Остановить фуры с российским сахаром потребовали казахстанские производители
Казахстанская ассоциация сахарной, пищевой и перерабатывающей промышленности бьет тревогу. Россия выдавливает очередной товар с казахстанского рынка. Теперь речь о сахаре. Производители требуют заблокировать бесконтрольный въезд продукта из России, сообщает агентство «АПК Новости».
Президент объединения «Казахстанская ассоциация сахарной, пищевой и перерабатывающей промышленности» Айжан Наурызгалиева попросила заблокировать бесконтрольный въезд сахара из России. По ее словам, из-за конкуренции заводы в стране не могут продавать сахар. Потому что российский сахар беспрепятственно поступает на казахстанский рынок.
«Сейчас сахар, производимый отечественными заводами, хранится на складах. Это связано с тем, что сахар, производимый Казахстаном, стоит 440 тенге, а сахар из России – 300 тенге. Продается на рынке спекулянтам за 320 тенге, далее по 350 тенге. Мы обратились в министерства сельского хозяйства, торговли с просьбой закрыть транспортные перевозки. Потому что в России уже сегодня запущено 4 завода. В конце августа все заводы запускаются. Тем более, что в России заявили, что этом году «урожай хороший, планируют произвести 6,5 млн тонн». В связи с этим обращаюсь в МСХ. В прошлом году министерством был принят план развития сахарной отрасли до 2026 года. Но часть этих задач должна была быть реализована в этом году в 1, 2 квартале. Но ни один из них еще не реализован. Сам маленький Кыргызстан засеял 17 тыс. га. Таким образом, он покрывает себя сахаром на 100%. В России 90% земель, где выращивают сахар, приходится на сахарные заводы. Это означает, что они покрывают 90 процентов сахарной свеклы. Когда мы будем сеять сырье для себя? Я работаю в этой сфере уже 5 лет, и мы до сих топчемся на месте. Поддержка отрасли – это занятость граждан, уплата налогов, предприятия, социальная стабильность в регионе, поддержка фермеров. Что касается текущей ситуации, давайте остановим фуры. Мы не можем их отслеживать, у нас нет компетентности. Когда мы решим проблему?» – сказала Айжан Наурызгалиева на заседании Комитета агропромышленного комплекса Президиума Палаты «Атамекен».
Отвечая на слова предпринимателя, представитель Министерства торговли Гульмира Ахметаева отметила, что с 1 апреля по 30 июня железнодорожным транспортом импортировано 59 тыс. тонн сахара, автомобильным – 6 тыс. тонн.
«Опять же, наши сахарные заводы не могут полностью охватить внутренний рынок. Импортозамещение превышает 50%. Кроме того, производители сахара получают хорошую поддержку от государства. Они освобождены от пошлин на сахарное сырье и налога на добавленную стоимость», – ответила Гульмира Ахметаева.
Вице-министр сельского хозяйства Баглан Бекбауов общеал, что ответит через Нацпалату за невыполнение программы развития сахарного производства.
Президент объединения «Казахстанская ассоциация сахарной, пищевой и перерабатывающей промышленности» Айжан Наурызгалиева попросила заблокировать бесконтрольный въезд сахара из России. По ее словам, из-за конкуренции заводы в стране не могут продавать сахар. Потому что российский сахар беспрепятственно поступает на казахстанский рынок.
«Сейчас сахар, производимый отечественными заводами, хранится на складах. Это связано с тем, что сахар, производимый Казахстаном, стоит 440 тенге, а сахар из России – 300 тенге. Продается на рынке спекулянтам за 320 тенге, далее по 350 тенге. Мы обратились в министерства сельского хозяйства, торговли с просьбой закрыть транспортные перевозки. Потому что в России уже сегодня запущено 4 завода. В конце августа все заводы запускаются. Тем более, что в России заявили, что этом году «урожай хороший, планируют произвести 6,5 млн тонн». В связи с этим обращаюсь в МСХ. В прошлом году министерством был принят план развития сахарной отрасли до 2026 года. Но часть этих задач должна была быть реализована в этом году в 1, 2 квартале. Но ни один из них еще не реализован. Сам маленький Кыргызстан засеял 17 тыс. га. Таким образом, он покрывает себя сахаром на 100%. В России 90% земель, где выращивают сахар, приходится на сахарные заводы. Это означает, что они покрывают 90 процентов сахарной свеклы. Когда мы будем сеять сырье для себя? Я работаю в этой сфере уже 5 лет, и мы до сих топчемся на месте. Поддержка отрасли – это занятость граждан, уплата налогов, предприятия, социальная стабильность в регионе, поддержка фермеров. Что касается текущей ситуации, давайте остановим фуры. Мы не можем их отслеживать, у нас нет компетентности. Когда мы решим проблему?» – сказала Айжан Наурызгалиева на заседании Комитета агропромышленного комплекса Президиума Палаты «Атамекен».
Отвечая на слова предпринимателя, представитель Министерства торговли Гульмира Ахметаева отметила, что с 1 апреля по 30 июня железнодорожным транспортом импортировано 59 тыс. тонн сахара, автомобильным – 6 тыс. тонн.
«Опять же, наши сахарные заводы не могут полностью охватить внутренний рынок. Импортозамещение превышает 50%. Кроме того, производители сахара получают хорошую поддержку от государства. Они освобождены от пошлин на сахарное сырье и налога на добавленную стоимость», – ответила Гульмира Ахметаева.
Вице-министр сельского хозяйства Баглан Бекбауов общеал, что ответит через Нацпалату за невыполнение программы развития сахарного производства.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий