Новости, Фермер
Что бы мы ни произвели, - это нужно отгрузить

Фото: АПК Новости
Казахстан не сможет отгрузить рекордный урожай, который собран в этом сезоне. Такую точку зрения высказали аграрии Костанайской области на отраслевом совете по вопросам АПК в Палате предпринимателей. Производители задаются вопросом: может быть не стоит заниматься зерном? Они готовы переориентировать бизнес, и просят четко назвать, что востребовано в странах-импортерах. Переработчики зерна в разговоре отметили: что бы мы ни производили, главное – отгрузить, сообщает агентство АПК Новости.
Руководство Ассоциации сельхозтоваропроизводителей Костанайской области заявило о том, что аграрии региона обеспокоены конкуренцией с Россией. С января ввоз российского зерна полностью открыли, они ожидают новой волны импорта на территорию Казахстана. Чтобы как-то обезопасить рынок, производители предложили разрешить ввоз пшеницы только железной дорогой. А также создать орган, который бы регулировал ввоз зерна из РФ.
Между тем, аграрии Казахстана уверены, что производство зерна в России будет идти высокими темпами и конкурировать с ней на зарубежных рынках будет и далее очень тяжело. В этом сезоне аграрии Казахстана вырастили рекордный урожай, однако вывезти его практически невозможно.
«И мы его не вывезем. На железной дороге масса проблем: постоянно вводятся конвенции, на сети заторы. Также одной из главнейших проблем являются рынки сбыта. Что предпочитают импортёры? Дайте нам четкие ориентиры, что востребовано в других странах, и мы займемся этим производством», - сказала директор Ассоциации Светлана Михайленко.
Между тем, переработчик зерна Дулат Шаяхметов сообщил, что самая главная беда, которая практически неисправима, касается железной дороги.
«С марта месяца афганского рынка у нас просто нет. Они у нас не берут, и брать не будут. Мы их сами упустили в свое время. Все почему-то пишут, что наши мельники построили в Узбекистане свои предприятия. Хочу сказать, что никто ничего не строил там, они сами построили. Их в то время очень сильно субсидировали. За 10-15 лет узбеки развились прекрасно. Это трудолюбивый народ. Они развились сами, но благодаря нам, потому что зерно заходило беспошлинно. Потом они закрутили нам гайки по транзиту, и мы там уже не проходим. Это по экспорту в Афганистан», - отметил Д.Шаяхметов.
Он также рассказал, как обстоят дела с экспортом на Китай.
«Хороший экспорт на Китай открылся примерно год назад. А именно кормовая мука. До этого они брали гранулы, потом отруби. Я общаюсь с китайцами очень много, даже с государственными предприятиями. Я скажу, что экспансия Китая потихоньку идет. Они готовы брать (партия и правительство Китая дала добро), они $50-60 субсидируют, поэтому они проходят здесь по любой цене. Туда можно хоть что отправить, но они нам цену не дают, $165-175 за тонну, $180 - потолок», - сказал переработчик.
При этом он отметил, что может производить 28-29 тыс. тонн кормовой муки в месяц, однако грузы не пропускает железная дорога.
«Я получаю один план на отгрузку контейнерного поезда – это 25 вагонов всего. Чтобы нормально работать, я должен отгрузить 12-13 составов. Я гружу 1-2. Они не дают. И не дадут. Потому что транзит на Китай на год вперед проплачен. Проблема создается не на границе, как все думают, а гораздо раньше. Есть узкое место. Я это точно знаю. Китайцы мне говорят, почему вы не везете, ведь свободный коридор. Но нам контейнеры не дают, - мы берем крытые вагоны, находим площадки под Алматой, делаем фитосанитарные сертификаты, которые, кстати, делаются очень долго - 10 дней. На это все нужны деньги и время, и вы хотите, чтобы мы занимались сбытом? Сбыта у нас нет. Сейчас много пишут о том, что Продкорпорация начала отгружаться. Но они мне говорят, ничего мы не грузим, все занято российским транзитом. Что я только не делал, чтоб отгружаться, все бесполезно. КТЖ – это государство в государстве. Просто невероятно!» - возмутился Д.Шаяхметов.
Он сказал аграриям: что бы вы ни производили, оно должно уехать.
«Вся загвоздка в железной дороге. Если эта проблема решится, я буду скупать у вас всё (сырье) и по хорошей цене. Его говорить о муке, кормовая мука здесь никому не нужна. Муку, которую мы производим, афганцам не нужна. Узбекам нужно хай-про, но его совсем мало и цена не сказать, что высокая. Сейчас из России откроют ввоз, появится хай-про, может цена чуть вырастет», - отметил переработчик.
Между тем, аграрии предложили ряд мер, которые помогут казахстанским зерновикам конкурировать на рынках. Среди них: создание отдельного органа по мониторингу за ввозом зерна из РФ, организация контроля за демпингом цен, достижение договоренностей с Россией о выравнивании условий в торговле зерном и возможности ограничения экспорта дешевой российской пшеницы в Казахстан, увеличение объема закупа зерна в государственные резервы.
Как отметили на заседании, все предложения будут направлены в Палату предпринимателей «Атамекен», Министерство сельского хозяйства РК и местные исполнительные органы.
Руководство Ассоциации сельхозтоваропроизводителей Костанайской области заявило о том, что аграрии региона обеспокоены конкуренцией с Россией. С января ввоз российского зерна полностью открыли, они ожидают новой волны импорта на территорию Казахстана. Чтобы как-то обезопасить рынок, производители предложили разрешить ввоз пшеницы только железной дорогой. А также создать орган, который бы регулировал ввоз зерна из РФ.
Между тем, аграрии Казахстана уверены, что производство зерна в России будет идти высокими темпами и конкурировать с ней на зарубежных рынках будет и далее очень тяжело. В этом сезоне аграрии Казахстана вырастили рекордный урожай, однако вывезти его практически невозможно.
«И мы его не вывезем. На железной дороге масса проблем: постоянно вводятся конвенции, на сети заторы. Также одной из главнейших проблем являются рынки сбыта. Что предпочитают импортёры? Дайте нам четкие ориентиры, что востребовано в других странах, и мы займемся этим производством», - сказала директор Ассоциации Светлана Михайленко.
Между тем, переработчик зерна Дулат Шаяхметов сообщил, что самая главная беда, которая практически неисправима, касается железной дороги.
«С марта месяца афганского рынка у нас просто нет. Они у нас не берут, и брать не будут. Мы их сами упустили в свое время. Все почему-то пишут, что наши мельники построили в Узбекистане свои предприятия. Хочу сказать, что никто ничего не строил там, они сами построили. Их в то время очень сильно субсидировали. За 10-15 лет узбеки развились прекрасно. Это трудолюбивый народ. Они развились сами, но благодаря нам, потому что зерно заходило беспошлинно. Потом они закрутили нам гайки по транзиту, и мы там уже не проходим. Это по экспорту в Афганистан», - отметил Д.Шаяхметов.
Он также рассказал, как обстоят дела с экспортом на Китай.
«Хороший экспорт на Китай открылся примерно год назад. А именно кормовая мука. До этого они брали гранулы, потом отруби. Я общаюсь с китайцами очень много, даже с государственными предприятиями. Я скажу, что экспансия Китая потихоньку идет. Они готовы брать (партия и правительство Китая дала добро), они $50-60 субсидируют, поэтому они проходят здесь по любой цене. Туда можно хоть что отправить, но они нам цену не дают, $165-175 за тонну, $180 - потолок», - сказал переработчик.
При этом он отметил, что может производить 28-29 тыс. тонн кормовой муки в месяц, однако грузы не пропускает железная дорога.
«Я получаю один план на отгрузку контейнерного поезда – это 25 вагонов всего. Чтобы нормально работать, я должен отгрузить 12-13 составов. Я гружу 1-2. Они не дают. И не дадут. Потому что транзит на Китай на год вперед проплачен. Проблема создается не на границе, как все думают, а гораздо раньше. Есть узкое место. Я это точно знаю. Китайцы мне говорят, почему вы не везете, ведь свободный коридор. Но нам контейнеры не дают, - мы берем крытые вагоны, находим площадки под Алматой, делаем фитосанитарные сертификаты, которые, кстати, делаются очень долго - 10 дней. На это все нужны деньги и время, и вы хотите, чтобы мы занимались сбытом? Сбыта у нас нет. Сейчас много пишут о том, что Продкорпорация начала отгружаться. Но они мне говорят, ничего мы не грузим, все занято российским транзитом. Что я только не делал, чтоб отгружаться, все бесполезно. КТЖ – это государство в государстве. Просто невероятно!» - возмутился Д.Шаяхметов.
Он сказал аграриям: что бы вы ни производили, оно должно уехать.
«Вся загвоздка в железной дороге. Если эта проблема решится, я буду скупать у вас всё (сырье) и по хорошей цене. Его говорить о муке, кормовая мука здесь никому не нужна. Муку, которую мы производим, афганцам не нужна. Узбекам нужно хай-про, но его совсем мало и цена не сказать, что высокая. Сейчас из России откроют ввоз, появится хай-про, может цена чуть вырастет», - отметил переработчик.
Между тем, аграрии предложили ряд мер, которые помогут казахстанским зерновикам конкурировать на рынках. Среди них: создание отдельного органа по мониторингу за ввозом зерна из РФ, организация контроля за демпингом цен, достижение договоренностей с Россией о выравнивании условий в торговле зерном и возможности ограничения экспорта дешевой российской пшеницы в Казахстан, увеличение объема закупа зерна в государственные резервы.
Как отметили на заседании, все предложения будут направлены в Палату предпринимателей «Атамекен», Министерство сельского хозяйства РК и местные исполнительные органы.
Комментарии
Подскажите контакты по сое, по 193 тг с НДС. Алматинская область.
Когда уйдёт правительство вместе с парламентом в отставку? Надоели один не может принять нормальные законы для людей, а второй не справляется со своей должностей, экономика идёт в низ, минимальная зарплата 85000 тенге, а аренда жилья начинается от 100000 тенге.
Да наверное конкретно хотят. Развалить сельское хозяйство, маскара куда катимсься, что там у них наверху с ума посходили.
Делают все против людей. Чтобы создать голод. Вместо того чтобы искать пути реализации Казахстанской пшеницы душат со всех сторон.
Да действительно сельское хозяйство властям не нужно
Принимают постановления указы и приказы всё против
Сами бы чиновники попробовали выращивать пшеничку тогда и поняли ???
Получается ситуация, аналогичная школам, больницам. Специалистам некогда заниматься основной деятельностью, т.к. в первую очередь бумажная волокита.
Да больше наверное или поднимется тем более доллар упал
Эта политика направлена на полное уничтожение экономики страны
Мне кажется специально хотят уничтожить сельское хозяйство! Мы и так выживаем кредиты лизинги налоги теперь еще штрафы ! За что ???? За то что мы выращиваем хлеб??? Это тяжелыи труд
Такое впечатление, что в правительстве сплошняком идиоты находятся
Добавить комментарий