Казахстан экспортирует через Балтийский маршрут 2 млн тонн зерна и масличных в ближайшие два года
Фото иллюстративное, пресс-служба Правительства РК
Национальный зерновой оператор – компания Продкорпорация – ведет активную работу по расширению экспорта и формированию альтернативного выхода на рынки Европы, сообщает агентство АПК Новости.
Как рассказали в корпорации, казахстанская делегация агропроизводителей посетила Эстонию и Финляндию с рабочим визитом. В первую очередь представителей сектора АПК интересовали возможности расширения экспорта агропродукции и выхода на рынки Евросоюза.
В рамках поездки состоялись переговоры с руководством морского порта Силламяэ и порта Таллинна, в которых принял участие председатель правления Продкорпорации Асылхан Джувашев. Стороны обсудили возможности увеличения транзита и перевалки казахстанского зерна и масличных культур через страны Балтии, а также перспективы увеличения объемов поставок и заключения контрактов с европейскими импортерами.
Балтийское направление рассматривается как важный маршрут для диверсификации экспортной логистики.
«В ноябре 2025 года в ходе визита президента Эстонии в Астану Продкорпорация и порт Таллинна заключили соглашение о развитии Северного транспортного коридора, которое предусматривает поставку до 2 млн тонн зерна и масличных культур в течение ближайших двух лет. Практическая реализация договоренностей уже началась. В текущем сезоне национальный зерновой оператор отправил через Балтийские и Черноморские порты 205 тыс. тонн пшеницы, из них 70 тыс. тонн перенаправлено через морской порт Силламяэ», - рассказали в Продкорпорации.
«Балтийское направление открывает дополнительные возможности для выхода казахстанской продукции в страны Европейского союза и на другие отдаленные рынки. Регион имеет удобное географическое расположение и развитую портовую инфраструктуру, он может выступать в качестве центра дистрибуции и реэкспорта агропродукции. Наша задача — обеспечить стабильные поставки и расширять присутствие казахстанского зерна на дальних рынках», — отметил Асылхан Джувашев.
Развитие балтийского маршрута будет способствовать улучшению торгово-экономических взаимоотношений между Казахстаном и странами ЕС.
Также представители казахстанского сельхозсектора провели встречи с эстонскими и скандинавскими агротрейдерами. Переговоры были направлены на расширение партнерских связей, формирование новых контрактов и укрепление позиций казахстанской продукции на мировых агропродовольственных рынках.
Как рассказали в корпорации, казахстанская делегация агропроизводителей посетила Эстонию и Финляндию с рабочим визитом. В первую очередь представителей сектора АПК интересовали возможности расширения экспорта агропродукции и выхода на рынки Евросоюза.
В рамках поездки состоялись переговоры с руководством морского порта Силламяэ и порта Таллинна, в которых принял участие председатель правления Продкорпорации Асылхан Джувашев. Стороны обсудили возможности увеличения транзита и перевалки казахстанского зерна и масличных культур через страны Балтии, а также перспективы увеличения объемов поставок и заключения контрактов с европейскими импортерами.
Балтийское направление рассматривается как важный маршрут для диверсификации экспортной логистики.
«В ноябре 2025 года в ходе визита президента Эстонии в Астану Продкорпорация и порт Таллинна заключили соглашение о развитии Северного транспортного коридора, которое предусматривает поставку до 2 млн тонн зерна и масличных культур в течение ближайших двух лет. Практическая реализация договоренностей уже началась. В текущем сезоне национальный зерновой оператор отправил через Балтийские и Черноморские порты 205 тыс. тонн пшеницы, из них 70 тыс. тонн перенаправлено через морской порт Силламяэ», - рассказали в Продкорпорации.
«Балтийское направление открывает дополнительные возможности для выхода казахстанской продукции в страны Европейского союза и на другие отдаленные рынки. Регион имеет удобное географическое расположение и развитую портовую инфраструктуру, он может выступать в качестве центра дистрибуции и реэкспорта агропродукции. Наша задача — обеспечить стабильные поставки и расширять присутствие казахстанского зерна на дальних рынках», — отметил Асылхан Джувашев.
Развитие балтийского маршрута будет способствовать улучшению торгово-экономических взаимоотношений между Казахстаном и странами ЕС.
Также представители казахстанского сельхозсектора провели встречи с эстонскими и скандинавскими агротрейдерами. Переговоры были направлены на расширение партнерских связей, формирование новых контрактов и укрепление позиций казахстанской продукции на мировых агропродовольственных рынках.
Комментарии
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
Добавить комментарий