Плохой оборот ж/д вагонов может повлиять на уборку урожая
Железнодорожный перевозчик зерна «Астык Транс» заявил о вероятности ухудшения оборота вагонов и их сгущенности на элеваторах и, как следствие, заторах на магистральных сетях. Этот процесс может внести свои негативные коррективы в уборку урожая, сообщает агентство «АПК Новости».
Непрекращающиеся дожди вносят существенные изменения в условия уборки урожая. Основная задача на сегодняшний день – минимизировать последствия непогоды, эффективно использовать имеющуюся инфраструктуру для сохранения качества зерна и семенного фонда, а также обеспечить своевременную отгрузку.
«Парк АО «Астық Транс» в уборочную кампанию 2023 года заходит в полной технической готовности. В управлении Общества находится 5 811 вагонов-зерновозов, это на 700 вагонов больше, чем в прошлом сезоне. Однако сложившаяся ситуация со сдерживанием погрузки может внести свои коррективы в уборочный процесс, так как существует вероятность ухудшения оборота вагонов и их сгущенность в местах погрузки», - сообщила пресс-служба компании.
Ввиду того, что график работы элеваторов не позволяет производить погрузку зерна в выходные и праздничные дни (более того в сезон активных перевозок возникает потребность в их круглосуточной работе), - это приведет к заторам на подъездных путях, а в последствии и на магистральных сетях.
«В пиковый период сезона вывоза зерна стратегической задачей для всех участников процесса остается обеспечение бесперебойной погрузки и перевозки аграрных грузов», - считают в «Астык Транс».
Между тем, Минсельхоз на минувшей неделе обещал, что хлебоприемные предприятия при приемке зерна перейдут на круглосуточный режим работы. Также с КТЖ будет проработан вопрос по своевременной поставке зерновозов.
Непрекращающиеся дожди вносят существенные изменения в условия уборки урожая. Основная задача на сегодняшний день – минимизировать последствия непогоды, эффективно использовать имеющуюся инфраструктуру для сохранения качества зерна и семенного фонда, а также обеспечить своевременную отгрузку.
«Парк АО «Астық Транс» в уборочную кампанию 2023 года заходит в полной технической готовности. В управлении Общества находится 5 811 вагонов-зерновозов, это на 700 вагонов больше, чем в прошлом сезоне. Однако сложившаяся ситуация со сдерживанием погрузки может внести свои коррективы в уборочный процесс, так как существует вероятность ухудшения оборота вагонов и их сгущенность в местах погрузки», - сообщила пресс-служба компании.
Ввиду того, что график работы элеваторов не позволяет производить погрузку зерна в выходные и праздничные дни (более того в сезон активных перевозок возникает потребность в их круглосуточной работе), - это приведет к заторам на подъездных путях, а в последствии и на магистральных сетях.
«В пиковый период сезона вывоза зерна стратегической задачей для всех участников процесса остается обеспечение бесперебойной погрузки и перевозки аграрных грузов», - считают в «Астык Транс».
Между тем, Минсельхоз на минувшей неделе обещал, что хлебоприемные предприятия при приемке зерна перейдут на круглосуточный режим работы. Также с КТЖ будет проработан вопрос по своевременной поставке зерновозов.
Комментарии
По простому говоря конская справка
Вам же помочь хотят, продукты вам завозят так как на вас наложили санкции. Радоваться надо что Казахстан вам помогает
У нас в Казахстане все может быть,я не удивлюсь
Нечего помогать крестьянской хозяйствам и тоо так как они обожралась уже от помощи.от этого хлеб в Казахстане не дешевеет. Всё кх и тоо часники которые нахапались правдой и неправдой земли и ещё вспохали пастбищные поля .Пора раскулачивать всех. По зоо гектар на семью положены дать и всё. Остальное забрать в пользу государства. Продавать и передавать частным лицам запретить. Многие русские переводят деньги в обшор. Также скупают недвижимость в России. Живут одной ногой в России. Нацисты. Прекратить кредитовать кх и тоо. Кто хочет кредитовать кх и тоо пусть со своих денег кредитную,но не с государственной казны.
Вот теперь можно гордиться .У нас САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ бензин в мире, САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ рис в мире и САМАЯ ДЕШЁВАЯ мука в мире. ДОЛЖНО это всё быть.
Это не Программа развития, а план роста и коренного и окончательного захоронения отрасли
Программа написана а старом стиле без комплексного анализа горе специалистами дилетантами от АПК. Так, нет обоснованных причин и проблем развала и деградации овцеводста. Не описаны механизмы и последовательность возрождения отрасли с использованием процессного, проектного, системного и научного подходов. Документ очень сырой, бюрократическая отписка без вовлечения исполнителей и поддерживающих инфраструктур. Опять играем вслепую и есть высокая вероятность на 80% увязнуть в болоте показухи из-за некомпетентного подхода. Не учли того что фермеры хотять жить по законам чести и добра в условиях отсутствия коррупции. А где выход???
Казахстан затормозил своим действием вес ср.Азию.
Можно без форвардных, писталетны и т.д и т.п. формулировок. Чем пользоваться такими словами, пусть лучше работают. Умники.
А как обыкновенному рвботниху сельского хозяйство получить свою.зарплату? Ведь главы крестьянских хозяйств связи не реализации зерна задерживпют месяцами зарплату
Хотелось бы стандарты ГОСТа пшеницы по классам:натура, влажность,зерновая,сорная примесь,ИДК клейковины и т.д.
Неужели не могут понять мтнистры, депутаты, что это сезон обогащения перекупшиков и посредникоа. Их не волнует непогода , как приобрести горючее , семена и прочее , как посеить, как убрать зависимо от климатических условии , как во время платить зарплату и налоги и где брать на все средства. Какрас пользуясь моментом растерянности с/х товаропроизводителей по дешовке скупают продукцию забивают элеваторы, а когда поднтмаются цены они ииеют доход вразы больше тех кто трудился. И им есть место на хранение в элеваторах.
Добавить комментарий