Новости, Фермер
КТЖ ограничила перевозку грузов иностранного парка. Зерновики жалуются на простои и штрафы
КТЖ ввела конвенционное запрещение на перевозку порожних собственных и арендованных крытых вагонов и полувагонов со всех станций железнодорожных администраций. Представители зерновой отрасли бьют тревогу. По их словам, это чревато простоями, штрафами и срывами контрактов, сообщает агентство «АПК Новости».
Согласно документу, который предоставили нам участники рынка, «Национальная компания «КТЖ» ввела конвенционное запрещение на перевозку порожних собственных и арендованных крытых вагонов и полувагонов со всех станций железнодорожных администраций Кыргызстана, Таджикистана, Узбекистана через пограничный переход Келес Узбекистан – Сарыагаш Казахстан назначением на все станции Казахстана в период с 1 по 31 мая.
«Я даже не знаю, что делать. Я арендую российский парк. Опять встанем, у меня штрафы, простои. Эти запреты начались с января. Суммарно 4 месяца. Но фишка в том, что объявляют на 10 дней, все участники рынка ждут окончания, а они потом объявляют о запрете еще на 10-20 дней, потом на месяц. Устраивают нам качели. Объявили бы сразу на полгода, чтобы не планировать. Мы устали от этого. Вагонов нет, оборота нет, у нас контракты горят», - сообщил нам в телефонном разговоре представитель зернового рынка.
Он отметил, что в крытых вагонах возят все продукты перемола. И этот запрет однозначно ударит по мукомолам.
«Тем, кто грузит в зернотарированных мешках – тоже, однозначно ударит. Комбикорм – однозначно. Пусть КТЖ занимается инфраструктурой, а не запрещением парка. Запрет на ввоз зерна автотранспортом, запрет железнодорожников на использование иностранных вагонов. Чем же мы должны возить грузы? Чем будем торговать? Это грозит неисполнением контрактов, и, соответственно, штрафами и отсутствием выручки.
Стоит отметить, что зерновики и мукомолы в основном используют иностранные вагоны, потому что своих не хватает. У нас 30% - иностранные вагоны», - заметил собеседник агентства.
На наш вопрос, в связи с чем связан запрет, участник рынка ответил: «КТЖ комментариев не дает».
Татьяна Злая
Копирование материала возможно только с активной ссылкой на https://apk-news.kz/
Согласно документу, который предоставили нам участники рынка, «Национальная компания «КТЖ» ввела конвенционное запрещение на перевозку порожних собственных и арендованных крытых вагонов и полувагонов со всех станций железнодорожных администраций Кыргызстана, Таджикистана, Узбекистана через пограничный переход Келес Узбекистан – Сарыагаш Казахстан назначением на все станции Казахстана в период с 1 по 31 мая.
«Я даже не знаю, что делать. Я арендую российский парк. Опять встанем, у меня штрафы, простои. Эти запреты начались с января. Суммарно 4 месяца. Но фишка в том, что объявляют на 10 дней, все участники рынка ждут окончания, а они потом объявляют о запрете еще на 10-20 дней, потом на месяц. Устраивают нам качели. Объявили бы сразу на полгода, чтобы не планировать. Мы устали от этого. Вагонов нет, оборота нет, у нас контракты горят», - сообщил нам в телефонном разговоре представитель зернового рынка.
Он отметил, что в крытых вагонах возят все продукты перемола. И этот запрет однозначно ударит по мукомолам.
«Тем, кто грузит в зернотарированных мешках – тоже, однозначно ударит. Комбикорм – однозначно. Пусть КТЖ занимается инфраструктурой, а не запрещением парка. Запрет на ввоз зерна автотранспортом, запрет железнодорожников на использование иностранных вагонов. Чем же мы должны возить грузы? Чем будем торговать? Это грозит неисполнением контрактов, и, соответственно, штрафами и отсутствием выручки.
Стоит отметить, что зерновики и мукомолы в основном используют иностранные вагоны, потому что своих не хватает. У нас 30% - иностранные вагоны», - заметил собеседник агентства.
На наш вопрос, в связи с чем связан запрет, участник рынка ответил: «КТЖ комментариев не дает».
Татьяна Злая
Копирование материала возможно только с активной ссылкой на https://apk-news.kz/
Комментарии
Осы айтқан сөз дәл қазір актально болуда
Өтірік жала жауып, қамады. Бостандық беріңдер бұл кісіге
Я бы хотел этим заняться
Не дай Бог ужасс будет тогда..
Алмасбек нағыз премьер министр болатын кісі
Все правильно говорит депутат. Молодец, что поднимает все это на поверхность. Так держать
Завод на 120 тысяч тонн в год за 150 млн рублей?
- Папа, такие заводы существуют?
- Нет, сынок, это - фантастика.
Да когда же у нас начнутся реальные изменения в ветеринарии?В недавнем отчёте министр сельского хозяйства радужно описал состояние ветеринарии. Все у нас хорошо и благополучно.
Какие именно органические продукции, кроме чечевицы не называли ничего!
Что за статья с безымянными данными
Добавить комментарий