«Серый» импорт зерна из России собьет только транзитный тариф – зерновики Костанайской области
Фото Эдуарда Двуреченского
Транзитный тариф должен стать эффективной мерой борьбы с серым импортом российского зерна. К такому выводу пришли сельхозтоваропроизводители одного из главных зерносеющих регионов Казахстана - Костанайской области, сообщает агентство «АПК Новости».
«Этот вопрос обсудила сегодня рабочая группа, в состав которой входят представители Палаты предпринимателей Костанайской области. С участием местного представительства и руководства центрального аппарата ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» проведена рабочая встреча по вопросу применения «транзитного» тарифа. В мероприятии принял участие директор Палаты предпринимателей Костанайской области Данияр Кузенбаев, который отметил, что данный вопрос неоднократно обозначался аграриями региона в рамках отраслевых советов по вопросам АПК», - рассказали в Палате предпринимателей.
В ходе обсуждения данного вопроса отмечено, что одним из способов пресечения «серого» импорта пшеницы из РФ является применение «транзитного» тарифа ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки», который увеличивает стоимость 1 тонны российского зерна от 20 000 тенге, что повышает конкурентоспособность казахстанского зерна.
«Исходя из сложившейся следственно-судебной практики в адрес ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» направлено представление об устранении нарушении закона по факту неоднократного предоставления одного и того же сертификата на большой объем зерна, что приводит к неправильному расчету тарифа», - также сообщили в «Атамекен».
В ходе обсуждения принято решение о заключении меморандума между Палатой предпринимателей Костанайской области, органами государственных доходов и КТЖ для дальнейшего учета сертификатов СT-1 о принадлежности зерновых культур для надлежащего контроля и исключения данной системной проблемы.
Департаментом экономических расследований совместно с Палатой предпринимателей на постоянной основе проводятся мероприятия по нивелированию негативных последствий для развития региона, исключения факторов теневой экономики и решения системных проблем области.
Напомним, что для поддержки отечественных сельхозтоваропроизводителей государством введен запрет на ввоз пшеницы на территорию Республики Казахстан автомобильным, водным и железнодорожным транспортом. Разрешено ввозить пшеницу только железнодорожным транспортом в адрес птицеводческих и мукомольных предприятий исключительно для производства и потребления.
«Этот вопрос обсудила сегодня рабочая группа, в состав которой входят представители Палаты предпринимателей Костанайской области. С участием местного представительства и руководства центрального аппарата ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» проведена рабочая встреча по вопросу применения «транзитного» тарифа. В мероприятии принял участие директор Палаты предпринимателей Костанайской области Данияр Кузенбаев, который отметил, что данный вопрос неоднократно обозначался аграриями региона в рамках отраслевых советов по вопросам АПК», - рассказали в Палате предпринимателей.
В ходе обсуждения данного вопроса отмечено, что одним из способов пресечения «серого» импорта пшеницы из РФ является применение «транзитного» тарифа ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки», который увеличивает стоимость 1 тонны российского зерна от 20 000 тенге, что повышает конкурентоспособность казахстанского зерна.
«Исходя из сложившейся следственно-судебной практики в адрес ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» направлено представление об устранении нарушении закона по факту неоднократного предоставления одного и того же сертификата на большой объем зерна, что приводит к неправильному расчету тарифа», - также сообщили в «Атамекен».
В ходе обсуждения принято решение о заключении меморандума между Палатой предпринимателей Костанайской области, органами государственных доходов и КТЖ для дальнейшего учета сертификатов СT-1 о принадлежности зерновых культур для надлежащего контроля и исключения данной системной проблемы.
Департаментом экономических расследований совместно с Палатой предпринимателей на постоянной основе проводятся мероприятия по нивелированию негативных последствий для развития региона, исключения факторов теневой экономики и решения системных проблем области.
Напомним, что для поддержки отечественных сельхозтоваропроизводителей государством введен запрет на ввоз пшеницы на территорию Республики Казахстан автомобильным, водным и железнодорожным транспортом. Разрешено ввозить пшеницу только железнодорожным транспортом в адрес птицеводческих и мукомольных предприятий исключительно для производства и потребления.
Комментарии
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
Добавить комментарий