Хранилища переполнены кукурузой из-за дефицита вагонов в области Жетысу
Фермеры области Жетысу бьют тревогу. Они говорят, что не могут отправить свой урожай до места назначения из-за нехватки железнодорожных вагонов. Хранилища переполнены кукурузой. Аграрии просят акима области, а также министра сельского хозяйства и КТЖ предоставить вагоны для отправки, в противном случае обещают весть урожай отгрузить на главную площадь Талдыкоргана, сообщает агентство «АПК Новости».
Отчаявшиеся фермеры уже четвертые сутки стоят на месте отгрузки урожая. Аграрии записали видеобращение, в котором просят предоставить вагоны для перевозки урожая, иначе они отгрузят всю кукурузу на улицы Талдыкоргана.
«Хранилища заполнены до отказа кукурузой, а вагонов нет! Такая картина наблюдается уже месяц. В одной бочке сейчас шесть тонн кукурузы. Почему КТЖ не соблюдает планы? Почему мы должны страдать от этого?» — сказал один из фермеров.
Старожилы вспоминают, что никогда в отрасли не было такого. С каждым годом ситуация в сельском хозяйстве становится все сложнее.
«Никто не спрашивает нас, почему мы здесь стоим, как продвигаются дела фермеров. Никого не интересуют наши проблемы. Я с 2000 года работаю в сфере сельского хозяйства. Никогда за эти годы не видел такого. С каждым разом становится все хуже и хуже», — сообщил аграрий.
Между тем, вчера в КТЖ ответили на данные заявления. По информации пресс-службы, компания держит на особом контроле перевозку грузов через Сарыагаш. Погранпереход испытывает повышенную нагрузку, пропускная способность снижена. На данное время Нацперевозчик проводит работу с Узбекистаном по увеличению объемов грузоперевозок.
В КТЖ также заявили, что грузоотправители не подавали заявки на основной план со станций Талдыкорган и Тентек в направлении Сарыагаш.
«Что касается станции Талдыкорган, то основной план перевозки по Казахстану грузоотправителя ТОО «HALYQ ASTYQ EXPO» полностью выполнен. На согласовании - дополнительный план. При этом заявок от грузоотправителей со станций Талдыкорган и Тентек на перевозку груза основным планом в направлении Сарыагаш не поступало. Дополнительные объемы перевозок в направлении Узбекистана будут рассмотрены после 20 ноября», - сообщила пресс-служба КТЖ.
Отчаявшиеся фермеры уже четвертые сутки стоят на месте отгрузки урожая. Аграрии записали видеобращение, в котором просят предоставить вагоны для перевозки урожая, иначе они отгрузят всю кукурузу на улицы Талдыкоргана.
«Хранилища заполнены до отказа кукурузой, а вагонов нет! Такая картина наблюдается уже месяц. В одной бочке сейчас шесть тонн кукурузы. Почему КТЖ не соблюдает планы? Почему мы должны страдать от этого?» — сказал один из фермеров.
Старожилы вспоминают, что никогда в отрасли не было такого. С каждым годом ситуация в сельском хозяйстве становится все сложнее.
«Никто не спрашивает нас, почему мы здесь стоим, как продвигаются дела фермеров. Никого не интересуют наши проблемы. Я с 2000 года работаю в сфере сельского хозяйства. Никогда за эти годы не видел такого. С каждым разом становится все хуже и хуже», — сообщил аграрий.
Между тем, вчера в КТЖ ответили на данные заявления. По информации пресс-службы, компания держит на особом контроле перевозку грузов через Сарыагаш. Погранпереход испытывает повышенную нагрузку, пропускная способность снижена. На данное время Нацперевозчик проводит работу с Узбекистаном по увеличению объемов грузоперевозок.
В КТЖ также заявили, что грузоотправители не подавали заявки на основной план со станций Талдыкорган и Тентек в направлении Сарыагаш.
«Что касается станции Талдыкорган, то основной план перевозки по Казахстану грузоотправителя ТОО «HALYQ ASTYQ EXPO» полностью выполнен. На согласовании - дополнительный план. При этом заявок от грузоотправителей со станций Талдыкорган и Тентек на перевозку груза основным планом в направлении Сарыагаш не поступало. Дополнительные объемы перевозок в направлении Узбекистана будут рассмотрены после 20 ноября», - сообщила пресс-служба КТЖ.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий