КТЖ поднимет тарифы
«Национальная компания «Қазақстан темір жолы» намерена поднять тарифы. Об этом говорится в сообщении НПП «Атамекен» отраслевым ассоциациям. Отчетность КТЖ показывает, что в 2022 году у компании резко возросли общие и административные расходы. Также упала общая прибыльность компании: за три квартала 2022 года компания получила 15 млрд тенге прибыли, против 117 млрд в 2021 году. Рост тарифов на 2023 год заявлен на 36%, в 2024-2025 годах - на 34%. Это увеличит конечный тариф примерно на 20%, передают «АПК Новости» со ссылкой на «Караван.kz».
Согласно сообщению, КТЖ подало заявку на повышение тарифа услуг магистральной железнодорожной сети (МЖС) в связи с ростом зарплаты. Заявка будет рассматриваться 30 рабочих дней без публичных слушаний.
Последний раз ТОО «КТЖ «Грузовые перевозки» повышало тарифы в 2021 году через повышающие коэффициенты к базовым ставкам «Расчетных таблиц, применяемых для исчисления тарифов на услуги МЖС при перевозке грузов железнодорожным транспортом в международном экспортном сообщении». Тогда ставка была увеличена сразу на 50%. Предусматривалось, что тариф будет расти незначительно, но каждый год.
Обосновали рост тарифов высоким износом путевого хозяйства (54%) и требованием капитального ремонта более 3 тыс. км путей, 314 железнодорожных мостов, обновления более 500 единиц специального подвижного состава. Постепенное увеличение тарифа позволило бы КТЖ реализовать пятилетнюю инвестиционную программу на 562 млрд тенге.
В первом полугодии 2022 года ТОО КТЖ «Грузовые перевозки» закрыло услугу МЖС с убытком в 28 млрд тенге.
Однако «Атамекен» сообщает, что нынешняя заявка превышает показатели ранее утверждённого пятилетнего плана по росту тарифов на соответствующие годы. Повышение планируют в рамках корректировки тарифа, что предусмотрено Правилами формирования тарифов.
Отчетность КТЖ говорит, что в 2022 году у компании резко возросли общие и административные расходы. Буквально за первые полгода были потрачены почти все средства, выделенные на содержание административного персонала.
В планах на 2023 год на заработную плату производственного персонала было выделено 68 млрд тенге. Однако в утверждённом проекте эти затраты выросли в два раза - до 147 млрд тенге.
«Видимо, рост зарплат связан с обещанием правительства увеличения доходов населения. Это привело также к росту налогов и отчислений по медстрахованию персонала», - говорится в статье.
Также упала общая прибыльность КТЖ: за три квартала 2022 года компания получила 15 млрд тенге прибыли, против 117 млрд за этот же период 2021 года. Это происходит из-за роста займов компании на реализацию ее инвестиционной программы.
Согласно сообщению, КТЖ подало заявку на повышение тарифа услуг магистральной железнодорожной сети (МЖС) в связи с ростом зарплаты. Заявка будет рассматриваться 30 рабочих дней без публичных слушаний.
Последний раз ТОО «КТЖ «Грузовые перевозки» повышало тарифы в 2021 году через повышающие коэффициенты к базовым ставкам «Расчетных таблиц, применяемых для исчисления тарифов на услуги МЖС при перевозке грузов железнодорожным транспортом в международном экспортном сообщении». Тогда ставка была увеличена сразу на 50%. Предусматривалось, что тариф будет расти незначительно, но каждый год.
Обосновали рост тарифов высоким износом путевого хозяйства (54%) и требованием капитального ремонта более 3 тыс. км путей, 314 железнодорожных мостов, обновления более 500 единиц специального подвижного состава. Постепенное увеличение тарифа позволило бы КТЖ реализовать пятилетнюю инвестиционную программу на 562 млрд тенге.
В первом полугодии 2022 года ТОО КТЖ «Грузовые перевозки» закрыло услугу МЖС с убытком в 28 млрд тенге.
Однако «Атамекен» сообщает, что нынешняя заявка превышает показатели ранее утверждённого пятилетнего плана по росту тарифов на соответствующие годы. Повышение планируют в рамках корректировки тарифа, что предусмотрено Правилами формирования тарифов.
Отчетность КТЖ говорит, что в 2022 году у компании резко возросли общие и административные расходы. Буквально за первые полгода были потрачены почти все средства, выделенные на содержание административного персонала.
В планах на 2023 год на заработную плату производственного персонала было выделено 68 млрд тенге. Однако в утверждённом проекте эти затраты выросли в два раза - до 147 млрд тенге.
«Видимо, рост зарплат связан с обещанием правительства увеличения доходов населения. Это привело также к росту налогов и отчислений по медстрахованию персонала», - говорится в статье.
Также упала общая прибыльность КТЖ: за три квартала 2022 года компания получила 15 млрд тенге прибыли, против 117 млрд за этот же период 2021 года. Это происходит из-за роста займов компании на реализацию ее инвестиционной программы.
Комментарии
Нечего помогать крестьянской хозяйствам и тоо так как они обожралась уже от помощи.от этого хлеб в Казахстане не дешевеет. Всё кх и тоо часники которые нахапались правдой и неправдой земли и ещё вспохали пастбищные поля .Пора раскулачивать всех. По зоо гектар на семью положены дать и всё. Остальное забрать в пользу государства. Продавать и передавать частным лицам запретить. Многие русские переводят деньги в обшор. Также скупают недвижимость в России. Живут одной ногой в России. Нацисты. Прекратить кредитовать кх и тоо. Кто хочет кредитовать кх и тоо пусть со своих денег кредитную,но не с государственной казны.
Вот теперь можно гордиться .У нас САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ бензин в мире, САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ рис в мире и САМАЯ ДЕШЁВАЯ мука в мире. ДОЛЖНО это всё быть.
Это не Программа развития, а план роста и коренного и окончательного захоронения отрасли
Программа написана а старом стиле без комплексного анализа горе специалистами дилетантами от АПК. Так, нет обоснованных причин и проблем развала и деградации овцеводста. Не описаны механизмы и последовательность возрождения отрасли с использованием процессного, проектного, системного и научного подходов. Документ очень сырой, бюрократическая отписка без вовлечения исполнителей и поддерживающих инфраструктур. Опять играем вслепую и есть высокая вероятность на 80% увязнуть в болоте показухи из-за некомпетентного подхода. Не учли того что фермеры хотять жить по законам чести и добра в условиях отсутствия коррупции. А где выход???
Казахстан затормозил своим действием вес ср.Азию.
Можно без форвардных, писталетны и т.д и т.п. формулировок. Чем пользоваться такими словами, пусть лучше работают. Умники.
А как обыкновенному рвботниху сельского хозяйство получить свою.зарплату? Ведь главы крестьянских хозяйств связи не реализации зерна задерживпют месяцами зарплату
Хотелось бы стандарты ГОСТа пшеницы по классам:натура, влажность,зерновая,сорная примесь,ИДК клейковины и т.д.
Неужели не могут понять мтнистры, депутаты, что это сезон обогащения перекупшиков и посредникоа. Их не волнует непогода , как приобрести горючее , семена и прочее , как посеить, как убрать зависимо от климатических условии , как во время платить зарплату и налоги и где брать на все средства. Какрас пользуясь моментом растерянности с/х товаропроизводителей по дешовке скупают продукцию забивают элеваторы, а когда поднтмаются цены они ииеют доход вразы больше тех кто трудился. И им есть место на хранение в элеваторах.
Цена низкая для КХ без НДС
Здравствуйте. Я здесь вижу только цену на пшеницу. А что делать с другими культурами, что у нас продкорпорация только пшеницей занимается?
Про твёрдый сорт, почему не говорите???
Добавить комментарий