Новую ж-д станцию просят построить экспортеры зерна в Костанае
Фото: АПК Новости
Национальная Ассоциация экспортеров «KazGrain» обратилась в Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына» с просьбой о необходимости инфраструктурного развития железнодорожной станции Костанай, сообщает агентство АПК Новости.
«В рамках анализа текущей ситуации в Костанайском регионе, считаем необходимым инициировать рассмотрение вопроса инфраструктурного развития станции Костанай, входящей в структуру АО «НК «Казакстан Teмip Жолы», - сообщается в письме Ассоциации Фонду.
Экспортеры отметили, что за последние 10 лет в регионе наблюдается устойчивый рост промышленной и аграрной активности. Существенно расширились грузовые дворы и подъездные пути предприятий, которые на сегодняшний день совокупно способны перерабатывать до 5 000 вагонов. При этом фактическая технологическая мощность самой станции Костанай составляет порядка 800—1 000 вагонов.
Данный дисбаланс между пропускной способностью станции и возможностями грузовой базы формирует системные проблемы, такие как регулярные заторы при подаче и уборке вагонов; увеличение оборота вагонов и простоев; рост конфликтных ситуаций между грузоотправителями и перевозчиком; снижение общей эффективности использования подвижного состава; ограничения для дальнейшего роста погрузки.
В Ассоциации заметили, что дополнительно следует учитывать формирование новой индустриальной зоны, связанной с развитием автопромышленного комплекса, агропромышленного сектора и смежных производств.
«Рост производственных мощностей усиливает нагрузку на железнодорожную инфраструктуру, тогда как развитие станции Костанай носит остаточный характер и не соответствует текущей и прогнозируемой грузовой базе регион», - считают экспортеры.
Костанайский регион обладает значительным промышленным и аграрным потенциалом и является стратегически важным для экспортной и транзитной логистики Республики Казахстан.
«В этой связи полагаем целесообразным:
1 . Рассмотреть вопрос комплексной модернизации станции Костанай.
2. Проработать возможность строительства новой станции «Костанай-2» с учетом:
современных технологических норм и требований;
перспективного роста грузовой базы на горизонте 10—15 лет;
интеграции с индустриальными зонами региона;
резервирования территории под дальнейшее расширение», - сообщили экспортеры зерна.
Реализация данного проекта позволит обеспечить системное увеличение объёмов погрузки; снизить операционные затраты бизнеса; повысить инвестиционную привлекательность региона; укрепить позиции Казахстана как логистического хаба.
Национальная Ассоциация экспортеров «KazGrain» просит рассмотреть данный вопрос в порядке приоритетной необходимости, с возможностью вынесения его на уровень стратегического планирования группы компаний Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына».
«В рамках анализа текущей ситуации в Костанайском регионе, считаем необходимым инициировать рассмотрение вопроса инфраструктурного развития станции Костанай, входящей в структуру АО «НК «Казакстан Teмip Жолы», - сообщается в письме Ассоциации Фонду.
Экспортеры отметили, что за последние 10 лет в регионе наблюдается устойчивый рост промышленной и аграрной активности. Существенно расширились грузовые дворы и подъездные пути предприятий, которые на сегодняшний день совокупно способны перерабатывать до 5 000 вагонов. При этом фактическая технологическая мощность самой станции Костанай составляет порядка 800—1 000 вагонов.
Данный дисбаланс между пропускной способностью станции и возможностями грузовой базы формирует системные проблемы, такие как регулярные заторы при подаче и уборке вагонов; увеличение оборота вагонов и простоев; рост конфликтных ситуаций между грузоотправителями и перевозчиком; снижение общей эффективности использования подвижного состава; ограничения для дальнейшего роста погрузки.
В Ассоциации заметили, что дополнительно следует учитывать формирование новой индустриальной зоны, связанной с развитием автопромышленного комплекса, агропромышленного сектора и смежных производств.
«Рост производственных мощностей усиливает нагрузку на железнодорожную инфраструктуру, тогда как развитие станции Костанай носит остаточный характер и не соответствует текущей и прогнозируемой грузовой базе регион», - считают экспортеры.
Костанайский регион обладает значительным промышленным и аграрным потенциалом и является стратегически важным для экспортной и транзитной логистики Республики Казахстан.
«В этой связи полагаем целесообразным:
1 . Рассмотреть вопрос комплексной модернизации станции Костанай.
2. Проработать возможность строительства новой станции «Костанай-2» с учетом:
современных технологических норм и требований;
перспективного роста грузовой базы на горизонте 10—15 лет;
интеграции с индустриальными зонами региона;
резервирования территории под дальнейшее расширение», - сообщили экспортеры зерна.
Реализация данного проекта позволит обеспечить системное увеличение объёмов погрузки; снизить операционные затраты бизнеса; повысить инвестиционную привлекательность региона; укрепить позиции Казахстана как логистического хаба.
Национальная Ассоциация экспортеров «KazGrain» просит рассмотреть данный вопрос в порядке приоритетной необходимости, с возможностью вынесения его на уровень стратегического планирования группы компаний Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына».
Комментарии
Керемет!! Қандай экономия, кандай резерв!!!
Жылдам пайдалану керек.
Зачем закрывать? Это же натуральный прессованные дрожжи,они так не заменимы ,,
Пусть продают через интернет-площадки.
Это плохо, пусть работают.
Хоть бы с профильным Союзом сверились, это, типа Исследовательское бюро прежде чем дезинформацию нести. Хотя наверное в этом и заключалась щадача, дезинформировать.
Глубокий верный анализ Зейнула ага
"чтобы на нас не зарабатывали посредники, трейдеры, мимо проходящие люди" Да нет проблем , наймите сотрудников говорящих на нескольких языках, с опытом в маркетинге и продажах, посещайте выставки и конференции по всему Миру (это не фигура речи а факт) , несите все экспортные риски (на морских и сухопутных поставках) , выстройте логистику от склада до конечного покупателя ( например до Индии или Бельгии...) и когда Ваш товар после доставки не будут принимать по качеству , т.к. проявится расхождение в анализах их лабораторий и Ваших , и когда Вам придется лететь на другой конец света доказывать свою правоту (что, мало вероятно получиться) вот тогда посмотрим нужны Вам трейдеры и посредники !!! а пока это звучит как купили у Вас и продали за углом Вашего склада ...!!! Рынок определяет цену а не посредники, трейдер или мимо проходящие люди !!!
Источник: https://apk-news.kz/news/item-7176 Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на apk-news.kz. Нарушение данного условия влечет юридическую ответственность. Заимствование изображений с пометкой "Фото АПК Новости" запрещено.
Источник: https://apk-news.kz/news/item-7176 Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на apk-news.kz. Нарушение данного условия влечет юридическую ответственность. Заимствование изображений с пометкой "Фото АПК Новости" запрещено.
Где разводится овцы апробированных сел достижении, кто авторы
Зачем такая безимянная публикация
Какая классная статья, стратегическое видение АПК Казахстана и точечные решения задач.
Отличная стратегия. Нужны рычаги на гос уровне ее продвинуть
здравствуйте Вы продаёте КРС на Узбекистан???
Добавить комментарий