Выхода казахстанского зерна на мировые глобальные рынки не будет
Казахстанские зерновики не смогут выйти на мировые глобальные рынки. По крайней мере, в ощутимом будущем. Об этом заявили в Зерновом союзе Казахстана. Более того, представители зерновой отрасли, потерявшие рынок Кыргызстана, опасаются потерять и Узбекистан как рынок сбыта своего зерна, сообщает агентство «АПК Новости».
«Топ пять импортеров казахстанской пшеницы – это Узбекистан, Таджикистан, Афганистан, Туркменистан и Китай. На долю этих компаний приходится от 79% до 97% отгрузок. Когда мы говорим, почему Казахстан не продает в Алжир, Египет, как это делает Россия, мы должны понимать, что Казахстан, все-таки, - это участник региональной торговли. У нас географическое положение и отсутствие прямого выхода к морским портам, не позволяет торговать по всему миру. Следовательно, мы ограничены в возможностях. Если мы попытаемся ехать на глобальные рынки, то транспортные расходы, которые мы понесем, сделает нашу продукцию неконкурентной», - сообщил глава Зернового союза Казахстана Нурлан Оспанов.
Между тем, известно, что власти активно работают над расширением рынков сбыта, особенно в текущем году, когда российская пшеница начала сильно давить на наш рынок. Однако, по мнению зерновиков, это очень отдаленная перспектива.
«Да, правительство принимает меры, чтобы наша пшеница вышла через Афганистан и Пакистан на порты, и дальше на мировые глобальные рынки, через Китай на Юго-Восточную Азию, да это хорошие планы, но хочу предупредить, что их реализация займет очень большое время. Это потребует строительства транспортной инфраструктуры, а это решается не за один год. Но это еще полбеды. Следующая проблема, которую надо будет решить – это унификация тарифов, согласование транзитных тарифов через те сраны, по которым пойдет наша пшеница. Представляете, если мы из Казахстана собираемся торговать в Индийском океане, то нам нужно пройти через Узбекистан, Афганистан, Пакистан. Эти три страны как минимум должны согласиться с тем, что транзитные тарифы для Казахстана будут мягкими. Возможно, мы когда-нибудь к этому придем, но перспектива того, что она будет близлежащая, наверно такой нет», - отметил глава союза.
По его мнению, в среднесрочной перспективе необходимо ориентироваться на наши традиционные рынки. На которые, кстати, планирует выйти и Россия.
«Наверное, если бы мы были в подобной ситуации, как Россия, мы бы так же рассматривали эту возможность. В этом ничего страшного нет. Просто мы должны быть готовы к конкуренции с российской пшеницей. Практика показывает, что, если мы 1-2 года не показываемся на рынке, то его занимают другие. А если они его займут, то мы уже никогда эти рынки не вернем. Живой пример – Кыргызстан. Пока он не входил в ЕАЭС, мы обеспечивали его своей пшеницей на 90%. Как только он вошел, российское зерно полностью заместило казахстанское. Мы потеряли рынок сбыта», - напомнил Оспанов.
Если так будет дальше, - а Россия будет пытаться это сделать, и это, считают в Зерновом союзе Казахстана, нормально, - то следующим РК может потерять Узбекистан.
«А Узбекистан - это самый крупный наш импортер практически по всем видам сельхозпродукции и переработки. Нам нельзя терять наши рынки. Нам нужно быть стабильными, прогнозируемыми. Чтобы они не переживали: введет Казахстан пошлину или запрет, или не введет, искать им в России альтернативные объемы или нет. Любые действия должны быть взвешенными. Мы призываем правительство, при решении вопросов, взвешивать все за и против и понять, что мы получим взамен и что мы потеряем», - подытожил Нурлан Оспанов.
Татьяна Злая
Все права защищены
Копирование материалов сайта без активной гиперссылки на источник преследуется по закону
Фото иллюстративное, из открытых источников
«Топ пять импортеров казахстанской пшеницы – это Узбекистан, Таджикистан, Афганистан, Туркменистан и Китай. На долю этих компаний приходится от 79% до 97% отгрузок. Когда мы говорим, почему Казахстан не продает в Алжир, Египет, как это делает Россия, мы должны понимать, что Казахстан, все-таки, - это участник региональной торговли. У нас географическое положение и отсутствие прямого выхода к морским портам, не позволяет торговать по всему миру. Следовательно, мы ограничены в возможностях. Если мы попытаемся ехать на глобальные рынки, то транспортные расходы, которые мы понесем, сделает нашу продукцию неконкурентной», - сообщил глава Зернового союза Казахстана Нурлан Оспанов.
Между тем, известно, что власти активно работают над расширением рынков сбыта, особенно в текущем году, когда российская пшеница начала сильно давить на наш рынок. Однако, по мнению зерновиков, это очень отдаленная перспектива.
«Да, правительство принимает меры, чтобы наша пшеница вышла через Афганистан и Пакистан на порты, и дальше на мировые глобальные рынки, через Китай на Юго-Восточную Азию, да это хорошие планы, но хочу предупредить, что их реализация займет очень большое время. Это потребует строительства транспортной инфраструктуры, а это решается не за один год. Но это еще полбеды. Следующая проблема, которую надо будет решить – это унификация тарифов, согласование транзитных тарифов через те сраны, по которым пойдет наша пшеница. Представляете, если мы из Казахстана собираемся торговать в Индийском океане, то нам нужно пройти через Узбекистан, Афганистан, Пакистан. Эти три страны как минимум должны согласиться с тем, что транзитные тарифы для Казахстана будут мягкими. Возможно, мы когда-нибудь к этому придем, но перспектива того, что она будет близлежащая, наверно такой нет», - отметил глава союза.
По его мнению, в среднесрочной перспективе необходимо ориентироваться на наши традиционные рынки. На которые, кстати, планирует выйти и Россия.
«Наверное, если бы мы были в подобной ситуации, как Россия, мы бы так же рассматривали эту возможность. В этом ничего страшного нет. Просто мы должны быть готовы к конкуренции с российской пшеницей. Практика показывает, что, если мы 1-2 года не показываемся на рынке, то его занимают другие. А если они его займут, то мы уже никогда эти рынки не вернем. Живой пример – Кыргызстан. Пока он не входил в ЕАЭС, мы обеспечивали его своей пшеницей на 90%. Как только он вошел, российское зерно полностью заместило казахстанское. Мы потеряли рынок сбыта», - напомнил Оспанов.
Если так будет дальше, - а Россия будет пытаться это сделать, и это, считают в Зерновом союзе Казахстана, нормально, - то следующим РК может потерять Узбекистан.
«А Узбекистан - это самый крупный наш импортер практически по всем видам сельхозпродукции и переработки. Нам нельзя терять наши рынки. Нам нужно быть стабильными, прогнозируемыми. Чтобы они не переживали: введет Казахстан пошлину или запрет, или не введет, искать им в России альтернативные объемы или нет. Любые действия должны быть взвешенными. Мы призываем правительство, при решении вопросов, взвешивать все за и против и понять, что мы получим взамен и что мы потеряем», - подытожил Нурлан Оспанов.
Татьяна Злая
Все права защищены
Копирование материалов сайта без активной гиперссылки на источник преследуется по закону
Фото иллюстративное, из открытых источников
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий