Экспорт зерна Казахстана: итоги 2025 года подвели в КТЖ

Фото: АПК Новости
По итогам 2025 года объем перевозок зерна по сети АО «НК «Қазақстан темір жолы» превысил 14,3 млн тонн, что на 31% больше показателя аналогичного периода 2024 года. На экспорт было отправлено 11 млн тонн зерна, что на 33% превышает прошлогодний объем. Такие показатели зафиксированы впервые за последние 10 лет, передает агентство АПК Новости со ссылкой на пресс-службу КТЖ.
Внутренние перевозки увеличились на 26% и превысили 3,3 млн тонн. Рост перевозок также отмечается в направлении стран Центральной Азии — на 30%, до 6,3 млн тонн, в том числе:
в Кыргызстан — в 2 раза;
в Таджикистан — на 12%, до 1,4 миллиона тонн;
в Узбекистан — на 32%, до 4,5 миллиона тонн.
Перевозки зерна в Азербайджан увеличились в 3 раза, погрузка в Иран — на 69%, в Афганистан — на 63%. В страны Прибалтики объем перевозок вырос в 6 раз и превысил 800 тыс. тонн. Перевозки в черноморские и балтийские порты увеличились на 49% и 67% соответственно.
За маркетинговый год 2025–2026 (с сентября по декабрь 2025 года) объем перевозок зерна достиг 6 млн тонн (+19%), в том числе экспорт составил 4,7 млн тонн (+18%). Перевозки в страны Центральной Азии выросли на 27%, до 2,8 млн тонн, в Афганистан — на 71%, в страны Прибалтики — в 2 раза, в черноморские порты — на 47%, в балтийские порты — в 6 раз. Перевозки зерна в Узбекистан увеличились на 41% и превысили 2 млн тонн.
В декабре 2025 года объем перевозок зерна железнодорожным транспортом составил 1,6 млн тонн, что на 14% выше показателя декабря 2024 года и является рекордным месячным показателем. Экспорт увеличился на 16%, до 1,3 млн тонн, внутренние перевозки составили более 300 тыс. тонн, что на 10% превышает уровень прошлого года.
В направлении Китайской Народной Республики экспорт зерновых грузов вырос на 30%, или на 1 млн тонн, и превысил 4,2 млн тонн. При этом объем перевозок сырьевого зерна составил 0,8 млн тонн, что обусловлено переориентацией на перевозки грузов с более высокой добавленной стоимостью.
Отмечается структурный сдвиг в пользу перевозок комбикормов в контейнерах: их объем увеличился в 3,5 раза — с 0,7 млн тонн до 3,1 млн тонн.
«Несмотря на принимаемые ограничительные меры, за счет корректирующих действий обеспечена стабильная перевозка зерна. Компания продолжает осуществлять строгий контроль перевозок в рамках оперативного взаимодействия АО «НК «ҚТЖ», профильных министерств, местных исполнительных органов, НПП и грузоотправителей на площадке оперативного «Зернового штаба». Инфраструктура железнодорожного транспорта и наличие подвижного состава в полном объеме обеспечивают потребности элеваторов и подъездных путей для отгрузки зерна нового урожая», - сообщили в КТЖ.
Внутренние перевозки увеличились на 26% и превысили 3,3 млн тонн. Рост перевозок также отмечается в направлении стран Центральной Азии — на 30%, до 6,3 млн тонн, в том числе:
в Кыргызстан — в 2 раза;
в Таджикистан — на 12%, до 1,4 миллиона тонн;
в Узбекистан — на 32%, до 4,5 миллиона тонн.
Перевозки зерна в Азербайджан увеличились в 3 раза, погрузка в Иран — на 69%, в Афганистан — на 63%. В страны Прибалтики объем перевозок вырос в 6 раз и превысил 800 тыс. тонн. Перевозки в черноморские и балтийские порты увеличились на 49% и 67% соответственно.
За маркетинговый год 2025–2026 (с сентября по декабрь 2025 года) объем перевозок зерна достиг 6 млн тонн (+19%), в том числе экспорт составил 4,7 млн тонн (+18%). Перевозки в страны Центральной Азии выросли на 27%, до 2,8 млн тонн, в Афганистан — на 71%, в страны Прибалтики — в 2 раза, в черноморские порты — на 47%, в балтийские порты — в 6 раз. Перевозки зерна в Узбекистан увеличились на 41% и превысили 2 млн тонн.
В декабре 2025 года объем перевозок зерна железнодорожным транспортом составил 1,6 млн тонн, что на 14% выше показателя декабря 2024 года и является рекордным месячным показателем. Экспорт увеличился на 16%, до 1,3 млн тонн, внутренние перевозки составили более 300 тыс. тонн, что на 10% превышает уровень прошлого года.
В направлении Китайской Народной Республики экспорт зерновых грузов вырос на 30%, или на 1 млн тонн, и превысил 4,2 млн тонн. При этом объем перевозок сырьевого зерна составил 0,8 млн тонн, что обусловлено переориентацией на перевозки грузов с более высокой добавленной стоимостью.
Отмечается структурный сдвиг в пользу перевозок комбикормов в контейнерах: их объем увеличился в 3,5 раза — с 0,7 млн тонн до 3,1 млн тонн.
«Несмотря на принимаемые ограничительные меры, за счет корректирующих действий обеспечена стабильная перевозка зерна. Компания продолжает осуществлять строгий контроль перевозок в рамках оперативного взаимодействия АО «НК «ҚТЖ», профильных министерств, местных исполнительных органов, НПП и грузоотправителей на площадке оперативного «Зернового штаба». Инфраструктура железнодорожного транспорта и наличие подвижного состава в полном объеме обеспечивают потребности элеваторов и подъездных путей для отгрузки зерна нового урожая», - сообщили в КТЖ.
Комментарии
Сегодня часто говорят: «наука есть, а в поле она не работает».
Но если честно — проблема не в том, что ученые что-то не делают. Проблема в другом: то, что делает наука, неудобно применять в хозяйстве.
Вот простой пример.
Говорят: «есть засухоустойчивый сорт пшеницы».
Фермер спрашивает:
— А сколько сеять?
— Чем кормить?
— Когда давать азот?
— Как поливать?
— Что делать, если почва соленая?
И тут тишина.
Потому что дали не технологию, а просто результат.
А фермеру нужен не результат — ему нужна понятная схема действий.
То же самое с почвой.
Можно сказать:
«У вас электропроводность 5 мСм/см — средняя засоленность».
Но фермеру это ничего не дает.
Ему нужно понимать:
где на поле хуже, где лучше
где надо промывать
где давать гипс
где можно сеять нормальный сорт, а где только устойчивый
как это повлияет на урожай и деньги
Если этого нет — значит, это не технология.
Сейчас в основном как происходит?
Ученые делают опыт:
вариант 1
вариант 2 и тд.
получили прибавку
Написали статью — и на этом все заканчивается.
А в реальности фермер работает не делянками, а целым полем, где:
почва разная
засоление разное
влажность разная
И одна рекомендация на все поле просто не работает.
Поэтому во всем мире сейчас переходят на другой подход.
Не «одна рекомендация», а разделить поле на зоны и управлять каждой по-разному
Например:
соли больше, причем с допустимой долей натрия в поглощенном состоянии (нет осолонцевания) — значит просто промывка
соли больше, причем с большей долей натрия в поглощенном состоянии — значит промывка + кальций
соли меньше — можно дать больше азота и тд.
Вот это уже называется технологическое земледелие.
То же самое с удобрениями.
Обычно говорят: «внесите 100 кг азота».
А правильно — это, когда часть при посеве, часть в 5-7 листьев, то есть в зависимости от состояния поля (посева) и обеспеченности почвы.
Иначе: либо деньги уходят в никуда, либо растение не использует питание.
Главная проблема сегодня такая: наука дает «знания», а фермеру нужны «решения».
Фермеру важно всего три вещи:
1. Сколько вложить 2. Что конкретно сделать 3. Сколько он получит
Если этого нет — внедрения не будет, даже если разработка хорошая.
Что реально нужно менять?
Во-первых, каждая разработка должна заканчиваться не статьей в SCOPUS, а готовой технологией:
пошагово
с расчетными нормами (можно по модели или с использованием реальных нормативных коэффициентов
с дифференцированием доз и способов под разные условия
Во-вторых, нужно показывать это не на бумаге, а в поле:
реальные участки
реальные результаты
реальные деньги
Когда фермер увидит:
«вот тут сделали так — и получили больше»
— тогда он начнет внедрять.
И самое важное.
Будущее сельского хозяйства — это не просто:
больше удобрений
больше воды
А умное управление полем:
где дать больше
где меньше
где вообще не тратить
Если сказать совсем просто:
раньше работали «на глаз», сейчас нужно работать «по данным».
И вот здесь как раз такие вещи, как измерение засоленности, электропроводности, анализ почвы — это не просто наука.
Это инструмент, который может:
сэкономить деньги
повысить урожай
и сделать хозяйство стабильным
Поэтому вопрос сегодня стоит так:
не «есть ли наука», а «превращаем ли мы ее в понятную технологию для фермера»
А они нам за это пришлют бусы и жвачку.
Экспорт пшеницы в Таджикистан
В данное время разрабатывается Дорожная карта. Реализация проекта начнется в мае месяце текущего года, он рассчитан на 20 лет. На основе инновационных технологий будут произведены оздоровленные безвирусные семена картофеля высших реародукций. Внедряемая научная система семеноводства картофеля позволит полностью обеспечить потребность Казахстана в суперэлитных и элитных семенах картофеля, а также значительно покрыть спрос фермеров по семенам 1-2 репродукций. МСХ РК и НАО "НАНОЦ" оказывают полную поддержку данному проекту.
Заказали его,так как он мешал другим воровать
Здравствуйте, есть возможность экспортировать в таджикистан пшеницу
Бесконечные запреты,карантин мне кажется все делается для уничтожения животноводства Казахстан,воздушные программы публичные миллиардер,а воз и ныне там все стоит на месте,саботажники программ президента сидят в правительстве и на местах
Мне надо номир телефон на оптом молоко нужно
Слабый ответ - отмазочка министра.В системе ,где до до сих пор существуют взяточничество,ожидаемо все.Контрольные посты на дорогах особенно заражены этой болезнью
Китайцам верить нельзя. Они всегда были и есть себе на уме. Они возвращают рапсовое масло с целью снижения цены на неё. Они хуже явных врагов.
Когда рога просишь останешься без ушей

















Добавить комментарий