Самую крупную в Центральной Азии робот-ферму запустит Казахстан в 2025 году

Самую крупную в Центральной Азии робот-ферму запустит Казахстан в 2025 году
Фото: пресс-служба МСХ РК
Холдинг DeLaval запустил новых доильных роботов в самой крупной в Центральной Азии роботизированной молочной ферме - «Борте Милка». Она располагается в Шымкенте. В начале 2025 года холдинг запустит новый проект - «Восток молоко». МТФ составит конкуренцию по количеству роботов даже «Борте милка», передает агентство АПК Новости.
 
Как заявили в пресс-службе Министерства сельского хозяйства Казахстана, «Борте Милка» - самая крупная роботизированная молочная ферма в Центральной Азии. Накануне компания DeLaval запустила новых доильных роботов V300 на молочно-товарной ферме ТОО «Борте Милка». В современном комплексе, расположенном в 30 км от Шымкента, построен дополнительный коровник на 260 дойных коров. Это значительно увеличило мощность предприятия.
 
С установкой четырех новейших роботизированных дояров V300, общее количество роботов на ферме достигло 12. Передовые технологии позволяют не просто повысить производительность, но и оптимизировать процесс ухода за животными.
 
Роботы V300 разработаны с использованием современных технологий, позволяя не только эффективно доить, но и собирать ценную информацию о продуктивности и здоровье каждой коровы.
 
VMS V300 обеспечивает индивидуальный подход к каждому животному. Такой подход позволяет достигать лучших результатов с минимальными затратами времени и ресурсов.
 
В МСХ добавили, что направление роботизации активно развивается в Казахстане - в  начале следующего года будет запущен новый проект холдинга «Восток молоко», который составит конкуренцию по количеству роботов «Борте милка».
 

Добавить комментарий

Отправить комментарий
Комментарии
Теперь будет дорожать мясо внутри рынка
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
«АПК Новости» - свежие новости и события, полезные статьи и аналитика агропромышленного комплекса Казахстана, ближнего и дальнего зарубежья.