Перевозка экспортных грузов на юг остановилась на несколько дней
Фото: АПК Новости
Национальная железнодорожная компания КТЖ ввела запрет на прием всех грузов, следующих через станцию Мойынты, на несколько дней, сообщает агентство АПК Новости.
Как говорится в документе КТЖ, с 25 по 26 сентября приказано ввести запрет на погрузку, прием всех грузов, оформление порожних вагонов и переадресовку в пути следования в направлении станций Сарыагаш, Турксиб, Достык, Алтынколь, следующие через станцию Мойынты.
С 26 по 27 сентября также приказано запретить погрузку, прием всех грузов, а также порожних вагонов на эти же станции.
С 27 по 28 сентября запрет распространится на грузы в направлении на Петропавловск, Кулунда, следующих через станцию Мойынты.
Как прокомментировали агентству АПК Новости экспортеры зерна, на эти несколько дней остановилась перевозка грузов на юг – в Китай, Узбекистан, Таджикистан, Афганистан. Мойынты ведет на все эти направления.
Как говорится в документе КТЖ, с 25 по 26 сентября приказано ввести запрет на погрузку, прием всех грузов, оформление порожних вагонов и переадресовку в пути следования в направлении станций Сарыагаш, Турксиб, Достык, Алтынколь, следующие через станцию Мойынты.
С 26 по 27 сентября также приказано запретить погрузку, прием всех грузов, а также порожних вагонов на эти же станции.
С 27 по 28 сентября запрет распространится на грузы в направлении на Петропавловск, Кулунда, следующих через станцию Мойынты.
Как прокомментировали агентству АПК Новости экспортеры зерна, на эти несколько дней остановилась перевозка грузов на юг – в Китай, Узбекистан, Таджикистан, Афганистан. Мойынты ведет на все эти направления.
Комментарии
Теперь будет дорожать мясо внутри рынка
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Добавить комментарий