Контрабандный ввоз вагонов с российским зерном пресекли в Казахстане
Фото: АПК Новости
Незаконный ввоз российского зерна продолжается на территорию Казахстана, несмотря на полный его запрет. 6 сентября на железнодорожных фитосанитарных постах Западно-Казахстанской области инспекторами территориальной инспекции было обнаружено и возвращено 4 вагона пшеницы (251 тонна) из Саратовской области РФ. Вагоны направлялись в Талдыкорган, сообщает агентство «АПК Новости».
Данный факт свидетельствует о продолжающихся попытках контрабанды зерна, заявили в Минсельхозе. С момента введения запрета на ввоз зерна в Казахстан наблюдаются многочисленные попытки незаконного ввоза запрещенной продукции. Используются различные методы, чтобы обойти установленные ограничения.
Инспекторы по карантину растений постоянно осуществляют контроль и надзор, проводят проверки, анализируют информацию, следят за соблюдением правил и выявляют нарушения, чтобы обеспечить фитосанитарную безопасность и продовольственную безопасность страны.
Данный факт свидетельствует о продолжающихся попытках контрабанды зерна, заявили в Минсельхозе. С момента введения запрета на ввоз зерна в Казахстан наблюдаются многочисленные попытки незаконного ввоза запрещенной продукции. Используются различные методы, чтобы обойти установленные ограничения.
Инспекторы по карантину растений постоянно осуществляют контроль и надзор, проводят проверки, анализируют информацию, следят за соблюдением правил и выявляют нарушения, чтобы обеспечить фитосанитарную безопасность и продовольственную безопасность страны.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий