Казахстанские маслозаводы увеличили производство подсолнечного масла

Казахстанские маслозаводы увеличили производство подсолнечного масла
Фото: АПК Новости
По итогу первых пяти месяцев 2024/2025 маркетингового года отечественные маслозаводы выпустили чуть более 216 тыс. тонн нерафинированного подсолнечного масла, что на 9% больше аналогичного периода прошлого сезона, сообщили агентству АПК Новости в Национальной Ассоциации переработчиков масличных культур (НАПМК).
 
В профильном объединении также отметили и рост показателей в производстве рафинированного подсолнечного масла, так с сентября 2024 года по январь 2025 года выпуск данной продукции вырос на 13%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого сезона и составил 68 тыс. тонн.
 
В НАПМК также отмечают и растущие показатели в производстве соевого и рапсового масел, так за первые пять месяцев 2024/2025 сезона выпуск соевого масла увеличили в 3,3 раза до 15 тыс. тонн в то время, как за тот же период 2023/2024 сезона было произведено порядка 4 тыс. тонн данной продукции. Рапсового масла с сентября по январь маслоделы произвели 34 тыс. тонн, что на 72% больше аналогичного периода прошлого года, где производство находилось на уровне 20 тыс. тонн.
 
В НАПМК считают, что положительная тенденция роста сохранится и дальше, чему в свою очередь будет способствовать переход аграриев от производства монокультуры к возделыванию высокорентабельных масличных культур, в том числе подсолнечника и рапса, а также запуск новых проектов по переработке масличных культур.
 
 

Добавить комментарий

Отправить комментарий
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
«АПК Новости» - свежие новости и события, полезные статьи и аналитика агропромышленного комплекса Казахстана, ближнего и дальнего зарубежья.