынком. Но из-за удорожания морского фрахта фокус смещается на сухопутные железнодорожные маршруты через погранпереходы приграничных стран ЕС.
Высокий спрос европейских переработчиков частично компенсирует фермерам возросшие транспортные расходы.
Азиатский прорыв (Китай и ТМТМ):
Китай резко наращивает импорт казахстанского льна для производства льняного масла. Транспортировка через Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) и прямые контейнерные поезда через Достык/Алтынколь сейчас стали главным спасательным кругом для рынка.
Прогноз Ассоциации:
Логистический кризис затянется до конца 2026 года.
«Трейдеры, которые быстрее переориентируют объемы на Китай и прямые ж/д контракты в ЕС, смогут предложить фермерам более привлекательную закупочную цену. Спотовый рынок будет волатильным — рекомендуем фиксировать долгосрочные контракты», - сообщили в Ассоциации.
Комментарии
А какого черта вы даёте продавать муку.и пшеницу внутри Казахстана по завышенные ценам как на экспорт. Охринели уже фермеры. Финансовая полиция должна заниматься Кх и ТОО
Весной говорили июнь будет сухои дожди будут в июле сейчас засуху обещают
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
Добавить комментарий