Китай не справляется с хлынувшим казахстанским зерном
Фото: АПК Новости
Снижение экспорта зерна в Китай в последнее время наблюдается в Казахстане. Причиной назвали перегруз досмотровых площадок на китайской стороне, а также дополнительные проверки казахстанского зерна. Как сообщили в КТЖ, за последние 3 года произошел пятикратный рост перевозок зерна в КНР. Вся инфраструктура по выгрузке зерновых грузов на китайской стороне работает на пределе, она не была рассчитана на большой объем со стороны Казахстана, передает агентство АПК Новости.
Как рассказали представители КТЖ на Зерновом и логистическом форуме, который прошел на минувшей неделе в Астане, за три месяца нового маркетингового года (начинается в Казахстане в сентябре) по железной дороге было перевезено 3,7 млн тонн сельхозгрузов. Данный объем превышает прошлогодний на 45% больше. Экспорт из этого объема составил порядка 3 млн тонн. Рост по внешним отгрузкам отмечается более чем на 50%.
Несмотря на положительные тенденции, наблюдается некоторое снижение перевозок в направлении Китая, сообщил представитель КТЖ. Причиной назвал перегрузку досмотровых площадок на стороне Китая и ограничения по приему казахстанского зерна, которые связаны с дополнительными проверками качества.
Стоит отметить, что казахстанское зерно в последние годы буквально хлынуло в Китай.
По данным КТЖ, в 2022-2023-2024 годах объем перевозок зерна в Китай вырос в 5 раз. Инфраструктура по выгрузке зерновых грузов Китая не была рассчитана на такой большой объем со стороны Казахстана, она работает на пределе.
Государственные органы Казахстана на данное время пытаются решить проблему с таможенными органами Китая.
На встрече также рассказали, что для экспорта зерна в Россию и страны Прибалтики, в ноябре в Казахстане было привлечено более 1 тыс. российских зерновозов, которые активно использовались для перевозки зерна в порты и на рынки соседних стран. Парк зерновозов в РК составляет 12,6 тыс. единиц.
Как рассказали представители КТЖ на Зерновом и логистическом форуме, который прошел на минувшей неделе в Астане, за три месяца нового маркетингового года (начинается в Казахстане в сентябре) по железной дороге было перевезено 3,7 млн тонн сельхозгрузов. Данный объем превышает прошлогодний на 45% больше. Экспорт из этого объема составил порядка 3 млн тонн. Рост по внешним отгрузкам отмечается более чем на 50%.
Несмотря на положительные тенденции, наблюдается некоторое снижение перевозок в направлении Китая, сообщил представитель КТЖ. Причиной назвал перегрузку досмотровых площадок на стороне Китая и ограничения по приему казахстанского зерна, которые связаны с дополнительными проверками качества.
Стоит отметить, что казахстанское зерно в последние годы буквально хлынуло в Китай.
По данным КТЖ, в 2022-2023-2024 годах объем перевозок зерна в Китай вырос в 5 раз. Инфраструктура по выгрузке зерновых грузов Китая не была рассчитана на такой большой объем со стороны Казахстана, она работает на пределе.
Государственные органы Казахстана на данное время пытаются решить проблему с таможенными органами Китая.
На встрече также рассказали, что для экспорта зерна в Россию и страны Прибалтики, в ноябре в Казахстане было привлечено более 1 тыс. российских зерновозов, которые активно использовались для перевозки зерна в порты и на рынки соседних стран. Парк зерновозов в РК составляет 12,6 тыс. единиц.
Комментарии
Все верно, но нельзя забывать про проблемы с возвратом НДС с бюджета. Те, кто купил российскую пшеницу и оплатил НДС, при экспорте не смогут вернуть НДС.
Когда-то были на первом месте в мире по продажа муки - потеряли по своей глупости! Как можно поставками своей муки развивать мукомольную промышленность своих конкурентов!? Это как Индия своей нефти нет а является крупнейшим поставщиком нефтепродуктов в мире! Ну ,может пора уже не поставлять сырую продукция,а продавать продукты переработки!? Сколько можно себе в ногу стрелять!Живем в 21 веке в веке робототехники,а всё глупостью занимаемся
Справедливые цены на конину установит рынок при честной конкуренции. Депутаты же лоббируют чьи-то интересы.
Уважаемый депутат! При переработке масло извлекают, в основном (99.9%), методом фор-прессования. Отжим на прессах, а затем экстрагирование. Для лучшего извлечения на прессах сырье предварительно разогревают в жаровнях. Таким образом получают сырое масло, которое есть смесь прессового и экстракционного масла. Масло холодного отжима получают на прессах без разогрева семян. Такое масло востребовано для БАДов и кулинарии. Себестоимость масла холодного отжима выше, чем масла путем горячего прессования.
Теперь об экспорте сырого масла. Страны-импортеры защищают свои рынки и ставят высокие пошлины на импорт рафинированного масла. К тому же экспортная логистика рафинированного масла дороже. Проще экспортировать сырое масло, наливом.
Экспортерам сельхозпродукции перестанут возвращать из бюджета полную сумму НДС. К чему это приведет?
Как всегда одной рукой дают, другой тут же забирпют.. Да именно апк всегда под гнетом всех нововедений
Я вчера купил мясо на Дине базаре, что делать, мясо можно есть или тоже отрава?
Как понять вас Казагрофинанс если я приобрел технику в 2022 году какие могут быть ндс и дополнительные соглошения, вы сами себя там слышите что я ее заново купили что ли пургу несете ,имеете с крестьян как можите ,еще ставки вознаграждения возвратные не возврощаете,продаете за три дорого мочите крестьян
Экспорт, при откормочнике на 5000 голов 1000 тн,
А так возможно: если у тебя откорм на 2500 голов- то экспорт на 500 тонн???
Казгидромет уровень прогнозирования очень низкий, даже выпавшие осадки в виде снега не могут проанализирлвать и выдать обективную картину по регионам
Здравствуйте, есть что нибудь для начинающих, то есть стартапов в мясное животноводстве? Спасибо.
Правильно! Закон обратной силы не имеет
Добавить комментарий