Рост цен на зерно провоцирует удорожание муки и хлеба в регионах Казахстана
В центральной части Казахстана пшеницу продают по 140-145 тыс. тенге за тонну. Мукомолы жалуются на резкий рост цен. Как следствие, в регионах начал дорожать хлеб, передают «АПК Новости» со ссылкой на телеканал «Хабар 24».
«В области Ұлытау зафиксирован рост цен на формовой хлеб первой категории. Буханка белого стала дороже в среднем на 20 тенге. И стоит около 180 тенге. Подорожала и мука», - сообщается в сюжете телеканала.
Основной причиной подорожания стало повышение цены на зерно, что повлекло за собой рост цен на муку и хлеб. Если раньше мукомольный цех области закупал пшеницу по 125 тыс. тенге за тонну, то сейчас она обходится в 140-145 тыс. тенге. В итоге – потребитель вынужден тратить больше.
Помимо подорожания, так называемого, коммерческого, хлеба введён лимит на выпуск хлеба социального. Вместо 8 тысяч буханок, сейчас производится 3 тысячи буханок в день. Такая мера временная и вызвана снижением запаса социальной муки, сообщают региональные власти. Акимат области, Министерство сельского хозяйства и Продкорпорация уже подписали Меморандум о поставке необходимого объема муки.
«Данный вопрос в течение этой недели решится и на наш хлебозавод будут поставки социальной муки. И объём социального хлеба соответственно уже увеличится в 2 раза. Объём хлеба формовой первой категории хлебозавод обеспечивает порядка 85-90% . Остальные – это коммерческий хлеб, он поставляется 7 или 8 мини-пекарнями. То есть, по количеству в городе и в области социального хлеба будет больше, соответственно, это будет влиять на коммерческий хлеб. Социальный хлеб в регионе продают по 95 тенге, и цена на него останется прежней», - сообщил руководитель управления предпринимательства и промышленности области Ұлытау Данияр Арынгазин.
«В области Ұлытау зафиксирован рост цен на формовой хлеб первой категории. Буханка белого стала дороже в среднем на 20 тенге. И стоит около 180 тенге. Подорожала и мука», - сообщается в сюжете телеканала.
Основной причиной подорожания стало повышение цены на зерно, что повлекло за собой рост цен на муку и хлеб. Если раньше мукомольный цех области закупал пшеницу по 125 тыс. тенге за тонну, то сейчас она обходится в 140-145 тыс. тенге. В итоге – потребитель вынужден тратить больше.
Помимо подорожания, так называемого, коммерческого, хлеба введён лимит на выпуск хлеба социального. Вместо 8 тысяч буханок, сейчас производится 3 тысячи буханок в день. Такая мера временная и вызвана снижением запаса социальной муки, сообщают региональные власти. Акимат области, Министерство сельского хозяйства и Продкорпорация уже подписали Меморандум о поставке необходимого объема муки.
«Данный вопрос в течение этой недели решится и на наш хлебозавод будут поставки социальной муки. И объём социального хлеба соответственно уже увеличится в 2 раза. Объём хлеба формовой первой категории хлебозавод обеспечивает порядка 85-90% . Остальные – это коммерческий хлеб, он поставляется 7 или 8 мини-пекарнями. То есть, по количеству в городе и в области социального хлеба будет больше, соответственно, это будет влиять на коммерческий хлеб. Социальный хлеб в регионе продают по 95 тенге, и цена на него останется прежней», - сообщил руководитель управления предпринимательства и промышленности области Ұлытау Данияр Арынгазин.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Аналитики сами не знают рекомендуют они
Добавить комментарий