КТЖ нарушает отлаженный годами транзит. Соседние страны ищут альтернативные маршруты

В недобросовестной конкуренции обвинили депутаты Национальную компанию КТЖ. По их информации, грузоотправителям по неизвестным причинам отказывают в согласовании планов, зарубежным экспедиторам предлагают оформлять заявки через дочерние компании КТЖ - Кедентранссервис и KTZ Express. В Сенате предлагают приватизировать их, сообщает агентство «АПК Новости».
 
«Грузоотправители и экспедиторские компании по неизвестным причинам получают отказы со стороны «КТЖ-Грузовые перевозки» в согласии основных и дополнительных планов перевозок на экспорт и транзит, которые заявляются казахстанскими и зарубежными грузоотправителями. По инсайдерской информации, зарубежным грузоотправителям и экспедиторам предлагается переоформить свои заявки через аффилированные АО «КТЖ» компании – АО «Кедентранссервис» и АО «KTZ Express», - заявил сегодня на пленарном заседании в Сенате депутат Закиржан Кузиев.
 
Такие действия, по его словам, создают условия для недобросовестной конкуренции и противоречат нормам Предпринимательского кодекса.
 
«Своими действиями КТЖ нарушает отлаженную технологию осуществления экспортных транзитных перевозок», - сказал Кузиев.
 
При этом депутат отметил, что свыше 4 лет КТЖ не заключает типовые договора об организации грузовых перевозок между перевозчиком и экспедиторами.
 
В последние три года осложнилась ситуация и с таможенным досмотром. За январь-март в Туркестанской области было поставлено на таможенный досмотр около 280 контейнеров, однако нарушения были выявлены только в единичных случаях. Как утверждают экспедиторы, в большинстве случаев такие обращения производятся по письменному обращению в ДГД от одной из компаний. Складывается мнение, что конечной целью этих осмотров является зарабатывание средств на услугах, связанных с операциями по отцепке-прицепке вагонов и т.д.
 
«Полагаем, что в данном случае имеются признаки сговора. В конечном итоге все расходы ложатся на экспедиторов и перевозчика. Все эти проблемы перевозок резко ухудшают привлекательность транзита через Казахстан, заставляют соседние страны искать альтернативные маршруты», - отметил депутат.
 
В связи с этим, сенаторы просят Правительство принять срочные меры по устранению препятствий в согласовании основных и дополнительных планов перевозок на экспорт и транзит для отечественных грузоотправителей и экспедиторов.
 
Также считают, что необходимо обязать КТЖ обеспечить заключение типовых договоров.
 
Между тем, депутаты просят внести изменения в действующее законодательство в части исключения возможности остановки транзитных грузов по письменным обращениям юридических и физических лиц в случае, если система управления рисками не показывает необходимость осуществления проверки транзитных грузов.
 
«А также просим проработать вопрос о приватизации дочерних предприятий АО «КТЖ» компании – АО «Кедентранссервис» и АО «KTZ Express» в целях исключения влияния квазигосударственных компаний на рынок оказания транспортных услуг, ввиду наличия высокого уровня конкуренции в данной сфере», - отметил депутат.