Китайская железная дорога снизила прием поездов с казахстанскими зерновыми грузами

Фото: АПК Новости
Затруднительный экспорт зерновой продукции в Китай констатируют в Казахстане. Основной причиной ограничений называют длительные таможенные процедуры и увеличенный срок экспертиз, сообщает агентство АПК Новости.
По информации вице-министра сельского хозяйства Казахстана Ербола Тасжурекова, которую он представил в Мажилисе во вторник, на данное время на границе с Китаем наблюдаются длительные таможенные процедуры - от 5 до 15 суток, вызывающие скопление и простой контейнерных поездов, крытых вагонов, зерновозов.
«Основной причиной, ограничивающей пропускную и перерабатывающую способность станции, является изъятие пробы зерна из каждого вагона и направлением в город Урумчи для проведения экспертизы. Если раньше пробы для анализа зерна брались из 10 контейнеров (в 1 поезде 62 контейнера) и процедуры занимали 5-7 суток, то сейчас пробы берутся из 20 контейнеров и время анализов увеличилось до 15 суток, что приводит к скоплению контейнеров на китайских досмотровых площадках станций Хоргос и Алашанькоу до 4 500 единиц», - рассказал представитель Минсельхоза.
Ввиду отсутствия мест для размещения контейнеров на досмотр, Китайская железная дорога снизила прием поездов с зерновыми грузами до 1 состава раз в 3 суток, ранее принимали по 1 поезду в сутки.
Для снятия вышеуказанных проблемных вопросов Министерством принимаются определенные меры.
«Обсуждается увеличение приема китайской стороной зерновых грузов по всем видам вагонов (вагоны-зерновозы, крытые вагоны, контейнеры) на Хоргосе. Стоит отметить, что между Казахстаном и Китаем имеется два пограничных железнодорожных перехода – Достык и Хоргос. Станция Алашанькоу осуществляет прием грузов во всех подвижных составах. Однако Хоргос осуществляет прием грузов лишь в контейнерных отправках. При этом, имея терминал емкостью 50 тыс. тонн, прием грузов в вагонах зерновозах на Хоргос не осуществляется», - отметил Е.Тасжуреков.
Между тем, в министерстве отметили и положительные моменты торговли с Китаем.
«Ежегодно увеличивается количество отечественных предпринимателей в Реестре экспортеров в Китай, так на сегодня зарегистрировано 2 432 казахстанских предпринимателей», - уточнил вице-министр.
Также достигнуты договоренности по поставке на китайский рынок такой продукции как: шрот/жмых сафлора, горох, чечевица и рапс. На сегодня идут переговоры по соглашению на поставки свекловичного жома.
К 2026 году планируется расширение номенклатуры поставок по таким продуктам, как рис, маш, хлопок и бахчевые культуры.
Стоит отметить, что в части продвижения растениеводческой продукции открываются новые рынки путем подписания Соглашения о сотрудничестве в области карантина и защиты растений. Так, Соглашения заключены со странами Азербайджан, Турция, Иран, СНГ, Туркменистан, Китай.
По информации вице-министра сельского хозяйства Казахстана Ербола Тасжурекова, которую он представил в Мажилисе во вторник, на данное время на границе с Китаем наблюдаются длительные таможенные процедуры - от 5 до 15 суток, вызывающие скопление и простой контейнерных поездов, крытых вагонов, зерновозов.
«Основной причиной, ограничивающей пропускную и перерабатывающую способность станции, является изъятие пробы зерна из каждого вагона и направлением в город Урумчи для проведения экспертизы. Если раньше пробы для анализа зерна брались из 10 контейнеров (в 1 поезде 62 контейнера) и процедуры занимали 5-7 суток, то сейчас пробы берутся из 20 контейнеров и время анализов увеличилось до 15 суток, что приводит к скоплению контейнеров на китайских досмотровых площадках станций Хоргос и Алашанькоу до 4 500 единиц», - рассказал представитель Минсельхоза.
Ввиду отсутствия мест для размещения контейнеров на досмотр, Китайская железная дорога снизила прием поездов с зерновыми грузами до 1 состава раз в 3 суток, ранее принимали по 1 поезду в сутки.
Для снятия вышеуказанных проблемных вопросов Министерством принимаются определенные меры.
«Обсуждается увеличение приема китайской стороной зерновых грузов по всем видам вагонов (вагоны-зерновозы, крытые вагоны, контейнеры) на Хоргосе. Стоит отметить, что между Казахстаном и Китаем имеется два пограничных железнодорожных перехода – Достык и Хоргос. Станция Алашанькоу осуществляет прием грузов во всех подвижных составах. Однако Хоргос осуществляет прием грузов лишь в контейнерных отправках. При этом, имея терминал емкостью 50 тыс. тонн, прием грузов в вагонах зерновозах на Хоргос не осуществляется», - отметил Е.Тасжуреков.
Между тем, в министерстве отметили и положительные моменты торговли с Китаем.
«Ежегодно увеличивается количество отечественных предпринимателей в Реестре экспортеров в Китай, так на сегодня зарегистрировано 2 432 казахстанских предпринимателей», - уточнил вице-министр.
Также достигнуты договоренности по поставке на китайский рынок такой продукции как: шрот/жмых сафлора, горох, чечевица и рапс. На сегодня идут переговоры по соглашению на поставки свекловичного жома.
К 2026 году планируется расширение номенклатуры поставок по таким продуктам, как рис, маш, хлопок и бахчевые культуры.
Стоит отметить, что в части продвижения растениеводческой продукции открываются новые рынки путем подписания Соглашения о сотрудничестве в области карантина и защиты растений. Так, Соглашения заключены со странами Азербайджан, Турция, Иран, СНГ, Туркменистан, Китай.
Комментарии
Вы считаете что это дорого ?)
Это где такие цены?
Я закупаю пшеницу 87057056317
Как будто таможеники специально припятствуют экспорту и наполняемости бюджетуа страны ,раньше это называли вредительство
انا سعيد جدا بهذا العلاقةىالتحارية بين كازاخستان والاردن
Полнейший бардак. Вечные причины,и бесконечное повышение цен.когда настанет хорошая жизнь?
Аплодисменты!!!!!!!!
Действительно очень актуальная информация для нас пчеловодов.
С большим удовольствием приглашаем Венгерских партнеров для строительства совместных проектов!
+77011113215 С уважением Дмитрий!
Ждем обратной связи.
Там ничего казахстанского нет, только воздух в шинах
сәлеметсіздерме кредитті қалай алуға болады асыл тұқымды ірі қара малға
Бәрі жала!!!!
БОСТАНДЫҚ БЕРІҢДЕР
Добавить комментарий