Снижение поголовья племенного скота, вместо ожидаемого роста, констатируют в Казахстане

Фото: АПК Новости
Снижение поголовья племенного скота на 10%, вместо ожидаемого роста в размере 30%, констатируют в Казахстане. В Республиканской Палате заявили о массовом забое скота из-за введенного запрета на экспорт, передает агентство АПК Новости.
Как сообщил 31 каналу директор Республиканской Палаты казахской белоголовой породы Б.Утельбаев, в 2023 году ожидался рост маточного поголовья на 30%, однако фермеры фиксируют, наоборот, снижение. Причина в том, что крестьяне-животноводы закрывают свой бизнес, скот режут на мясо. Все это происходит из-за того, что в стране введен запрет на экспорт скота. Однако, как считают в Палате, снижение цены на мясо, которого добиваются в Правительстве, введя запрет, – это временная мера. Как только поголовье сократится еще значительнее, мы, наоборот, увидим взлет цен.
Участники отрасли просят разрешить вывозить из страны маточное поголовье. Тем более, что спрос на племенной молодняк по-прежнему есть в Узбекистане и Киргизии.
В Мясном союзе солидарны с коллегами по цеху. Там считают, что животноводческая отрасль Казахстана находится в кризисе. Отечественный рынок достаточно ограничен, причем как по закупаемым объемам, так и по цене. Самый выгодный путь – это экспорт живого скота. К тому же, со стороны соседних государств пока еще есть спрос на казахстанский скот.
Как сообщили в союзе, доводы правительства о том, что из страны вывезут весь скот и потреблять будет нечего, - не соответствует действительности. Крестьяне не станут избавляться от скота, который приносит живые деньги.
Фермеры считают, что нужно принимать меры уже сейчас. Есть риск, что животноводы уничтожат довольно большое количества поголовья, а это уже зависимость от импорта.
Как сообщил 31 каналу директор Республиканской Палаты казахской белоголовой породы Б.Утельбаев, в 2023 году ожидался рост маточного поголовья на 30%, однако фермеры фиксируют, наоборот, снижение. Причина в том, что крестьяне-животноводы закрывают свой бизнес, скот режут на мясо. Все это происходит из-за того, что в стране введен запрет на экспорт скота. Однако, как считают в Палате, снижение цены на мясо, которого добиваются в Правительстве, введя запрет, – это временная мера. Как только поголовье сократится еще значительнее, мы, наоборот, увидим взлет цен.
Участники отрасли просят разрешить вывозить из страны маточное поголовье. Тем более, что спрос на племенной молодняк по-прежнему есть в Узбекистане и Киргизии.
В Мясном союзе солидарны с коллегами по цеху. Там считают, что животноводческая отрасль Казахстана находится в кризисе. Отечественный рынок достаточно ограничен, причем как по закупаемым объемам, так и по цене. Самый выгодный путь – это экспорт живого скота. К тому же, со стороны соседних государств пока еще есть спрос на казахстанский скот.
Как сообщили в союзе, доводы правительства о том, что из страны вывезут весь скот и потреблять будет нечего, - не соответствует действительности. Крестьяне не станут избавляться от скота, который приносит живые деньги.
Фермеры считают, что нужно принимать меры уже сейчас. Есть риск, что животноводы уничтожат довольно большое количества поголовья, а это уже зависимость от импорта.
Комментарии
Теперь будет дорожать мясо внутри рынка
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Добавить комментарий