Транзитный тариф на перевозку грузов увеличивает Казахстан

Фото: АПК Новости
КТЖ повысила коэффициент к тарифам на перевозку грузов. Транзит через Казахстан дорожает. Российский зерновой бизнес обеспокоен ситуацией, сообщает агентство «АПК Новости».
О том, что КТЖ повышает цены на транзитные грузы, информируют российские СМИ. Как сообщает Союза экспортеров зерна, со ссылкой на российский журнал «РЖД-Партнер», Национальная компания «Казакстан темір жолы» 3 апреля проинформировала о введении повышающих коэффициентов к тарифам на регулируемые услуги магистральной ж/д сети при перевозке грузов транзитом через территорию Казахстана. Новые цифры вводятся с 16 апреля по 31 декабря 2024 года, действуют со странами ЕврАзЭС, в обоих направлениях.
Повышение, помимо нефти, металла, газа, руды, затронуло такие позиции, как зерновые, хлопковое волокно, минеральные удобрения, табак и другое.
Между тем, о введении повышенного транзитного тарифа агентству «АПК Новости» не раз говорили зерновые трейдеры Казахстана. Кроме того, месяц назад премьер-министр О.Бектенов заявил, что транзитные перевозки устанавливаются согласно тарифной политике железных дорог государств–участников СНГ, при этом, унифицированный тариф в Казахстане – самый низкий из всех стран Союза. К примеру, по сравнению с Россией - в 2,2, с Белоруссией - в 1,6 и Кыргызстаном - в 2,4 раза меньше. Это, по словам главы правительства Казахстана, является выгодным для экспортеров соседних стран, однако это привело к тому, что в прошлом году размер полученного убытка КТЖ составил свыше 300 млрд тенге.
О том, что КТЖ повышает цены на транзитные грузы, информируют российские СМИ. Как сообщает Союза экспортеров зерна, со ссылкой на российский журнал «РЖД-Партнер», Национальная компания «Казакстан темір жолы» 3 апреля проинформировала о введении повышающих коэффициентов к тарифам на регулируемые услуги магистральной ж/д сети при перевозке грузов транзитом через территорию Казахстана. Новые цифры вводятся с 16 апреля по 31 декабря 2024 года, действуют со странами ЕврАзЭС, в обоих направлениях.
Повышение, помимо нефти, металла, газа, руды, затронуло такие позиции, как зерновые, хлопковое волокно, минеральные удобрения, табак и другое.
Между тем, о введении повышенного транзитного тарифа агентству «АПК Новости» не раз говорили зерновые трейдеры Казахстана. Кроме того, месяц назад премьер-министр О.Бектенов заявил, что транзитные перевозки устанавливаются согласно тарифной политике железных дорог государств–участников СНГ, при этом, унифицированный тариф в Казахстане – самый низкий из всех стран Союза. К примеру, по сравнению с Россией - в 2,2, с Белоруссией - в 1,6 и Кыргызстаном - в 2,4 раза меньше. Это, по словам главы правительства Казахстана, является выгодным для экспортеров соседних стран, однако это привело к тому, что в прошлом году размер полученного убытка КТЖ составил свыше 300 млрд тенге.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий