Китай не справляется с хлынувшим казахстанским зерном

Снижение экспорта зерна в Китай в последнее время наблюдается в Казахстане. Причиной назвали перегруз досмотровых площадок на китайской стороне, а также дополнительные проверки казахстанского зерна. Как сообщили в КТЖ, за последние 3 года произошел пятикратный рост перевозок зерна в КНР. Вся инфраструктура по выгрузке зерновых грузов на китайской стороне работает на пределе, она не была рассчитана на большой объем со стороны Казахстана, передает агентство АПК Новости.
 
Как рассказали представители КТЖ на Зерновом и логистическом форуме, который прошел на минувшей неделе в Астане, за три месяца нового маркетингового года (начинается в Казахстане в сентябре) по железной дороге было перевезено 3,7 млн тонн сельхозгрузов. Данный объем превышает прошлогодний на 45% больше. Экспорт из этого объема составил порядка 3 млн тонн. Рост по внешним отгрузкам отмечается более чем на 50%.
 
Несмотря на положительные тенденции, наблюдается некоторое снижение перевозок в направлении Китая, сообщил представитель КТЖ. Причиной назвал перегрузку досмотровых площадок на стороне Китая и ограничения по приему казахстанского зерна, которые связаны с дополнительными проверками качества.
 
Стоит отметить, что казахстанское зерно в последние годы буквально хлынуло в Китай.
 
По данным КТЖ, в 2022-2023-2024 годах объем перевозок зерна в Китай вырос в 5 раз. Инфраструктура по выгрузке зерновых грузов Китая не была рассчитана на такой большой объем со стороны Казахстана, она работает на пределе.
 
Государственные органы Казахстана на данное время пытаются решить проблему с таможенными органами Китая.
 
На встрече также рассказали, что для экспорта зерна в Россию и страны Прибалтики, в ноябре в Казахстане было привлечено более 1 тыс. российских зерновозов, которые активно использовались для перевозки зерна в порты и на рынки соседних стран. Парк зерновозов в РК составляет 12,6 тыс. единиц.