КТЖ расширит отправки контейнеров из Китая через Казахстан
КТЖ расширяет географию поставок из Китая. Об этом сообщила пресс-служба компании Rail-news. «Дочка» КТЖ - «KTZ Express» и китайская Jiangsu International Rail Freight Express достигли договоренности по совместной организации и отправке контейнерных поездов через Казахстан, в том числе по Транскаспийскому Международному Транспортному Маршруту (ТМТМ), сообщает агентство «АПК Новости».
Соглашение было подписано в городе Нанкин провинции Цзянсу (КНР), где заместитель председателя правления по логистике АО «НК «ҚТЖ» Ерлан Койшибаев встретился с руководителями Департамента транспорта народного правительства провинции Цзянсу и крупнейшей государственной торговой группой данной провинции Jiangsu SOHO Holdings Group. В данную группу входят 380 предприятий, в том числе логистическая платформа Jiangsu International Rail Freight Express, которая ежегодного отправляет более 2 тыс. поездов в западном и восточном направлениях.
В начале года Yuxinou и КТЖ организовали совместный сервис по ТМТМ из Нанкина (КНР) в Апшерон (Азербайджан) со сроками доставки в среднем до 18 дней.
Отметим, провинция Цзянсу с населением 85 миллионов человек занимает второе место в КНР по экономическому развитию. По итогам 2023 года ВВП региона достигло 1,8 триллиона долларов. Цзянсу - грузообразующий регион, который обеспечивает 15% всей промышленности КНР и 3% мировой индустрии.
Напомним, в начале 2024 года КТЖ договорилась с логистическими платформами Сиань, Цзянсу, Пекин, Чжэнжоу, Чунцин организовать и отправить 3500 транзитных контейнерных поездов по территории Казахстана. Это составит около 350 тысяч двадцатифутового эквивалента.
Соглашение было подписано в городе Нанкин провинции Цзянсу (КНР), где заместитель председателя правления по логистике АО «НК «ҚТЖ» Ерлан Койшибаев встретился с руководителями Департамента транспорта народного правительства провинции Цзянсу и крупнейшей государственной торговой группой данной провинции Jiangsu SOHO Holdings Group. В данную группу входят 380 предприятий, в том числе логистическая платформа Jiangsu International Rail Freight Express, которая ежегодного отправляет более 2 тыс. поездов в западном и восточном направлениях.
В начале года Yuxinou и КТЖ организовали совместный сервис по ТМТМ из Нанкина (КНР) в Апшерон (Азербайджан) со сроками доставки в среднем до 18 дней.
Отметим, провинция Цзянсу с населением 85 миллионов человек занимает второе место в КНР по экономическому развитию. По итогам 2023 года ВВП региона достигло 1,8 триллиона долларов. Цзянсу - грузообразующий регион, который обеспечивает 15% всей промышленности КНР и 3% мировой индустрии.
Напомним, в начале 2024 года КТЖ договорилась с логистическими платформами Сиань, Цзянсу, Пекин, Чжэнжоу, Чунцин организовать и отправить 3500 транзитных контейнерных поездов по территории Казахстана. Это составит около 350 тысяч двадцатифутового эквивалента.
Комментарии
От государства помощи нет то что они субсидии дают это не помощь, столько документов нужно заполонять и ждать потом годами, причем цена на технику за субсидию одна, а вот за наличное другое и дороже так и так в странах снг техника дешевле за счет КХ их труд кормятся продккоопараци и перекупы а не простои крестьянин, бардак полный. Со временем будет нехватка механизаторов на селе, в СКО много села закрываются люди переезжают элементарно нет дороги ее зимой не чистя люди боятся уже жить в селе и переезжают в город.
Давно надо было убрать
Сына жазбада ешқандай нақты ұсыныс, ашық ақпарат жоқ қой?!
Мұндай бос сөз кімге керек!?
Саддам Хусейн тоже думал, так
Вопрос обсуждаемый давно остро наболел, шерсть хозяйства не знают куда реализовать, продают за копейки, или вообще сжигают. Мне самой пришлось быть свидетелем того, что шерсть кучами лежит, никому не нужная, хотя это натуральное сырье, со своими уникальными эргономическими свойствами. Конечно, бесспорно и качество шерсти значительно снизилось, опять таки вследствие снижения селекционно-племенной работы, а в нкоторых случаях, даже не отсутствия. Мне не безразлично состоянин отрасли, а также переработки шерсти. Надеюсь на позитивные перемены в овцеводстве республики!
увеличивать надо масличные.
Сушилка в хозяйстве окупиться с 1 сезона со свистом . Звто это переход в высшую лигу по ценам и культурам !
Лучше вложиться в свои сушилки и склады , чем вкладываться в чужую прибыль перекупов - пшеницу кто по 50-60 тг скупает .Отдавая им , мы обесцееиваем свой труд !
Да и последние года такие , что даже ячмень сушить надо !
Капец что за издевательство над нами!!!
Нужно сократить посевные площади под пшеницу в двое, тогда и сложится справедливая цена, иначе это путь в никуда.
Уже года через 2-3 Казахстан столкнется с подорожанием кормовой базы до 50%, то что произошло с мясом КРС произойдет со всем фермерским пулом по производству КРС, МРС и птицы. Подородание мяса и молочной продукции будет повсеместным.
Причина банальна и проста - увеличивающийся кратно экспорт кормов в Китай.
Могу продать 15лет опыта
Воздушным транспортом возить в мешках зерно надо. Пора уже давно самолётами по воздуху возить грузы.
Цены диктует рынок , а не анрарии
Добавить комментарий