КТЖ останавливает прием зерна к погрузке на Китай
КТЖ вводит запрет на прием к перевозке зерна и муки в контейнерах на период 18-21 марта. Причиной приостановки погрузки называют несвоевременный прием поездов со стороны Китая, сообщает агентство «АПК Новости».
В Приказе КТЖ от 14 марта, который предоставили нам зерновые трейдеры, сообщается:
«В связи с несвоевременным приемом поездов Китайской железной дорогой, а также массовым образованием груженых вагонов в направлении пункта Достык (более 6 тыс. вагонов), в том числе 48 временно отставленных поездов, из них 16 разборочных поездов в данном направлении, приказано запретить прием к перевозке и переадресовку груза зерно ячменя, пшеницы, семена масличных, продуктов перемола в контейнерах в 18 по 21 марта (включительно)».
В данном приказе КТЖ также запретила перевозку менее 48 вагонов груза каменного угля, кокса, руды.
Сообщается, что, ввиду ограничения погрузки с 18 по 21 марта в направлении Китая через Достык, грузоотправителям не будут начисляться штрафы за вторую декаду марта.
Ранее КТЖ выпускало подобные запреты относительно зерна и муки в ноябре, декабре, также зерновые грузы «не пропускали» практически весь февраль.
В Приказе КТЖ от 14 марта, который предоставили нам зерновые трейдеры, сообщается:
«В связи с несвоевременным приемом поездов Китайской железной дорогой, а также массовым образованием груженых вагонов в направлении пункта Достык (более 6 тыс. вагонов), в том числе 48 временно отставленных поездов, из них 16 разборочных поездов в данном направлении, приказано запретить прием к перевозке и переадресовку груза зерно ячменя, пшеницы, семена масличных, продуктов перемола в контейнерах в 18 по 21 марта (включительно)».
В данном приказе КТЖ также запретила перевозку менее 48 вагонов груза каменного угля, кокса, руды.
Сообщается, что, ввиду ограничения погрузки с 18 по 21 марта в направлении Китая через Достык, грузоотправителям не будут начисляться штрафы за вторую декаду марта.
Ранее КТЖ выпускало подобные запреты относительно зерна и муки в ноябре, декабре, также зерновые грузы «не пропускали» практически весь февраль.
Комментарии
Все верно говорит.
Автору осталось написать, как тяжело рано утром вставать и идти на работу)) В каждой деятельности есть свои нюансы, только вот купить и продать, честно говоря не нужно много ума, впрочем как и для того чтобы жаловаться на свою работу и придавать большую значимость перекупам.
Многое верно говорит, села свои должнвы содержать
Ну дай да Алла тагала пусть все получится, чтоб был интерес разводить лошадей
Ауыл шаруашылық, ветеринар маманмын
Өте орынды есеп, сонда бізге кімге сенеміз... Статистика қате дейік... Идентификация СХЖ әр сиырда жеке паспорты бар, сонда кім жұмыс істеген...
Подскажите где рапс по 208 тг? Фермер сейчас ниже 220-230 даже и не разговаривает.
Открытым текстом говорят что март придет зерно по низу рынка будите толкать.
Где вы такие цены берете?
Ну и что за карусель??? Одни закрываем, другие- открываем за миллиарды??? Кто-нибудь вообще анализирует эти бизнес-проекты перед тем, как деньги выделить???
Экспорт зерна давно является большой проблемой в Казахстане и конкурировать с Россией очень трудно, где средняя урожайность зерновых в полтора-два раза выше, чем у нас, следовательно ниже себестоимость зерна. Узбекистан для обеспечения продовольственной безопасности страны увеличил посевные площади пшеницы до 1,5 млн га и она там возделывается в основном на поливе, урожайность составляет до 5-6 тонн с 1 га . Качество зерна у них ниже, но за счет экспортируемого из России и Казахстана зерна решает эту проблему. Узбеки очень трудолюбивый народ, полностью наладили переработку зерна, теперь экспортирует его в Афганистан и другие страны Центральной и Южной Азии. Дулат Шаяхметов правильно указывает , что самая главная беда, которая практически неисправима, касается железной дороги. КТЖ – это государство в государстве. Не понятно почему наше Правительство не может регулировать этот вопрос на протяжении многих лет?
Добавить комментарий