Новую ж-д станцию просят построить экспортеры зерна в Костанае
Фото: АПК Новости
Национальная Ассоциация экспортеров «KazGrain» обратилась в Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына» с просьбой о необходимости инфраструктурного развития железнодорожной станции Костанай, сообщает агентство АПК Новости.
«В рамках анализа текущей ситуации в Костанайском регионе, считаем необходимым инициировать рассмотрение вопроса инфраструктурного развития станции Костанай, входящей в структуру АО «НК «Казакстан Teмip Жолы», - сообщается в письме Ассоциации Фонду.
Экспортеры отметили, что за последние 10 лет в регионе наблюдается устойчивый рост промышленной и аграрной активности. Существенно расширились грузовые дворы и подъездные пути предприятий, которые на сегодняшний день совокупно способны перерабатывать до 5 000 вагонов. При этом фактическая технологическая мощность самой станции Костанай составляет порядка 800—1 000 вагонов.
Данный дисбаланс между пропускной способностью станции и возможностями грузовой базы формирует системные проблемы, такие как регулярные заторы при подаче и уборке вагонов; увеличение оборота вагонов и простоев; рост конфликтных ситуаций между грузоотправителями и перевозчиком; снижение общей эффективности использования подвижного состава; ограничения для дальнейшего роста погрузки.
В Ассоциации заметили, что дополнительно следует учитывать формирование новой индустриальной зоны, связанной с развитием автопромышленного комплекса, агропромышленного сектора и смежных производств.
«Рост производственных мощностей усиливает нагрузку на железнодорожную инфраструктуру, тогда как развитие станции Костанай носит остаточный характер и не соответствует текущей и прогнозируемой грузовой базе регион», - считают экспортеры.
Костанайский регион обладает значительным промышленным и аграрным потенциалом и является стратегически важным для экспортной и транзитной логистики Республики Казахстан.
«В этой связи полагаем целесообразным:
1 . Рассмотреть вопрос комплексной модернизации станции Костанай.
2. Проработать возможность строительства новой станции «Костанай-2» с учетом:
современных технологических норм и требований;
перспективного роста грузовой базы на горизонте 10—15 лет;
интеграции с индустриальными зонами региона;
резервирования территории под дальнейшее расширение», - сообщили экспортеры зерна.
Реализация данного проекта позволит обеспечить системное увеличение объёмов погрузки; снизить операционные затраты бизнеса; повысить инвестиционную привлекательность региона; укрепить позиции Казахстана как логистического хаба.
Национальная Ассоциация экспортеров «KazGrain» просит рассмотреть данный вопрос в порядке приоритетной необходимости, с возможностью вынесения его на уровень стратегического планирования группы компаний Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына».
«В рамках анализа текущей ситуации в Костанайском регионе, считаем необходимым инициировать рассмотрение вопроса инфраструктурного развития станции Костанай, входящей в структуру АО «НК «Казакстан Teмip Жолы», - сообщается в письме Ассоциации Фонду.
Экспортеры отметили, что за последние 10 лет в регионе наблюдается устойчивый рост промышленной и аграрной активности. Существенно расширились грузовые дворы и подъездные пути предприятий, которые на сегодняшний день совокупно способны перерабатывать до 5 000 вагонов. При этом фактическая технологическая мощность самой станции Костанай составляет порядка 800—1 000 вагонов.
Данный дисбаланс между пропускной способностью станции и возможностями грузовой базы формирует системные проблемы, такие как регулярные заторы при подаче и уборке вагонов; увеличение оборота вагонов и простоев; рост конфликтных ситуаций между грузоотправителями и перевозчиком; снижение общей эффективности использования подвижного состава; ограничения для дальнейшего роста погрузки.
В Ассоциации заметили, что дополнительно следует учитывать формирование новой индустриальной зоны, связанной с развитием автопромышленного комплекса, агропромышленного сектора и смежных производств.
«Рост производственных мощностей усиливает нагрузку на железнодорожную инфраструктуру, тогда как развитие станции Костанай носит остаточный характер и не соответствует текущей и прогнозируемой грузовой базе регион», - считают экспортеры.
Костанайский регион обладает значительным промышленным и аграрным потенциалом и является стратегически важным для экспортной и транзитной логистики Республики Казахстан.
«В этой связи полагаем целесообразным:
1 . Рассмотреть вопрос комплексной модернизации станции Костанай.
2. Проработать возможность строительства новой станции «Костанай-2» с учетом:
современных технологических норм и требований;
перспективного роста грузовой базы на горизонте 10—15 лет;
интеграции с индустриальными зонами региона;
резервирования территории под дальнейшее расширение», - сообщили экспортеры зерна.
Реализация данного проекта позволит обеспечить системное увеличение объёмов погрузки; снизить операционные затраты бизнеса; повысить инвестиционную привлекательность региона; укрепить позиции Казахстана как логистического хаба.
Национальная Ассоциация экспортеров «KazGrain» просит рассмотреть данный вопрос в порядке приоритетной необходимости, с возможностью вынесения его на уровень стратегического планирования группы компаний Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына».
Комментарии
Установите закупочные цены на пшеницу как на ГСМ. Не ниже 150 тыс тонна вот тогда будет справедливо Иначе все опять за счёт крестьянская хозяйств. Совсем сельское хозяйство загнали в яму и не осознаете
ГДЕ МОЙ КОММЕНТАРИЙ????????????? Как можно игнорировать полезные ПРЕДЛОЖЕНИЯ? Кто-то в курсе,что перерабатывает ЭТОТ завод,в США-карагач не растёт!!!...
В Семее Опытный завод (директор Княгинен)-на конвеере выпускал кормоцеха для пастбищного овцеводства,было своё конструкторское бюро,изделия постоянно совершенствовались для местных условий...Как бы не получилось,как с японским "болтающемся" мостом-за баснословную цену, и американские тепловозы-сколько можно наступать на одни и те же грабли,разрушающие страну!!!
Конечно нужно разрешить охотники добудут одну или две особи .А сайту прогонят на километры от посевов. Можно разрешить добычу только самок. Тогда из за рогов истреблять её не будут
Союз животноводов защищает интересы олигархов, МСХ идет на поводу Союза не имея влияния на удешевление производства мяса говядины. Не могу понять; это безграмотное правительство или лоббирование интересов имущих. Коррупция уничтожает мелкие и лпх хозяйства не дает ходу кооперации, которая реально удешевит производство продуктов животноводства .Наше МСХ как в басне Крылова "Квартет" занимается переписыванием Закона " О с/х кооперативах" ,а про Закон "О ЛП и дачных хозяйствах и вовсе забыли тем самым разорили аулы кормящие город.
Хорошая инициатива создание селекционного центра. Надеемся что есть план мероприятий, есть финансовая поддержка, есть критерии и есть требования какими породами будет заниматься центр. По области Абай есть хорошие результаты по работе с Байыс, Эдельбайской породе в овцеводстве. А по КРС будут ли работы в селекционном центре? В этом плане племенной центр АО « Асыл тулік» готовы к сотрудничеству. Более 300 тыс доз племенного материала содержится в Биобанке АО « Асыл тулік» по 15 породам и линиям отечественной и зарубежной селекции баранов производителей https://asyl-tulik.kz/
смешно читать
Я слышал возят пшеницу с России и автотранспортный тоже. Даже объявление е ть могут привести в Казахстан пшеницу. Значит ещё работают линейки старые и махинации
Говорят ввозят зерно с России по любому.
В России ящер а может быть и сибирская язва они семена и мясо хотят ввозить в Казахстан
Конечно казахи откроют дорогу на ввоз мяса с России. До конца русские хотят перетровить казахской наци
Остатки по масличным будут 14 апреля
Добавить комментарий