Самовольное утверждение железнодорожной концепции возмутило бизнес
Фото: АПК Новости
Неожиданность для бизнеса. Министерство транспорта самовольно, без обсуждения с участниками рынка, преобразовало и утвердило Концепцию развития железнодорожного транспорта. Представители отрасли обеспокоены. По их словам, такие нововведения вызывают неопределенность, сообщает агентство «АПК Новости».
Напомним, ранее Президент Казахстана поручил разработать Программу развития железнодорожного транспорта Казахстана до 2029 года. В Палате предпринимателей заявили о том, что эксперты-транспортники выразили замечания по созданной в Казахстане Программе, передает пресс-служба «Атамекен». Отраслевые ассоциации отметили, что проект был недостаточно проработан. Недочеты зафиксировали документально и выслали в виде письма в Правительство.
Между тем, в пятницу на заседании Подкомитета по железнодорожному транспорту представители Министерства транспорта озвучили информацию о новом структурном формате Программы. Более того, документ был преобразован в Концепцию, ее утвердили и опубликуют в ближайшие дни. Это стало большой неожиданностью для бизнеса.
Представители отрасли заявили, что переформатирование документа не было согласовано с ними, никто не обсудил окончательный вариант с бизнесом, это вселяет в них обеспокоенность и неопределенность. По словам предпринимателей, бизнес совершенно не информирован о Концепции. Данный документ, принятый исключительно одним министерством, не может быть достаточно эффективным и решать объемный перечень задач и проблем. Тем более, что в декабре 2022 года была утверждена Концепции развития транспортно-логистического потенциала до 2030 года. И в ней, как раз, учитываются все основные проблемы и направления.
Бизнес потребовал направить им окончательный вариант Концепции, которую разработало Минтранспорта. Участники отрасли намерены ознакомиться с ней, внимательно изучить и затем всем вместе обсудить.
Между тем, на встрече было заявлено, что развитие железнодорожной отрасли идет в Казахстане положительно. На данное время идет строительство железной дороги из Китая через Кыргызстан в Узбекистан и у Казахстана есть перерыв примерно в 5-6 лет, чтобы создать хорошие условия, для сохранения и увеличения объема грузоперевозок через территорию Казахстана.
Напомним, ранее Президент Казахстана поручил разработать Программу развития железнодорожного транспорта Казахстана до 2029 года. В Палате предпринимателей заявили о том, что эксперты-транспортники выразили замечания по созданной в Казахстане Программе, передает пресс-служба «Атамекен». Отраслевые ассоциации отметили, что проект был недостаточно проработан. Недочеты зафиксировали документально и выслали в виде письма в Правительство.
Между тем, в пятницу на заседании Подкомитета по железнодорожному транспорту представители Министерства транспорта озвучили информацию о новом структурном формате Программы. Более того, документ был преобразован в Концепцию, ее утвердили и опубликуют в ближайшие дни. Это стало большой неожиданностью для бизнеса.
Представители отрасли заявили, что переформатирование документа не было согласовано с ними, никто не обсудил окончательный вариант с бизнесом, это вселяет в них обеспокоенность и неопределенность. По словам предпринимателей, бизнес совершенно не информирован о Концепции. Данный документ, принятый исключительно одним министерством, не может быть достаточно эффективным и решать объемный перечень задач и проблем. Тем более, что в декабре 2022 года была утверждена Концепции развития транспортно-логистического потенциала до 2030 года. И в ней, как раз, учитываются все основные проблемы и направления.
Бизнес потребовал направить им окончательный вариант Концепции, которую разработало Минтранспорта. Участники отрасли намерены ознакомиться с ней, внимательно изучить и затем всем вместе обсудить.
Между тем, на встрече было заявлено, что развитие железнодорожной отрасли идет в Казахстане положительно. На данное время идет строительство железной дороги из Китая через Кыргызстан в Узбекистан и у Казахстана есть перерыв примерно в 5-6 лет, чтобы создать хорошие условия, для сохранения и увеличения объема грузоперевозок через территорию Казахстана.
Комментарии
Позорище!!! Поставьте пожалуйста меня главой минсельхоза ! Ну такие глупости творите. Просрали все рынки сбыта и самое главное имидж
Где это интересно такие цены?В Костанайской области 3 класс 65 в городе минус камазы и что получается в итоге
Не одно государство не имеет продовольственную безопасность если закупает27-30процентов продовольственых продуктов Казахстан закупает почти40 процентов. Это первое. Второе .яРазвитие науки в аграрном секторе и в других сферах деятельности у нас не будет пока мы не поменяем структуру управления в науке а также в аграрном секторе.Я предлагал этом пять лет тому назад и уже решался этот вопрос депутатами сената ,в данное время эта работа будетпродолжаться.
Зная компетенции вновь назначенного Председателя НАНОЦ Ахметжановой А.Т. уверен что начнется сложный период оздоровления холдинга, после при слаженной работе в купе с МСХ РК агронаправление начнет становиться привлекательным и экономически положительным сектором. АК ЖОЛ!!!!
Опять статистика ложная. Еще недавно писали как фермеры переоборудуют МТФ в овощехранилища, потому что молоко никому не нужно, а теперь заявляют о нехватке 600 тыс.тонн молока. Че за цирк с конями????
для этого нужно очень много совместных действий предпринять, в противном случае всё останется на бумаге.....
Меняются как перчатки
Құтты болсын! Жемісті еңбек болсын!
Который год стоит низкая цена на пшеницу, а хлеб не дешевеет
какие одареные сыновья
Тут много думать не надо. Пусть государство заинтересует выгодными инвест субсидиями и льготным кредитование. Вот и все дела. Только об этом надо заявить заранее(минимум за год)
Если канадцы хотят продавать свою птицу в Казахстане, то пускай и производят ее здесь, в Казахстане, наравне с нашими птицеводами. Пусть инвестируют средства, строят фабрики, нанимают местное население, закупают местные корма, платят налоги в доход государства. Яйцо можно разрешить им свое завозить, а в остальном все как для всех. Тогда все будет по-честному и государство не в убытке.
Добавить комментарий