Завод по переработке масличных стоимостью 34 млрд тенге ввели на Севере Казахстана

Завод по переработке масличных стоимостью 34 млрд тенге ввели на Севере Казахстана
Фото: пресс-служба МСХ РК
ТОО «Масло-Дел» запустило в эксплуатацию маслоэкстракционный завод в Северо-Казахстанской области, сообщает агентство АПК Новости со ссылкой на пресс-службу министерства сельского хозяйства.
 
В информации отмечается, что стоимость данного проекта составляет 34 млрд тенге. Ежегодная мощность переработки – 400 тыс. тонн масличных культур.
 
На производстве будут выпускать подсолнечное, рапсовое и льняное масло, а также высокопротеиновые кормовые добавки – жмых и шрот.
 
Сообщается, что в скором времени на заводе введут линию экстракции. До конца 2025 года планируют запустить цех по производству лецитина (а это уже глубокая переработка растительного масла).
 
В ведомстве отметили, что завод будет принимать сырье аграриев Северо-Казахстанской области.
 
С вводом нового завода в области станет возможным полностью перерабатывать выращенную продукцию. Напомним, в 2024 году на Севере Казахстана урожай масличных составил 780 тыс. тонн.
 
Общая мощность переработки по региону составит теперь свыше 800 тыс. тонн сырья.
 

Добавить комментарий

Отправить комментарий
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
«АПК Новости» - свежие новости и события, полезные статьи и аналитика агропромышленного комплекса Казахстана, ближнего и дальнего зарубежья.