Большая часть казахстанских зерновозов находится в руках частной российской компании

Большая часть казахстанских зерновозов находится в руках частной российской компании
Фото: пресс-службы НПП Атамекен Костанайской области
Казахстанское АО «Астык Транс» полностью принадлежит частной компании Российской Федерации. Об этом сегодня на заседании в Мажилисе заявил депутат Айдарбек Ходжаназаров. Это бьет по казахстанскому экспортному потенциалу. Он призвал Комитет по возврату активов обратить внимание на это, сообщает агентство АПК Новости.
 
Говоря об экспорте сельхозпродукции, А.Ходжаназаров поднял вопрос о судьбе компании «Астык Транс».
 
«Здесь сидят представители КТЖ, и, раз уж мы обсуждаем экспорт, я хотел бы отдельно поднять вопрос о судьбе компании «Астык Транс». Она была создана совместно с российской компанией «Аурус Агротранс», если не ошибаюсь. Порядка трех тысяч зерновозов туда загрузили, итого шесть с лишним тысяч зерновозов было под управлением «Астык Транса». В конце концов, сейчас полностью компания принадлежит компании Российской Федерации. По сути, можно сказать, бОльшая часть казахстанских зерновозов сейчас находится в руках российской частной компании», - сказал депутат.
 
По его словам, этот вопрос, бьющий непосредственно по нашему экспортному потенциалу. А потом мы задаём вопрос, почему мы не можем экспортировать наши рекордные 25 млн тонн.
 
«Мне кажется, мы стратегические инструменты из своих рук упустили. Я даже бы, наверное, просил бы обратить на это внимание Комитет по возврату активов в том числе. Каким образом эти активы ушли туда, и по какой цене. Потому что по информации, которая до меня доходила, это что компанию выкупили за те деньги, которые у них были на счетах. Наверное, стоит и органам правоохранительным этот вопрос изучить», - отметил А.Ходжаназаров.
 
На данный вопрос ответил представитель Министерства транспорта.
 
«Касательно «Астык Транса» хотелось бы отметить, что он практически полностью обеспечивает всю перевозку на внутриреспубликанских перевозках. При этом, с Министерством транспорта имеется соглашение о необходимости содержания определённого количества подвижного состава для обеспечения внутренних перевозок и экспортных перевозок. Касательно необходимости возврата, этот вопрос неоднократно поднимался, поэтому вопросы рассматривались, законность или незаконность. Были определённые положительные моменты отмечены, и компания работает успешно. Именно в обеспечении зерновых перевозок внутри республики».
 
Проблем с правоохранительными органами по данной Нацкомпании нет, подытожили на заседании.
 
 
 
 

Добавить комментарий

Отправить комментарий
Комментарии
Кроме России и Казахстана больше никто и не поставляет в Китай лен
Да сами не знают только пугают южан, нас северян этот год проживем без осадков и скажем рахмет Создателю
В прошлом году уже прогнозировали засуху а все заливало
У сельхозтоваропроизводителей, особенно у фермеров, зернотрейдеры должны закупанть по достойной цене, чтобы они могли получить прибыль.
Так мясные олигархи тоже не белые и пушистые. Все субсидии были разработаны для крупных хозяйств. Они радостно экспортировать. И никаких обязательств по обеспечению внутреннего рынка на себя брать не хотели. Вот и получили...
Ассалаумағалайкум Кобылье молоке закупать будете?
Бұл техникалар тек Қостанай өңірінде жүреді ме? Тегіс егістікке ғана арналған ба? Дөңгелегі нің әсерінен сор топырақта тез желінеді деп ойлаймын.
Алимгазинова знает аграрную нуку изнутри
«АПК Новости» - свежие новости и события, полезные статьи и аналитика агропромышленного комплекса Казахстана, ближнего и дальнего зарубежья.