Первая партия зерна с нового терминала в порту Курык отправится в сентябре
Отправка первой партии зерна с нового терминала в порту Курык ожидается в ближайшее время, сообщает агентство «АПК Новости».
«В сентябре текущего года планируется отправка первой партии зерна с нового зернового терминала в порту Курык, построенного казахстанской компанией Semurg Invest при участии Abu Dhabi Ports Group», - отметили в пресс-службе Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК.
Также отмечается развитие грузоперевозок в Каспийском море: за январь-август 2023 года объем грузов, направляемых через морские порты Актау и Курык, вырос на 12%. При этом, объемов грузов, перевезенных по Транскаспийскому транспортному маршруту, увеличился на 80%. Рост паромных перевозок - 12%.
Как сообщалось, в августе состоялось подписание соглашения о сотрудничестве по строительству зернового терминала и многофункционального морского терминала «Саржа» в порту Курык. Соглашение скрепили своими подписями руководители крупной логистической компании ОАЭ «AD Ports Group» и казахстанской компании-владельца морского терминала «Саржа» в порту Курык «Semurg Invest».
«В сентябре текущего года планируется отправка первой партии зерна с нового зернового терминала в порту Курык, построенного казахстанской компанией Semurg Invest при участии Abu Dhabi Ports Group», - отметили в пресс-службе Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК.
Также отмечается развитие грузоперевозок в Каспийском море: за январь-август 2023 года объем грузов, направляемых через морские порты Актау и Курык, вырос на 12%. При этом, объемов грузов, перевезенных по Транскаспийскому транспортному маршруту, увеличился на 80%. Рост паромных перевозок - 12%.
Как сообщалось, в августе состоялось подписание соглашения о сотрудничестве по строительству зернового терминала и многофункционального морского терминала «Саржа» в порту Курык. Соглашение скрепили своими подписями руководители крупной логистической компании ОАЭ «AD Ports Group» и казахстанской компании-владельца морского терминала «Саржа» в порту Курык «Semurg Invest».
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий