Погрузку зерна на Китай запретил Казахстан

Погрузку зерна на Китай запретил Казахстан
Фото: АПК Новости
Национальный железнодорожный грузоперевозчик АО НК «Қазақстан Темір Жолы» запретил прием к перевозке зерновых грузов на Китай с 11 по 20 апреля. Причиной приостановки работы стало непринятие грузов китайской стороной, а также большим скоплением поездов на подходе. Запрет введен на обеих станциях – Достык и Алтынколь, передают «АПК Новости».
 
В документе КТЖ, который предоставили нам экспортеры зерна, сообщается, что Китайская железная дорога несвоевременно принимает и выгружает вагоны, груженые зерном пшеницы и кукурузы, семенами, мукой, комбикормами, - как с пункта Алтынколь, так и с пункта Достык. В связи с этим, в КТЖ приняли решение запретить прием к перевозке и переадресовку грузов на КНР пшеницу, семена льна, ячмень, семена масличных, жмых и продукты перемола – мука, комбикорма, отруби – в крытых вагонах с 11 по 20 апреля 2024 года.
 
Отмечается, что средняя сдача вагонов на станции Алтынколь за апрель составляет 7 вагонов в сутки. Между тем, на станции на подходе стоят свыше 100 крытых вагонов – на 15 суток.
 
Подобный запрет введен и на станции Достык. Там средняя сдача за апрель месяц составляет 11 вагонов в сутки. На подъезде скопилось 180 крытых вагонов – на 17 суток.
 

Добавить комментарий

Отправить комментарий
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
«АПК Новости» - свежие новости и события, полезные статьи и аналитика агропромышленного комплекса Казахстана, ближнего и дальнего зарубежья.