Новости, Фермер
КТЖ ввела запрет на перевозку грузов в Китай
Фото: АПК Новости
Критическая ситуация сохраняется на железной дороге. Казахстанский Национальный железнодорожный перевозчик КТЖ ввел запрет на перевозку грузов в контейнерах на Китай до 20 сентября. Кроме того, до 1 октября запрещены все грузы со станции Достык на Алтынколь и обратно, передает агентство АПК Новости.
О скоплении грузов в контейнерах на пограничной станции Достык агентству «АПК Новости» рассказали экспортеры зерна. Они сообщили, что 9 сентября КТЖ выпустила приказ о запрете к перевозке грузов в контейнерах со всех станций Казахстана назначением на Китай через Достык с 11 по 20 сентября включительно.
Мера была принята в связи с критической ситуацией по скоплению грузов, наличием свыше 10 временно отставленных от движения контейнерных поездов и образованием более 40 контейнерных поездов в направлении Достык (экспорт). На фоне строительства вторых путей на участке Мойынты-Актогай-Достык, такая ситуация привела к неспособности пропускать вагоны. Прием и сдача импортных-экспортных грузов на Китай серьезно ограничен.
Стоит отметить, что ранее КТЖ ввела запрет на перевозку всех грузов на приграничных с Китаем станциях Достык и Алтынколь. Причина та же – критическая ситуация из-за скопления вагонов.
Как сообщается в документе КТЖ, из-за скопления груженых и порожних вагонов на станциях Достык и Алтынколь, наличием временно отставленных от движения поездов порожними вагонами в направлении Достык и Алтынколь, приказано запретить прием к перевозке всех грузов и порожних вагонов со станции Достык и Достык (экспорт) на станцию Алтынколь и Алтынколь (экспорт) и обратно, в адрес всех грузополучателей с 1 по 30 сентября. Приказ вышел 29 августа.
В тот же день КТЖ ввела еще один запрет: на оформление и переадресовку крытых, полувагонов и вагон цистерн со всех станций Казахстана назначением на станцию Достык. Приказ действует с 1 по 30 сентября.
О скоплении грузов в контейнерах на пограничной станции Достык агентству «АПК Новости» рассказали экспортеры зерна. Они сообщили, что 9 сентября КТЖ выпустила приказ о запрете к перевозке грузов в контейнерах со всех станций Казахстана назначением на Китай через Достык с 11 по 20 сентября включительно.
Мера была принята в связи с критической ситуацией по скоплению грузов, наличием свыше 10 временно отставленных от движения контейнерных поездов и образованием более 40 контейнерных поездов в направлении Достык (экспорт). На фоне строительства вторых путей на участке Мойынты-Актогай-Достык, такая ситуация привела к неспособности пропускать вагоны. Прием и сдача импортных-экспортных грузов на Китай серьезно ограничен.
Стоит отметить, что ранее КТЖ ввела запрет на перевозку всех грузов на приграничных с Китаем станциях Достык и Алтынколь. Причина та же – критическая ситуация из-за скопления вагонов.
Как сообщается в документе КТЖ, из-за скопления груженых и порожних вагонов на станциях Достык и Алтынколь, наличием временно отставленных от движения поездов порожними вагонами в направлении Достык и Алтынколь, приказано запретить прием к перевозке всех грузов и порожних вагонов со станции Достык и Достык (экспорт) на станцию Алтынколь и Алтынколь (экспорт) и обратно, в адрес всех грузополучателей с 1 по 30 сентября. Приказ вышел 29 августа.
В тот же день КТЖ ввела еще один запрет: на оформление и переадресовку крытых, полувагонов и вагон цистерн со всех станций Казахстана назначением на станцию Достык. Приказ действует с 1 по 30 сентября.
Комментарии
Нищая Агро наука у которой нет ни двора ни кола. Все имущество присвоил НАНОЦ, селекцию и выведение новых пород в животноводстве забрали бездарные Палаты, результаты исследований никому не нужны и не поощряются, профессия учёный уходит в забытье.
Что за бред мы ищем , найти масло не можем , спрос большой на него
Здравствуйте !Закупаете хлопок?
Необходимо государству помочь фермерам . Для развития животноводства и предоставление рабочих мест сельским жителям.
Бұл кісі қазақстандағы жемқорлықтың системасын бұзбақшы болғаны үшін темір торда отырма сонда
Зачем с этим бороться, нужно аппетита снижать - расходы в составесебестоимости, вероятно, куда гораздо выше, плюс отсутствуют затраты на логистику. Но вместо того чтобы снизить доходность, куда гораздо приятнее развивать альтернативные варианты регулирования рынка, субсидирование и квотирование .
В стране 20 млн МРС, а МСХ РК заявляет, что в овцеводстве ежегодно проводится около 83 млн прививок против 10 инфекционных заболеваний (бешенство, сибирская язва, ящур, лептоспироз, пастереллез, чума и другие). Если так, то по 10 прививок должно быть 200 млн. прививок. Одни дилетанты готовят ответы на депутатские запросы. У Правителей все хорошо, но баранина стоит дороже чем конина, на равне с говядиной. ВСе эти ответы отписки.
Вообще надо просто государству всеми способами поддерживать цену.. На мясо, молоко, зерно, и люди сами все сделают, но для начало льготное кредитование для живоиноноводов как говорит Максут
Все верно говорит Максут Б. Анализ как и есть,в жизни в нашем районе три кх которые десятилетиями занимались скотоводством, кончили все поголовье, это же очень каторжный труд, но когда в минус все режут, оставили немного лошадей и овец, с ними чуть попроще...
Теперь будет дорожать мясо внутри рынка
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Добавить комментарий