Завод по переработке подсолнечника построят в Павлодарской области
Маслоэкстракционный завод намерены построить в Павлодарской области. Основными видами продукции станут подсолнечное масло и шрот, сообщает агентство «АПК Новости».
По данным пресс-службы акима Павлодарской области, проект будет реализован в Щербактинском районе. Мощность переработки нового предприятия составит 1,2 тыс. тонн семян подсолненичка в сутки.
Вчера по данному проекту прошли обсуждения в акимате. Был поднят вопрос финансирования, изменения статуса железнодорожной ветки, проходящей вблизи территории будущего завода, проведения инженерных сетей.
Для успешной работы предприятия, акимат готов представить земли сельхозназначения для выращивания подсолнуха.
По данным пресс-службы акима Павлодарской области, проект будет реализован в Щербактинском районе. Мощность переработки нового предприятия составит 1,2 тыс. тонн семян подсолненичка в сутки.
Вчера по данному проекту прошли обсуждения в акимате. Был поднят вопрос финансирования, изменения статуса железнодорожной ветки, проходящей вблизи территории будущего завода, проведения инженерных сетей.
Для успешной работы предприятия, акимат готов представить земли сельхозназначения для выращивания подсолнуха.
Комментарии
Теперь будет дорожать мясо внутри рынка
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Добавить комментарий