Новости, Фермер
Переработчики зерна возмущены действиями «Қазақстан темір жолы»
Переработчики зерна возмущены действиями «Қазақстан темір жолы». По их словам, компания не согласовывает и отклоняет планы на отгрузку отечественной муки, отдавая предпочтение транзитному грузу. Мукомолы заявляют, что могут потерять последние рынки сбыта, передают «АПК Новости».
Как стало известно АПК-Информ от участников рынка, сложившаяся ситуация приводит к все более длительным простоям мукомольных предприятий, а для экспортеров создается реальная угроза потери наработанных рынков сбыта муки.
«Осенью прошлого года также были проблемы с логистикой, не успевали отгружаться, не вовремя и в недостаточном количестве подавали вагоны. Сейчас, помимо этих вопросов, добавились проблемы по согласованию планов отгрузки. Непонятно, как работать и заказывать вагоны в дальнейшем. Если даже их подадут, то они будут стоять, потому что планы не согласованы, и придется оплачивать простой вагонов», - рассказали АПК-Информ представители бизнеса.
В мукомольной отрасли Казахстана занято около 60 тыс. человек. Простои предприятий приведут к огромным социальным проблемам, предупреждают переработчики.
«Мельницы нельзя останавливать и запускать бесконечно, особенно в мороз, оборудование придет в негодность! Наши рабочие не могут сидеть без работы и зарплаты, наши склады не резиновые. Мы не можем работать по неделе в месяц, это недопустимо», - негодуют мукомолы.
Экспортеры муки также всерьез обеспокоены. По предварительным данным, за 15 дней января экспорт муки из РК резко обвалился, составив всего 33 тыс. тонн, тогда как в декабре отгрузили 200 тыс. тонн.
Они подчеркивают, что Президент РК четко озвучил поручение развивать экспорт переработанной продукции. В то же время конвенционные запреты КТЖ и непредоставление вагонов сводят на нет все усилия экспортеров по удержанию существующих рынков сбыта и развитию новых.
По информации, озвученной участниками рынка, КТЖ также начало предоставлять скидки на транзит российской муки по территории РК. Из-за такой «диверсионной» политики нацкомпании-перевозчика казахстанская мука может очень быстро потерять наработанные годами рынки сбыта, считают экспортеры.
«Такая политика и логистика от КТЖ отдает все преимущества узбекам в продажи муки афганцам, а также российским производителям и экспортерам этой продукции», - заявляют казахстанские экспортеры.
Участники рынка муки планируют подать официальный запрос в КТЖ с требованием разъяснить ситуацию с согласованием планов перевозок казахстанской муки, а также по стоимости транзита российской муки и зерна.
В дальнейшем будут собраны все факты (в том числе конвенционные запреты КТЖ) и переданы депутатам Мажилиса для озвучивания ситуации правительству РК.
Справка АПК-Информ. По данным официальной статистики, за 5 месяцев текущего сезона (июль-ноябрь) Казахстан экспортировал 880 тыс. тонн муки. Основной объем этой продукции (более 621 тыс. тонн) был поставлен в Афганистан. За аналогичный период 2021 г. экспорт казахстанской муки составил 616,6 тыс. тонн, из них в Афганистан было поставлено 365,1 тыс. тонн.
Как стало известно АПК-Информ от участников рынка, сложившаяся ситуация приводит к все более длительным простоям мукомольных предприятий, а для экспортеров создается реальная угроза потери наработанных рынков сбыта муки.
«Осенью прошлого года также были проблемы с логистикой, не успевали отгружаться, не вовремя и в недостаточном количестве подавали вагоны. Сейчас, помимо этих вопросов, добавились проблемы по согласованию планов отгрузки. Непонятно, как работать и заказывать вагоны в дальнейшем. Если даже их подадут, то они будут стоять, потому что планы не согласованы, и придется оплачивать простой вагонов», - рассказали АПК-Информ представители бизнеса.
В мукомольной отрасли Казахстана занято около 60 тыс. человек. Простои предприятий приведут к огромным социальным проблемам, предупреждают переработчики.
«Мельницы нельзя останавливать и запускать бесконечно, особенно в мороз, оборудование придет в негодность! Наши рабочие не могут сидеть без работы и зарплаты, наши склады не резиновые. Мы не можем работать по неделе в месяц, это недопустимо», - негодуют мукомолы.
Экспортеры муки также всерьез обеспокоены. По предварительным данным, за 15 дней января экспорт муки из РК резко обвалился, составив всего 33 тыс. тонн, тогда как в декабре отгрузили 200 тыс. тонн.
Они подчеркивают, что Президент РК четко озвучил поручение развивать экспорт переработанной продукции. В то же время конвенционные запреты КТЖ и непредоставление вагонов сводят на нет все усилия экспортеров по удержанию существующих рынков сбыта и развитию новых.
По информации, озвученной участниками рынка, КТЖ также начало предоставлять скидки на транзит российской муки по территории РК. Из-за такой «диверсионной» политики нацкомпании-перевозчика казахстанская мука может очень быстро потерять наработанные годами рынки сбыта, считают экспортеры.
«Такая политика и логистика от КТЖ отдает все преимущества узбекам в продажи муки афганцам, а также российским производителям и экспортерам этой продукции», - заявляют казахстанские экспортеры.
Участники рынка муки планируют подать официальный запрос в КТЖ с требованием разъяснить ситуацию с согласованием планов перевозок казахстанской муки, а также по стоимости транзита российской муки и зерна.
В дальнейшем будут собраны все факты (в том числе конвенционные запреты КТЖ) и переданы депутатам Мажилиса для озвучивания ситуации правительству РК.
Справка АПК-Информ. По данным официальной статистики, за 5 месяцев текущего сезона (июль-ноябрь) Казахстан экспортировал 880 тыс. тонн муки. Основной объем этой продукции (более 621 тыс. тонн) был поставлен в Афганистан. За аналогичный период 2021 г. экспорт казахстанской муки составил 616,6 тыс. тонн, из них в Афганистан было поставлено 365,1 тыс. тонн.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий