Китай не дает разрешение на ввоз казахстанской муки
Фото: АПК Новости
Китай остается практически закрытым для экспортеров муки Казахстана. КНР не дает разрешение на импорт и не обосновывает причины. Переработчики зерна говорят, что ответы от них приходится ждать годами, сообщает агентство АПК Новости.
Как попасть из пункта А в пункт Б? Сегодня для переработчиков вопрос стоит не в том, сколько произвести сельхозпродукции, а в том, как перевезти ее. Эту проблему осудили в рамках отраслевого совета по вопросам АПК Палаты предпринимателей Костанайской области.
Руководитель мельничного комплекса ТОО «Асалия» Дулат Шаяхметов отметил, что на Китай продукцию отгрузить практически невозможно.
«Для отгрузки продукции на Китай необходимо войти в реестр импортеров в КНР, требования которого постоянно добавляются новыми пунктами. На сегодняшний день у нашего предприятия есть и ж/д тупик, склады, площадка для хранения контейнеров, но и это не гарантирует получения разрешения для импорта нашей продукции в поднебесную», - сказал Д.Шаяхметов.
Причем, по его словам, китайская сторона не предоставляет обоснованных причин отказа, ответы приходится ждать годами.
Между тем, к проблемам импорта добавляются проблемы с железнодорожной логистикой.
Заместитель директора ТОО «КТЖ-ГП» Костанайское отделение ГП» Думан Жалкыбаев предлагает переработчикам отгружать продукцию в Среднюю Азию и Афганистан. Однако на этих рынках казахстанская продукция сейчас не востребована.
Китай, который готов покупать, даже при сложной разрешительной процедуре, зарыт по причине невозможности попасть из пункта А в пункт Б. Думан Жалкыбаев сообщил, что по Костанайскому отделению ГП за прошлый год на Китай погружено более 15 тысяч зерновых грузов в контейнерах, что составляет более 881 тысячи тонн продукции.
Переработчик отмечает, что эта цифра, как минимум в три раза ниже реальной потребности.
«Проблема и в том, что ранее развивали логистику в направлении Афганистана, а по факту необходимо было вкладывать средства в реконструкцию и строительства ЖД путей на Китай», - уточнил директор ТОО «Асалия».
Ассоциация сельхозтоваропроизводителей, которая объединяет интересы аграриев региона, считает, что решать проблему необходимо на уровне Правительства, МИДа и МСХ РК.
«Важно, чтобы были не только достигнуты договоренности, но и разработаны чёткие механизмы для их реализации. Без доступного рынка сбыта производители не смогут эффективно реализовывать свою продукцию, что ставит под угрозу развитие агросектора в регионе», - отметила директор Ассоциации Светлана Михайленко.
Директор Палаты предпринимателей Костанайской области Ренат Давлетпаев, подводя итоги отраслевого совета по вопросам АПК, акцентировал внимание на том, что предложения аграриев по выходу на новые рынки будут направлены в заинтересованные государственные органы.
Как попасть из пункта А в пункт Б? Сегодня для переработчиков вопрос стоит не в том, сколько произвести сельхозпродукции, а в том, как перевезти ее. Эту проблему осудили в рамках отраслевого совета по вопросам АПК Палаты предпринимателей Костанайской области.
Руководитель мельничного комплекса ТОО «Асалия» Дулат Шаяхметов отметил, что на Китай продукцию отгрузить практически невозможно.
«Для отгрузки продукции на Китай необходимо войти в реестр импортеров в КНР, требования которого постоянно добавляются новыми пунктами. На сегодняшний день у нашего предприятия есть и ж/д тупик, склады, площадка для хранения контейнеров, но и это не гарантирует получения разрешения для импорта нашей продукции в поднебесную», - сказал Д.Шаяхметов.
Причем, по его словам, китайская сторона не предоставляет обоснованных причин отказа, ответы приходится ждать годами.
Между тем, к проблемам импорта добавляются проблемы с железнодорожной логистикой.
Заместитель директора ТОО «КТЖ-ГП» Костанайское отделение ГП» Думан Жалкыбаев предлагает переработчикам отгружать продукцию в Среднюю Азию и Афганистан. Однако на этих рынках казахстанская продукция сейчас не востребована.
Китай, который готов покупать, даже при сложной разрешительной процедуре, зарыт по причине невозможности попасть из пункта А в пункт Б. Думан Жалкыбаев сообщил, что по Костанайскому отделению ГП за прошлый год на Китай погружено более 15 тысяч зерновых грузов в контейнерах, что составляет более 881 тысячи тонн продукции.
Переработчик отмечает, что эта цифра, как минимум в три раза ниже реальной потребности.
«Проблема и в том, что ранее развивали логистику в направлении Афганистана, а по факту необходимо было вкладывать средства в реконструкцию и строительства ЖД путей на Китай», - уточнил директор ТОО «Асалия».
Ассоциация сельхозтоваропроизводителей, которая объединяет интересы аграриев региона, считает, что решать проблему необходимо на уровне Правительства, МИДа и МСХ РК.
«Важно, чтобы были не только достигнуты договоренности, но и разработаны чёткие механизмы для их реализации. Без доступного рынка сбыта производители не смогут эффективно реализовывать свою продукцию, что ставит под угрозу развитие агросектора в регионе», - отметила директор Ассоциации Светлана Михайленко.
Директор Палаты предпринимателей Костанайской области Ренат Давлетпаев, подводя итоги отраслевого совета по вопросам АПК, акцентировал внимание на том, что предложения аграриев по выходу на новые рынки будут направлены в заинтересованные государственные органы.
Комментарии
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
Добавить комментарий