Казахстанскую пшеницу начнут активнее отправлять в Китай
Фото Евгения Карабанова
Поставки казахстанского зерна в Китай оптимизируют. Представители Правительств двух стран на встрече в Астане обсудили целый ряд вопросов по взаимодействию в отрасли АПК. Одним из основных стал вопрос о поставках зерна, сообщает агентство «АПК Новости».
Пресс-служба Правительства, освещая итоги встречи, проинформировала о том, что взаимодействия по перемещению продукции сельского хозяйства между Казахстаном и Китаем в последние годы резко выросли. Основной культурой, которую РК поставляет своему соседу на юге-востоке, - зерно пшеницы. Отмечается, что по итогам прошлого года поставки данной культуры составили порядка 600 тыс. тонн, за первые три месяца 2024 года они уже достигли объема 220 тыс. тонн. Если говорить в целом об экспорте продукции сельского хозяйства, за период последних пяти лет он увеличился более чем в 4,5 раза. Если в 2019 году из Казахстана в Китай было отправлено порядка 800 тыс. тонн, то в минувшем - 3,5 млн тонн.
Казахстан работает над тем, чтобы стабильно «закрепиться» на ранке Китая по поставкам зерна. Китай, в свою очередь, не намерен снижать импорт зерна и муки из Казахстана.
Свои позиции власти двух стран решили закрепить на специальном мероприятии, посвященном зерну. Сообщается, что в июне этого года в Китае решено провести первый совместный зерновой форум, на который приедут представители зернового бизнеса, представители государственных органов и компаний, занимающихся поставками зерна и муки.
Также власти Казахстана предложили представителям из Китая налаживать совместные проекты. Как отметили на встрече, проекты по глубокой переработке сельхозпродукции являются приоритетными в отношениях РК и КНР.
Еще одним предложением казахстанской стороны Китаю стало создание специальной структуры в сфере сельского хозяйства. Основной целью данного подкомитета назвали увеличение потенциала развития в сфере АПК. Предполагается, что в новый казахстанско-китайский орган войдут представители министерств сельского хозяйства, транспорта, наш Национальный грузоперевозчик «Казахстан Темир Жолы», представители таможни и железной дороги Китая.
Казахстан считает, что все возникающие на месте вопросы по передвижению зерна и другой продукции стоит решать сразу. И данная группа будет способствовать этому.
Пресс-служба Правительства, освещая итоги встречи, проинформировала о том, что взаимодействия по перемещению продукции сельского хозяйства между Казахстаном и Китаем в последние годы резко выросли. Основной культурой, которую РК поставляет своему соседу на юге-востоке, - зерно пшеницы. Отмечается, что по итогам прошлого года поставки данной культуры составили порядка 600 тыс. тонн, за первые три месяца 2024 года они уже достигли объема 220 тыс. тонн. Если говорить в целом об экспорте продукции сельского хозяйства, за период последних пяти лет он увеличился более чем в 4,5 раза. Если в 2019 году из Казахстана в Китай было отправлено порядка 800 тыс. тонн, то в минувшем - 3,5 млн тонн.
Казахстан работает над тем, чтобы стабильно «закрепиться» на ранке Китая по поставкам зерна. Китай, в свою очередь, не намерен снижать импорт зерна и муки из Казахстана.
Свои позиции власти двух стран решили закрепить на специальном мероприятии, посвященном зерну. Сообщается, что в июне этого года в Китае решено провести первый совместный зерновой форум, на который приедут представители зернового бизнеса, представители государственных органов и компаний, занимающихся поставками зерна и муки.
Также власти Казахстана предложили представителям из Китая налаживать совместные проекты. Как отметили на встрече, проекты по глубокой переработке сельхозпродукции являются приоритетными в отношениях РК и КНР.
Еще одним предложением казахстанской стороны Китаю стало создание специальной структуры в сфере сельского хозяйства. Основной целью данного подкомитета назвали увеличение потенциала развития в сфере АПК. Предполагается, что в новый казахстанско-китайский орган войдут представители министерств сельского хозяйства, транспорта, наш Национальный грузоперевозчик «Казахстан Темир Жолы», представители таможни и железной дороги Китая.
Казахстан считает, что все возникающие на месте вопросы по передвижению зерна и другой продукции стоит решать сразу. И данная группа будет способствовать этому.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий