Новости, Фермер
КТЖ ограничила перевозку грузов иностранного парка. Зерновики жалуются на простои и штрафы
КТЖ ввела конвенционное запрещение на перевозку порожних собственных и арендованных крытых вагонов и полувагонов со всех станций железнодорожных администраций. Представители зерновой отрасли бьют тревогу. По их словам, это чревато простоями, штрафами и срывами контрактов, сообщает агентство «АПК Новости».
Согласно документу, который предоставили нам участники рынка, «Национальная компания «КТЖ» ввела конвенционное запрещение на перевозку порожних собственных и арендованных крытых вагонов и полувагонов со всех станций железнодорожных администраций Кыргызстана, Таджикистана, Узбекистана через пограничный переход Келес Узбекистан – Сарыагаш Казахстан назначением на все станции Казахстана в период с 1 по 31 мая.
«Я даже не знаю, что делать. Я арендую российский парк. Опять встанем, у меня штрафы, простои. Эти запреты начались с января. Суммарно 4 месяца. Но фишка в том, что объявляют на 10 дней, все участники рынка ждут окончания, а они потом объявляют о запрете еще на 10-20 дней, потом на месяц. Устраивают нам качели. Объявили бы сразу на полгода, чтобы не планировать. Мы устали от этого. Вагонов нет, оборота нет, у нас контракты горят», - сообщил нам в телефонном разговоре представитель зернового рынка.
Он отметил, что в крытых вагонах возят все продукты перемола. И этот запрет однозначно ударит по мукомолам.
«Тем, кто грузит в зернотарированных мешках – тоже, однозначно ударит. Комбикорм – однозначно. Пусть КТЖ занимается инфраструктурой, а не запрещением парка. Запрет на ввоз зерна автотранспортом, запрет железнодорожников на использование иностранных вагонов. Чем же мы должны возить грузы? Чем будем торговать? Это грозит неисполнением контрактов, и, соответственно, штрафами и отсутствием выручки.
Стоит отметить, что зерновики и мукомолы в основном используют иностранные вагоны, потому что своих не хватает. У нас 30% - иностранные вагоны», - заметил собеседник агентства.
На наш вопрос, в связи с чем связан запрет, участник рынка ответил: «КТЖ комментариев не дает».
Татьяна Злая
Копирование материала возможно только с активной ссылкой на https://apk-news.kz/
Согласно документу, который предоставили нам участники рынка, «Национальная компания «КТЖ» ввела конвенционное запрещение на перевозку порожних собственных и арендованных крытых вагонов и полувагонов со всех станций железнодорожных администраций Кыргызстана, Таджикистана, Узбекистана через пограничный переход Келес Узбекистан – Сарыагаш Казахстан назначением на все станции Казахстана в период с 1 по 31 мая.
«Я даже не знаю, что делать. Я арендую российский парк. Опять встанем, у меня штрафы, простои. Эти запреты начались с января. Суммарно 4 месяца. Но фишка в том, что объявляют на 10 дней, все участники рынка ждут окончания, а они потом объявляют о запрете еще на 10-20 дней, потом на месяц. Устраивают нам качели. Объявили бы сразу на полгода, чтобы не планировать. Мы устали от этого. Вагонов нет, оборота нет, у нас контракты горят», - сообщил нам в телефонном разговоре представитель зернового рынка.
Он отметил, что в крытых вагонах возят все продукты перемола. И этот запрет однозначно ударит по мукомолам.
«Тем, кто грузит в зернотарированных мешках – тоже, однозначно ударит. Комбикорм – однозначно. Пусть КТЖ занимается инфраструктурой, а не запрещением парка. Запрет на ввоз зерна автотранспортом, запрет железнодорожников на использование иностранных вагонов. Чем же мы должны возить грузы? Чем будем торговать? Это грозит неисполнением контрактов, и, соответственно, штрафами и отсутствием выручки.
Стоит отметить, что зерновики и мукомолы в основном используют иностранные вагоны, потому что своих не хватает. У нас 30% - иностранные вагоны», - заметил собеседник агентства.
На наш вопрос, в связи с чем связан запрет, участник рынка ответил: «КТЖ комментариев не дает».
Татьяна Злая
Копирование материала возможно только с активной ссылкой на https://apk-news.kz/
Комментарии
Здравствуйте, есть возможность экспортировать в таджикистан пшеницу
Бесконечные запреты,карантин мне кажется все делается для уничтожения животноводства Казахстан,воздушные программы публичные миллиардер,а воз и ныне там все стоит на месте,саботажники программ президента сидят в правительстве и на местах
Мне надо номир телефон на оптом молоко нужно
Слабый ответ - отмазочка министра.В системе ,где до до сих пор существуют взяточничество,ожидаемо все.Контрольные посты на дорогах особенно заражены этой болезнью
Китайцам верить нельзя. Они всегда были и есть себе на уме. Они возвращают рапсовое масло с целью снижения цены на неё. Они хуже явных врагов.
Когда рога просишь останешься без ушей
Халыққа тартыңдар бауырсақ пісіріп жіберді
В США масло можно отправлять .Трамп с удовольствием примет его.
Казахстан попробовал предложить рапсовое масло США .,?
Хотели внутри страны повысить цену на масло, вот вам и наказание
Китай ВСЕМ присылает,обеспечивает товарами не потребными,не крепкими,а сами хотят ,,, только лучшее,хитро...
Жалақы жағы өте аз осы сала маманымын. Өте дұрыс айтты қаралса жақсы болар еді
Добавить комментарий