Субсидии на корма для коз просят ввести фермеры Казахстана
Фермеры Павлодарской области просят не менять субсидии на корма для маточного поголовья сельхозживотных. Не устанавливать предел субсидий для овец. А также ввести субсидии на корма для коз, которых в Казахстане не «поддерживают». Тогда господдержкой будут охвачены практически все хозяйства, передают «АПК Новости».
Сегодня в Павлодаре, в Палате предпринимателей «Атамекен», собрались фермеры и представители власти. Стороны обсуждали критерии и требования субсидирования стоимости затрат на корма.
Представители управления сельского хозяйства предложили оставить критерии к субсидиям на корма маточному поголовью сельхозживотных без изменений – на уровне прошлого года: наличие регистрации поголовья в информационно-аналитической системе (ИАС) и идентификации сельхозживотных (ИСЖ), наличие маточного поголовья: крупный рогатый скот (старее 18 месяцев) свыше 600 и более молочного направления, КРС (старее 18 месяцев) более 1 до 200 голов, мелкий рогатый скот (больше 12 месяцев) больше 1 до 2 000 голов, наличие пастбищ.
Фермеры предложили охватить субсидиями овец и коз.
«Критерием по направлению овцеводства определить минимальное количество маточного поголовья, к примеру, 1 овцу. Максимальный предел не устанавливать.
Тогда все хозяйства получат поддержку.
Предлагаем установить и нормативы для удешевления затрат на корма козам, которые относятся к МРС, но поддержкой не охвачены.
Наше предприятие пострадало в этом году из-за набегов сайги, её поголовье доходит в Майском районе до 5000 голов. Кормовые культуры, рассчитанные на собственное поголовье, можно списать из-за потерь. Житняк в округе тоже потоптан дикими животными», - сказала директор ТОО «Агрофирма «Ақжар Өндіріс» Гульзира Казылова.
Крестьяне также предложили увеличить наличие маточного поголовья КРС до 1500 голов и выше, увеличить норматив до 15 тысяч тенге из-за удорожания кормов и сельскохозяйственной техники.
Фото из архива АПК Новости
Сегодня в Павлодаре, в Палате предпринимателей «Атамекен», собрались фермеры и представители власти. Стороны обсуждали критерии и требования субсидирования стоимости затрат на корма.
Представители управления сельского хозяйства предложили оставить критерии к субсидиям на корма маточному поголовью сельхозживотных без изменений – на уровне прошлого года: наличие регистрации поголовья в информационно-аналитической системе (ИАС) и идентификации сельхозживотных (ИСЖ), наличие маточного поголовья: крупный рогатый скот (старее 18 месяцев) свыше 600 и более молочного направления, КРС (старее 18 месяцев) более 1 до 200 голов, мелкий рогатый скот (больше 12 месяцев) больше 1 до 2 000 голов, наличие пастбищ.
Фермеры предложили охватить субсидиями овец и коз.
«Критерием по направлению овцеводства определить минимальное количество маточного поголовья, к примеру, 1 овцу. Максимальный предел не устанавливать.
Тогда все хозяйства получат поддержку.
Предлагаем установить и нормативы для удешевления затрат на корма козам, которые относятся к МРС, но поддержкой не охвачены.
Наше предприятие пострадало в этом году из-за набегов сайги, её поголовье доходит в Майском районе до 5000 голов. Кормовые культуры, рассчитанные на собственное поголовье, можно списать из-за потерь. Житняк в округе тоже потоптан дикими животными», - сказала директор ТОО «Агрофирма «Ақжар Өндіріс» Гульзира Казылова.
Крестьяне также предложили увеличить наличие маточного поголовья КРС до 1500 голов и выше, увеличить норматив до 15 тысяч тенге из-за удорожания кормов и сельскохозяйственной техники.
Фото из архива АПК Новости
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий