Новости, Фермер
Жесткая конкуренция сложилась на зерновых рынках в Центральной Азии
Казахстанским зерновикам стало тесно на традиционных экспортных рынках сбыта зерна. Конкурировать с дешевым российским зерном в странах Центральной Азии становится все сложнее. Поэтому власти пытаются выйти с казахстанской мукой и пшеницей на южные направления, передают «АПК Новости».
«На традиционных рынках сейчас стало тесновато. Российское зерно дешевле, и намного, мы сейчас конкурируем в сложных условиях на рынке Центральной Азии. Сам по себе рынок ЦА очень интересен. Еще добавлю Индию. Поэтому сейчас большая работа проводится по улучшению коридора Север - Юг. Это железнодорожный переход "Болашак", потом туркменские "Тиракс", "Бахар" и уход на Иран, а там порядка 90 миллионов человек живет. И Персидский залив, оттуда выход на Индию. Для Казахстана это экономический коридор. Там наша продукция будет востребована, она проходит по качеству, требования не такие высокие. По коридору ТМТМ выход на Европу, Турцию», - сообщил заместитель премьер-министра Серик Жумангарин в интервью Tengri TV.
Не так давно казахское зерно вышло на рынок Китая. Это направление для нашей страны очень важно, отметил С.Жумангарин. Казахстан может экспортировать в Китай 1,5 млн тонн зерна. Однако здесь есть проблема – пропускная способность на железной дороге.
«Китай построил на границе с Казахстаном мощный бондовый склад. Вокруг порядка семи мелькомбинатов для переработки пшеницы, общая мощность - около 1 миллиона тонн в год. Единственная проблема - это пропускная способность железной дороги, ее мы сейчас расширяем. Там сейчас 26 поездов туда-обратно в сутки проходит, а будет 120, но это через пару лет. Поэтому мы попросили китайцев сейчас добавить два поезда. Это можно сделать, просто улучшив административное управление.
Несколько дней назад дал поручение, зерновоз из 45 вагонов прошел. Первый разгрузили, сейчас подытожим результаты. Мы можем 1,5 миллиона тонн зерна Китаю поставлять. Для нас это очень важно», - сказал вице-премьер.
Что касается Европы, выходить на нее, по словам Жумангарина, достаточно сложно. Там совсем другие стандарты качества, требования.
«Европейские потребители заставляют казахстанских производителей повышать качество, повышать уровень работников. А азиатские рынки дают возможность наращивать количество. Поэтому необходимо соблюдать определенный баланс. Сейчас наращиваем объемы экспорта на юг, пытаемся выйти с нашей мукой, пшеницей, растительным маслом, это очень интересный продукт», - сказал Серик Жумангарин.
В целом, ситуация по экспорту зерна и муки достаточно стабильная. Объемы отгрузок муки, при том, что все говорят, что ситуация сложная, растут. Экспорт пшеницы также очень хорошо вырос. Ожидается его дальнейший рост.
«Для этого есть возможности. С азербайджанцами разговаривали во время визита их президента, им нужно 1,5 миллиона тонн…» - сообщил вице-премьер.
«На традиционных рынках сейчас стало тесновато. Российское зерно дешевле, и намного, мы сейчас конкурируем в сложных условиях на рынке Центральной Азии. Сам по себе рынок ЦА очень интересен. Еще добавлю Индию. Поэтому сейчас большая работа проводится по улучшению коридора Север - Юг. Это железнодорожный переход "Болашак", потом туркменские "Тиракс", "Бахар" и уход на Иран, а там порядка 90 миллионов человек живет. И Персидский залив, оттуда выход на Индию. Для Казахстана это экономический коридор. Там наша продукция будет востребована, она проходит по качеству, требования не такие высокие. По коридору ТМТМ выход на Европу, Турцию», - сообщил заместитель премьер-министра Серик Жумангарин в интервью Tengri TV.
Не так давно казахское зерно вышло на рынок Китая. Это направление для нашей страны очень важно, отметил С.Жумангарин. Казахстан может экспортировать в Китай 1,5 млн тонн зерна. Однако здесь есть проблема – пропускная способность на железной дороге.
«Китай построил на границе с Казахстаном мощный бондовый склад. Вокруг порядка семи мелькомбинатов для переработки пшеницы, общая мощность - около 1 миллиона тонн в год. Единственная проблема - это пропускная способность железной дороги, ее мы сейчас расширяем. Там сейчас 26 поездов туда-обратно в сутки проходит, а будет 120, но это через пару лет. Поэтому мы попросили китайцев сейчас добавить два поезда. Это можно сделать, просто улучшив административное управление.
Несколько дней назад дал поручение, зерновоз из 45 вагонов прошел. Первый разгрузили, сейчас подытожим результаты. Мы можем 1,5 миллиона тонн зерна Китаю поставлять. Для нас это очень важно», - сказал вице-премьер.
Что касается Европы, выходить на нее, по словам Жумангарина, достаточно сложно. Там совсем другие стандарты качества, требования.
«Европейские потребители заставляют казахстанских производителей повышать качество, повышать уровень работников. А азиатские рынки дают возможность наращивать количество. Поэтому необходимо соблюдать определенный баланс. Сейчас наращиваем объемы экспорта на юг, пытаемся выйти с нашей мукой, пшеницей, растительным маслом, это очень интересный продукт», - сказал Серик Жумангарин.
В целом, ситуация по экспорту зерна и муки достаточно стабильная. Объемы отгрузок муки, при том, что все говорят, что ситуация сложная, растут. Экспорт пшеницы также очень хорошо вырос. Ожидается его дальнейший рост.
«Для этого есть возможности. С азербайджанцами разговаривали во время визита их президента, им нужно 1,5 миллиона тонн…» - сообщил вице-премьер.
Комментарии
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
Добавить комментарий