Пшеница отправлена в Китай на новом маршрутном контейнерном поезде
1,3 тыс. тонн казахстанской пшеницы отправили со станции Октябрь Северо-Казахстанской области в китайский город Сиань. Новый маршрутный контейнерный поезд организован Китайско-казахстанской торгово-логистической компанией, сообщает агентство «АПК Новости» со ссылкой на пресс-службу КТЖ.
«Северный Казахстан является лидером по производству пшеницы и продуктов перемола, а также крупнейшим экспортером зерна в стране. С сентября 2022 по июнь 2023 года экспортные перевозки зерна в КНР увеличились в 4 раза и достигли 1,1 млн тонн», - сообщили в компании.
Отмечается, что новый маршрутный контейнерный поезд организован ООО «Китайско-казахстанская торгово-логистическая компания» - совместным предприятием АО «Кедентранссервис» и международного сухого порта Сиань.
«Запуск первого контейнерного поезда с зерном придаст дополнительный импульс расширению сотрудничества в аграрном и торгово-транспортном секторах двух стран и в перспективе позволит использовать мощности возводимого совместным предприятием грузового терминала в Сиане», - считают в КТЖ.
Предприятие также планирует расширить географию отправок за счет других регионов Казахстана и осуществлять обратную загрузку поездов востребованным импортом из КНР, расширяя номенклатуру перевозимых грузов.
Между тем, КТЖ сообщает, что на сентябрь месяц в основном плане к перевозке по сети КТЖ заявлено 29 млн тонн груза. При этом, в августе было перевезено более 26 млн тонн, что на 8% выше аналогичного показателя предыдущего года.
Для обеспечения ритмичных перевозок КТЖ призывает грузоотправителей «четко планировать перевозки».
«При перевозке в «третьи страны» через морские порты и сухопутные пограничные переходы заявки предоставляются за 20 дней до наступления планируемого месяца. При перевозке в страны СНГ, Литву, Латвию, Эстонию и в межобластном сообщении по Казахстану заявки по основному плану принимаются за 14 дней до наступления планируемого месяца.
Заявки по автоматизированной системе передаются в центральный совет по железнодорожному транспорту для согласования объемов перевозок на предстоящий месяц», - сообщается в информации КТЖ.
КТЖ провело переговоры с АО «Узбекистон темир йуллари» по увеличению приема груженых составов. Ряд заявок в данный момент находится на согласовании в железнодорожных администрациях Узбекистана, Туркменистана, Таджикистана.
Между тем, экспортеры жалуются на то, что руководство КТЖ-Грузовые перевозки требует писать им письма о дополнительных планах, хотя они привыкли подавать свои заявки через информационную систему.
«Дополнительные планы перевозки груза будут рассмотрены в установленном порядке. Перевозчик может отказать в согласовании дополнительных планов из-за ограниченной пропускной способности железнодорожной сети, отказа страны назначения и по другим причинам. По всем случаям отказа грузоотправителей уведомляют», - указали в КТЖ.
«Северный Казахстан является лидером по производству пшеницы и продуктов перемола, а также крупнейшим экспортером зерна в стране. С сентября 2022 по июнь 2023 года экспортные перевозки зерна в КНР увеличились в 4 раза и достигли 1,1 млн тонн», - сообщили в компании.
Отмечается, что новый маршрутный контейнерный поезд организован ООО «Китайско-казахстанская торгово-логистическая компания» - совместным предприятием АО «Кедентранссервис» и международного сухого порта Сиань.
«Запуск первого контейнерного поезда с зерном придаст дополнительный импульс расширению сотрудничества в аграрном и торгово-транспортном секторах двух стран и в перспективе позволит использовать мощности возводимого совместным предприятием грузового терминала в Сиане», - считают в КТЖ.
Предприятие также планирует расширить географию отправок за счет других регионов Казахстана и осуществлять обратную загрузку поездов востребованным импортом из КНР, расширяя номенклатуру перевозимых грузов.
Между тем, КТЖ сообщает, что на сентябрь месяц в основном плане к перевозке по сети КТЖ заявлено 29 млн тонн груза. При этом, в августе было перевезено более 26 млн тонн, что на 8% выше аналогичного показателя предыдущего года.
Для обеспечения ритмичных перевозок КТЖ призывает грузоотправителей «четко планировать перевозки».
«При перевозке в «третьи страны» через морские порты и сухопутные пограничные переходы заявки предоставляются за 20 дней до наступления планируемого месяца. При перевозке в страны СНГ, Литву, Латвию, Эстонию и в межобластном сообщении по Казахстану заявки по основному плану принимаются за 14 дней до наступления планируемого месяца.
Заявки по автоматизированной системе передаются в центральный совет по железнодорожному транспорту для согласования объемов перевозок на предстоящий месяц», - сообщается в информации КТЖ.
КТЖ провело переговоры с АО «Узбекистон темир йуллари» по увеличению приема груженых составов. Ряд заявок в данный момент находится на согласовании в железнодорожных администрациях Узбекистана, Туркменистана, Таджикистана.
Между тем, экспортеры жалуются на то, что руководство КТЖ-Грузовые перевозки требует писать им письма о дополнительных планах, хотя они привыкли подавать свои заявки через информационную систему.
«Дополнительные планы перевозки груза будут рассмотрены в установленном порядке. Перевозчик может отказать в согласовании дополнительных планов из-за ограниченной пропускной способности железнодорожной сети, отказа страны назначения и по другим причинам. По всем случаям отказа грузоотправителей уведомляют», - указали в КТЖ.
Комментарии
Позорище!!! Поставьте пожалуйста меня главой минсельхоза ! Ну такие глупости творите. Просрали все рынки сбыта и самое главное имидж
Где это интересно такие цены?В Костанайской области 3 класс 65 в городе минус камазы и что получается в итоге
Не одно государство не имеет продовольственную безопасность если закупает27-30процентов продовольственых продуктов Казахстан закупает почти40 процентов. Это первое. Второе .яРазвитие науки в аграрном секторе и в других сферах деятельности у нас не будет пока мы не поменяем структуру управления в науке а также в аграрном секторе.Я предлагал этом пять лет тому назад и уже решался этот вопрос депутатами сената ,в данное время эта работа будетпродолжаться.
Зная компетенции вновь назначенного Председателя НАНОЦ Ахметжановой А.Т. уверен что начнется сложный период оздоровления холдинга, после при слаженной работе в купе с МСХ РК агронаправление начнет становиться привлекательным и экономически положительным сектором. АК ЖОЛ!!!!
Опять статистика ложная. Еще недавно писали как фермеры переоборудуют МТФ в овощехранилища, потому что молоко никому не нужно, а теперь заявляют о нехватке 600 тыс.тонн молока. Че за цирк с конями????
для этого нужно очень много совместных действий предпринять, в противном случае всё останется на бумаге.....
Меняются как перчатки
Құтты болсын! Жемісті еңбек болсын!
Который год стоит низкая цена на пшеницу, а хлеб не дешевеет
какие одареные сыновья
Тут много думать не надо. Пусть государство заинтересует выгодными инвест субсидиями и льготным кредитование. Вот и все дела. Только об этом надо заявить заранее(минимум за год)
Если канадцы хотят продавать свою птицу в Казахстане, то пускай и производят ее здесь, в Казахстане, наравне с нашими птицеводами. Пусть инвестируют средства, строят фабрики, нанимают местное население, закупают местные корма, платят налоги в доход государства. Яйцо можно разрешить им свое завозить, а в остальном все как для всех. Тогда все будет по-честному и государство не в убытке.
Добавить комментарий