Продкорпорация начала прием заявок на возмещение транспортных затрат экспортеров пшеницы
Фото: АПК Новости
Для дальнейшего стимулирования вывоза зерна на внешние рынки и высвобождения элеваторных мощностей, Продкорпорация приступает к сбору заявок от экспортеров, которые понесли затраты на транспортировку пшеницы за рубеж, сообщает агентство АПК Новости.
Как рассказали в компании, на выплату транспортных субсидий могут рассчитывать поставщики, осуществляющие реализацию зерна с территории Республики Казахстан.
Частичное возмещение затрат предоставляется экспортерам за перевозку зерна по маршрутам:
- транзитом через территорию Российской Федерации в направлении портов Азовского, Черного и Балтийского морей в размере 20 000 (двадцать тысяч) тенге за одну тонну;
- транзитом через территорию Российской Федерации, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики в направлении портов Балтийского моря в размере 30 000 (тридцать тысяч) тенге за одну тонну;
- транзитом через территорию Российской Федерации с назначением в Латвийскую Республику, Литовскую Республику и Эстонскую Республику в размере 20 000 (двадцать тысяч) тенге за одну тонну;
- транзитом через территорию Азербайджанской Республики и Грузии в направлении портов Черного моря в размере 30 000 (тридцать тысяч) тенге
за одну тонну;
- транзитом через территорию Туркменистана с назначением в Исламский Эмират Афганистан в размере 20 000 (двадцать тысяч) тенге за одну тонну;
- транзитом через Туркменистан с назначением в Исламскую Республику Иран в размере 20 000 (двадцать тысяч) тенге за одну тонну;
- транзитом через территорию Китайской Народной Республики в направлении стран Юго-Восточной Азии в размере 30 000 (тридцать тысяч) тенге за одну тонну.
"Согласно Правилам выплаты субсидий на удешевление стоимости затрат, связанных с перевозкой зерна, утвержденных Министерством сельского хозяйства РК, к заявке необходимо приложить полный комплект подтверждающих документов. Заявки и документы от поставщиков зерна принимаются по электронной почте: mail@fcc.kz в формате PDF и Excel", - уточнили в ПКК.
Действие Правил выплаты субсидий распространяется на перевозки, совершенные с 1 января 2025 года.
Как рассказали в компании, на выплату транспортных субсидий могут рассчитывать поставщики, осуществляющие реализацию зерна с территории Республики Казахстан.
Частичное возмещение затрат предоставляется экспортерам за перевозку зерна по маршрутам:
- транзитом через территорию Российской Федерации в направлении портов Азовского, Черного и Балтийского морей в размере 20 000 (двадцать тысяч) тенге за одну тонну;
- транзитом через территорию Российской Федерации, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики в направлении портов Балтийского моря в размере 30 000 (тридцать тысяч) тенге за одну тонну;
- транзитом через территорию Российской Федерации с назначением в Латвийскую Республику, Литовскую Республику и Эстонскую Республику в размере 20 000 (двадцать тысяч) тенге за одну тонну;
- транзитом через территорию Азербайджанской Республики и Грузии в направлении портов Черного моря в размере 30 000 (тридцать тысяч) тенге
за одну тонну;
- транзитом через территорию Туркменистана с назначением в Исламский Эмират Афганистан в размере 20 000 (двадцать тысяч) тенге за одну тонну;
- транзитом через Туркменистан с назначением в Исламскую Республику Иран в размере 20 000 (двадцать тысяч) тенге за одну тонну;
- транзитом через территорию Китайской Народной Республики в направлении стран Юго-Восточной Азии в размере 30 000 (тридцать тысяч) тенге за одну тонну.
"Согласно Правилам выплаты субсидий на удешевление стоимости затрат, связанных с перевозкой зерна, утвержденных Министерством сельского хозяйства РК, к заявке необходимо приложить полный комплект подтверждающих документов. Заявки и документы от поставщиков зерна принимаются по электронной почте: mail@fcc.kz в формате PDF и Excel", - уточнили в ПКК.
Действие Правил выплаты субсидий распространяется на перевозки, совершенные с 1 января 2025 года.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий