КТЖ вносит изменения в тарифы сборов за простой вагонов
Фото: АПК Новости
Компания «КТЖ - Грузовые перевозки» отменила представителям бизнеса сбор по простою вагонов при отцепке их на ремонт, который осуществлялся ранее, сообщает агентство «АПК Новости».
Данной меры удалось достичь, благодаря работе Палаты предпринимателей, Минтранспорта и КТЖ. Согласно информации пресс-службы НПП, Национальный железнодорожный перевозчик «КТЖ-ГП» принуждал отправителей и получателей ж/д грузов оплачивать различные сборы, к примеру, - за простой вагонов, за хранение грузов и охрану. Это всегда являлось проблемой для представителей бизнеса. В частности, одна из старых проблем была связана со сбором денег за хранение грузов при простое вагонов в десятикратном размере. Мера применялась как к груженым, так и порожним вагонам, во всех случаях простоя на станциях. Деньги начинали собирать с момента истечения двух суток пребывания груза на станции.
Однако Палата предпринимателей, Минтранспорта и КТЖ решили отработать отмену этого сбора при отцепке вагонов на текущий ремонт.
«Отмена этого сбора позволит предпринимателям сэкономить свыше 700 миллионов тенге», - заявили в Палате.
Кроме этого, стороны вышли с инициативой установить сроки предела по этому сбору: через 30 суток сбор взиматься не будет.
Стоит отметить, что в НПП «Атамекен» решили пойти дальше. Вместе с Министерством и КТЖ они отрабатывают и другие не менее острые вопросы. Сообщается, что в Правила будут вноситься изменения. В частности, размеры сборов начнут дифференцировать в зависимости от срока простоя.
Напомним, в Казахстане сложилась достаточно острая ситуация вокруг деятельности КТЖ. Депутаты не раз высказывали Правительству факты нарушения законодательства со стороны Нацперевозчика. Неблагоприятные данные не раз выявляла и прокуратура. Подробнее о них вы можете прочитать на нашем сайте в разделе "Логистика".
Данной меры удалось достичь, благодаря работе Палаты предпринимателей, Минтранспорта и КТЖ. Согласно информации пресс-службы НПП, Национальный железнодорожный перевозчик «КТЖ-ГП» принуждал отправителей и получателей ж/д грузов оплачивать различные сборы, к примеру, - за простой вагонов, за хранение грузов и охрану. Это всегда являлось проблемой для представителей бизнеса. В частности, одна из старых проблем была связана со сбором денег за хранение грузов при простое вагонов в десятикратном размере. Мера применялась как к груженым, так и порожним вагонам, во всех случаях простоя на станциях. Деньги начинали собирать с момента истечения двух суток пребывания груза на станции.
Однако Палата предпринимателей, Минтранспорта и КТЖ решили отработать отмену этого сбора при отцепке вагонов на текущий ремонт.
«Отмена этого сбора позволит предпринимателям сэкономить свыше 700 миллионов тенге», - заявили в Палате.
Кроме этого, стороны вышли с инициативой установить сроки предела по этому сбору: через 30 суток сбор взиматься не будет.
Стоит отметить, что в НПП «Атамекен» решили пойти дальше. Вместе с Министерством и КТЖ они отрабатывают и другие не менее острые вопросы. Сообщается, что в Правила будут вноситься изменения. В частности, размеры сборов начнут дифференцировать в зависимости от срока простоя.
Напомним, в Казахстане сложилась достаточно острая ситуация вокруг деятельности КТЖ. Депутаты не раз высказывали Правительству факты нарушения законодательства со стороны Нацперевозчика. Неблагоприятные данные не раз выявляла и прокуратура. Подробнее о них вы можете прочитать на нашем сайте в разделе "Логистика".
Комментарии
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
Добавить комментарий