Казахстан планирует продать долю в зерновом терминале порта Актау
Правительство Казахстана в июле внесло оператора зернового терминала в порту Актау "Актауский морской северный терминал" (АМСТ) в перечень предприятий, подлежащих приватизации в приоритетном порядке, документ опубликован на сайте премьер-министра республики Казахстан. Об этом сообщает korabel.ru.
О приватизации в приоритетном порядке сообщает Постановление Правительства Республики Казахстан от 1 июля 2023 года №535 опубликованное на сайте премьер-министра.
АМСТ был учрежден в апреле 2014 года зарегистрированным за два месяца до этого в Сингапуре Inter Port Development PTE ltd (60% в уставном капитале АМСТ), логистической "дочкой" KTZ Express (30%) и Актауским морским торговым портом (10%). Согласно отчетности KTZ Express и порта Актау, в дальнейшем структура владения терминалом не изменилась.
Строительство терминала шло в рамках проекта по расширению порта Актау в северном направлении для увеличения мощности гавани по обработке сухих грузов. Инвестиции в строительство зернохранилища мощностью 1,5 млн тонн в год, контейнерной площадки пропускной способностью 1 млн тонн грузов в год, трех причалов - зернового, контейнерного и для генеральных грузов - с учетом затрат на строительство защитных сооружений и углубление морского дна оценивались в 38 млрд тенге.
Как сообщает издание "Курсив", мощности АМСТ позволяют осуществлять перевалку до 1,5 млн тонн зерновых и такого же объема генеральных грузов в год, которые затем направляются преимущественно в порты Ирана, России и Азербайджана.
В консолидированной отчетности KTZ Express говорится, что в 2021 году АМСТ получил 1,5 млрд тенге убытка при выручке в 3,6 млрд тенге. Активы терминала на 31 декабря 2021 года составляли 39,3 млрд тенге, обязательства - 58,7 млрд тенге.
Единственным акционером порта Актау является Фонд национального благосостояния "Самрук-Казына", с ноября 2013 года акции гавани находятся в доверительном управлении "Казахстан темир жолы".
Основными грузами, обрабатываемыми в порту Актау, являются нефть и зерно: в 2021 году на нефть пришлось 62,7% всего грузооборота главной морской гавани Казахстана.
В 2023 году республика активно использует порт для экспорта нефти в обход России, а трубопроводная монополия "КазТрансОйл" заявляет о технической возможности экспорта через Актау до 6,2 млн тонн казахстанской нефти в год.
О приватизации в приоритетном порядке сообщает Постановление Правительства Республики Казахстан от 1 июля 2023 года №535 опубликованное на сайте премьер-министра.
АМСТ был учрежден в апреле 2014 года зарегистрированным за два месяца до этого в Сингапуре Inter Port Development PTE ltd (60% в уставном капитале АМСТ), логистической "дочкой" KTZ Express (30%) и Актауским морским торговым портом (10%). Согласно отчетности KTZ Express и порта Актау, в дальнейшем структура владения терминалом не изменилась.
Строительство терминала шло в рамках проекта по расширению порта Актау в северном направлении для увеличения мощности гавани по обработке сухих грузов. Инвестиции в строительство зернохранилища мощностью 1,5 млн тонн в год, контейнерной площадки пропускной способностью 1 млн тонн грузов в год, трех причалов - зернового, контейнерного и для генеральных грузов - с учетом затрат на строительство защитных сооружений и углубление морского дна оценивались в 38 млрд тенге.
Как сообщает издание "Курсив", мощности АМСТ позволяют осуществлять перевалку до 1,5 млн тонн зерновых и такого же объема генеральных грузов в год, которые затем направляются преимущественно в порты Ирана, России и Азербайджана.
В консолидированной отчетности KTZ Express говорится, что в 2021 году АМСТ получил 1,5 млрд тенге убытка при выручке в 3,6 млрд тенге. Активы терминала на 31 декабря 2021 года составляли 39,3 млрд тенге, обязательства - 58,7 млрд тенге.
Единственным акционером порта Актау является Фонд национального благосостояния "Самрук-Казына", с ноября 2013 года акции гавани находятся в доверительном управлении "Казахстан темир жолы".
Основными грузами, обрабатываемыми в порту Актау, являются нефть и зерно: в 2021 году на нефть пришлось 62,7% всего грузооборота главной морской гавани Казахстана.
В 2023 году республика активно использует порт для экспорта нефти в обход России, а трубопроводная монополия "КазТрансОйл" заявляет о технической возможности экспорта через Актау до 6,2 млн тонн казахстанской нефти в год.
Комментарии
Цены диктует рынок , а не анрарии
Ақмола обл Целиноград. Ауданында тасты ауылы тоо ака сатылып жатыр мен сол ауылдың тұрғынымын .маған қаржылай көмек беретін. Болса сол тоо сатып алуға көшіп баратын едім екі үш жылдын ішінде сол ауылы көтеретін еді казіргі танда сол ауылда жықықы ұстаймын қаржы. Мәселесі қиыдатып тұр бизнес тауық пен айналысу ірі қара асырау жоспарда бар
писали же,что убрано больше 30% урожая,качество гнплохое..
Куплю неаласску большой обьем. 87761771080.
Где такие цены?даите номер
Айран ішкен құтылып шелек жалаған тұтылған заманай
Ет өңдейтін жеткілікті, бектенов қажеті жоқ шығын ,, етті өңдемей базарға шығар , елімізде ет өнімері же тіспейді сол үшін ет қымбат !!!халықты ойла , неге шет елде несие 2-3% !!!! Субсидия алу қиын , 2-3% несие беру керек , шет елдегідей,
О каком развитии агронауки он говорит когда агроученые не получают зарплату по 9-10 месяцев
Если у нас в казахстане все хорошо и нет ажиотажа со СКОТОМ и, мясом, почему любое мясо стало дорогое, например говядина 3200тт и выше и так любое мясо
I am unsure of how to get in touch with ECO GLADE company in Kazakhstan.
Скоро будем с Узбекистана, и с Афганистана закупать муку в Казахстан
Здравствуйте! На сегодняшний день отдел архитектуры г. Петропавловск, ссылается на сбои в системе ЕГКН.
Неужели с 2023 года ничего не решилось?
Как быть в данной ситуации, как подать документы на бумаге?
Прошу ответить на электронную почту.
Добавить комментарий