Продкорпорация продает зерно пострадавшим от паводка по 60 тыс. тенге за тонну
Фото Эдуарда Двуреченского
Продкорпорация реализует зерно предприятиям животноводческой и птицеводческой отраслей для регионов, пострадавших от паводков, по рыночной цене, сообщили агентству «АПК Новости» в пресс-службе корпорации.
«Сообщаем, что АО «НК «Продкорпорация» продолжает реализацию фуражного зерна (пшеницы 5 класса, неклассной пшеницы, фуражного ячменя). Реализация зерна осуществляется с элеваторов Акмолинской, Костанайской и Северо-Казахстанских областей. Кроме того, Корпорация готова организовать доставку железнодорожным транспортом», - сообщили в компании.
При этом уточнили, что реализация зерна идет по рыночным ценам.
«Рыночная цена на ячмень - 65 тыс. тенге за тонну, фуражная пшеница – 60 тыс. тенге за тонну. Зерно пшеницы 5 класса и неклассное - 60 тыс. тенге за тонну», - отметили в ПКК.
На данное время Продкорпорация осуществила реализацию фуражного зерна для отечественных животноводческих и птицеводческих хозяйств в общем объеме 111,6 тыс. тонн.
«Сообщаем, что АО «НК «Продкорпорация» продолжает реализацию фуражного зерна (пшеницы 5 класса, неклассной пшеницы, фуражного ячменя). Реализация зерна осуществляется с элеваторов Акмолинской, Костанайской и Северо-Казахстанских областей. Кроме того, Корпорация готова организовать доставку железнодорожным транспортом», - сообщили в компании.
При этом уточнили, что реализация зерна идет по рыночным ценам.
«Рыночная цена на ячмень - 65 тыс. тенге за тонну, фуражная пшеница – 60 тыс. тенге за тонну. Зерно пшеницы 5 класса и неклассное - 60 тыс. тенге за тонну», - отметили в ПКК.
На данное время Продкорпорация осуществила реализацию фуражного зерна для отечественных животноводческих и птицеводческих хозяйств в общем объеме 111,6 тыс. тонн.
Комментарии
Теперь будет дорожать мясо внутри рынка
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Добавить комментарий