Сразу два новых завода по переработке масличных введут в Павлодарской области
Фото: АПК Новости
В ближайшие два года в Павлодарской области планируется запустить сразу два завода по переработке масличных культур. В частности, будет налажено производство подсолнечного масла, сообщает агентство «АПК Новости».
«В Щербактинском районе и сельской зоне города Аксу Павлодарской области планируется строительство двух заводов по переработке масличных культур. Будет налажен выпуск подсолнечного масла», - сообщили в акимате области.
Первый проект реализует ТОО «Айбарс», второй – сельскохозяйственный производственный кооператив «Ертiс Агро».
Как заявили в акимате, данные проекты по переработке сельхозпродукции являются приоритетными. Срок ввода в эксплуатацию запланирован на период 2025-2026 годов.
СПК «Ертiс Агро» - компания из Павлодарской области. Основным видом ее деятельности является выращивание и реализация зерновых и масличных культур, а также их переработка.
«В Щербактинском районе и сельской зоне города Аксу Павлодарской области планируется строительство двух заводов по переработке масличных культур. Будет налажен выпуск подсолнечного масла», - сообщили в акимате области.
Первый проект реализует ТОО «Айбарс», второй – сельскохозяйственный производственный кооператив «Ертiс Агро».
Как заявили в акимате, данные проекты по переработке сельхозпродукции являются приоритетными. Срок ввода в эксплуатацию запланирован на период 2025-2026 годов.
СПК «Ертiс Агро» - компания из Павлодарской области. Основным видом ее деятельности является выращивание и реализация зерновых и масличных культур, а также их переработка.
Комментарии
Теперь будет дорожать мясо внутри рынка
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Добавить комментарий