Китай не дает разрешение на ввоз казахстанской муки
Фото: АПК Новости
Китай остается практически закрытым для экспортеров муки Казахстана. КНР не дает разрешение на импорт и не обосновывает причины. Переработчики зерна говорят, что ответы от них приходится ждать годами, сообщает агентство АПК Новости.
Как попасть из пункта А в пункт Б? Сегодня для переработчиков вопрос стоит не в том, сколько произвести сельхозпродукции, а в том, как перевезти ее. Эту проблему осудили в рамках отраслевого совета по вопросам АПК Палаты предпринимателей Костанайской области.
Руководитель мельничного комплекса ТОО «Асалия» Дулат Шаяхметов отметил, что на Китай продукцию отгрузить практически невозможно.
«Для отгрузки продукции на Китай необходимо войти в реестр импортеров в КНР, требования которого постоянно добавляются новыми пунктами. На сегодняшний день у нашего предприятия есть и ж/д тупик, склады, площадка для хранения контейнеров, но и это не гарантирует получения разрешения для импорта нашей продукции в поднебесную», - сказал Д.Шаяхметов.
Причем, по его словам, китайская сторона не предоставляет обоснованных причин отказа, ответы приходится ждать годами.
Между тем, к проблемам импорта добавляются проблемы с железнодорожной логистикой.
Заместитель директора ТОО «КТЖ-ГП» Костанайское отделение ГП» Думан Жалкыбаев предлагает переработчикам отгружать продукцию в Среднюю Азию и Афганистан. Однако на этих рынках казахстанская продукция сейчас не востребована.
Китай, который готов покупать, даже при сложной разрешительной процедуре, зарыт по причине невозможности попасть из пункта А в пункт Б. Думан Жалкыбаев сообщил, что по Костанайскому отделению ГП за прошлый год на Китай погружено более 15 тысяч зерновых грузов в контейнерах, что составляет более 881 тысячи тонн продукции.
Переработчик отмечает, что эта цифра, как минимум в три раза ниже реальной потребности.
«Проблема и в том, что ранее развивали логистику в направлении Афганистана, а по факту необходимо было вкладывать средства в реконструкцию и строительства ЖД путей на Китай», - уточнил директор ТОО «Асалия».
Ассоциация сельхозтоваропроизводителей, которая объединяет интересы аграриев региона, считает, что решать проблему необходимо на уровне Правительства, МИДа и МСХ РК.
«Важно, чтобы были не только достигнуты договоренности, но и разработаны чёткие механизмы для их реализации. Без доступного рынка сбыта производители не смогут эффективно реализовывать свою продукцию, что ставит под угрозу развитие агросектора в регионе», - отметила директор Ассоциации Светлана Михайленко.
Директор Палаты предпринимателей Костанайской области Ренат Давлетпаев, подводя итоги отраслевого совета по вопросам АПК, акцентировал внимание на том, что предложения аграриев по выходу на новые рынки будут направлены в заинтересованные государственные органы.
Как попасть из пункта А в пункт Б? Сегодня для переработчиков вопрос стоит не в том, сколько произвести сельхозпродукции, а в том, как перевезти ее. Эту проблему осудили в рамках отраслевого совета по вопросам АПК Палаты предпринимателей Костанайской области.
Руководитель мельничного комплекса ТОО «Асалия» Дулат Шаяхметов отметил, что на Китай продукцию отгрузить практически невозможно.
«Для отгрузки продукции на Китай необходимо войти в реестр импортеров в КНР, требования которого постоянно добавляются новыми пунктами. На сегодняшний день у нашего предприятия есть и ж/д тупик, склады, площадка для хранения контейнеров, но и это не гарантирует получения разрешения для импорта нашей продукции в поднебесную», - сказал Д.Шаяхметов.
Причем, по его словам, китайская сторона не предоставляет обоснованных причин отказа, ответы приходится ждать годами.
Между тем, к проблемам импорта добавляются проблемы с железнодорожной логистикой.
Заместитель директора ТОО «КТЖ-ГП» Костанайское отделение ГП» Думан Жалкыбаев предлагает переработчикам отгружать продукцию в Среднюю Азию и Афганистан. Однако на этих рынках казахстанская продукция сейчас не востребована.
Китай, который готов покупать, даже при сложной разрешительной процедуре, зарыт по причине невозможности попасть из пункта А в пункт Б. Думан Жалкыбаев сообщил, что по Костанайскому отделению ГП за прошлый год на Китай погружено более 15 тысяч зерновых грузов в контейнерах, что составляет более 881 тысячи тонн продукции.
Переработчик отмечает, что эта цифра, как минимум в три раза ниже реальной потребности.
«Проблема и в том, что ранее развивали логистику в направлении Афганистана, а по факту необходимо было вкладывать средства в реконструкцию и строительства ЖД путей на Китай», - уточнил директор ТОО «Асалия».
Ассоциация сельхозтоваропроизводителей, которая объединяет интересы аграриев региона, считает, что решать проблему необходимо на уровне Правительства, МИДа и МСХ РК.
«Важно, чтобы были не только достигнуты договоренности, но и разработаны чёткие механизмы для их реализации. Без доступного рынка сбыта производители не смогут эффективно реализовывать свою продукцию, что ставит под угрозу развитие агросектора в регионе», - отметила директор Ассоциации Светлана Михайленко.
Директор Палаты предпринимателей Костанайской области Ренат Давлетпаев, подводя итоги отраслевого совета по вопросам АПК, акцентировал внимание на том, что предложения аграриев по выходу на новые рынки будут направлены в заинтересованные государственные органы.
Комментарии
На субсидирование ставки вознаграждения выделяют всего 7.7 млрд тн ? Не хватит же ! Это же смешно, долги уже годами копятся и фермеры вынуждены платить грабительские 24 % годовых.
Про инвест субсидии вообще ни слово !
Когда уже перестанут лизать ноги путину
Осының бәрін өкімет бұрыннан біледі. Білетін ақпарды депутаттар “жерден жеті қоян тапқандай” құры қайта айтқанша, ұсыныс беріп, соны орындатса, сонда біраз алға жылжу болар ма еді?! Әлде депутат болып отырған уақытта бекер отырмағандай болып көріну үшін ғана «сөз қылып” отыр ма!
Бітпейтін “сөз қылу”!
Іс қашан болады, әлде мүлде болмайтынын біле ме екен?
Закрыть вообще надо границу с этой Россией и выйти из ЕАЭС, этот ЕАЭС выгоден только России, для Казахстана от него один ущерб!!!!
Поддерживаю, пробовать надо все варианты оздоровления экономики, браво.
Они угробили там экосистему
Всё время РФ не даёт развиваться Қазақстану.
Вообще нашим двум призедентам предателям своей Родины КАЗАХСТАН надо задуматься. От правды не уйти. Вам всеравно конец на грани смерти, но за вас ответят ваши, дети, внуки если есть. Родные, родственники и жопализы. От россии надо отходит. Наши деды говорили : Касында орыс болса, айбалта устап жор деген. А вы старикашки в кипятке будете вариться в Аду. ПОЗОР
Вот он сказочник
Бензин в России дороже , значит надо поднять цены, чтобы не вывозили, пшеница дешевле значит надо запретить ввоз чтобы не вытеснили с рынка- где логика?
Пожалуйста дайте номер телефона Кадыржана. ВКО Сағидолда, спасибо!
Добавить комментарий