Жд операторы увеличивают сборы за хранение простаивающих грузов
Железнодорожный грузоперевозчик «Каскор-Транссервис» уведомил об увеличении сбора за хранение грузов в 10 раз в вагонах, контейнерах, грузов на своих осях, простаивающих на путях в ожидании погрузки свыше 2 суток, сообщает агентство «АПК Новости».
По данным пресс-службы АО «Астық Транс», железнодорожная компания, оказывающая услуги по перевозке грузов - АО «Каскор-Транссервис», в соответствии с заключением Агентства по защите и развитию конкуренции, а также в целях унификации тарифа на уровне АО «КТЖ» сообщает об увеличении сбора за хранение грузов в 10 раз в вагонах, контейнерах, грузов на своих осях, простаивающих на путях АО «Каскор-Транссервис» в ожидании погрузки, выгрузки, переадресовки более 48 часов с момента уведомления грузополучателя о прибытии груза.
АО «Каскор-Транссервис» специализируется в сфере предоставления услуг по организации перевозок грузов железнодорожным транспортом.
Компания обслуживает сотни грузоотправителей и грузополучателей, занимает одну из ключевых позиций в общей инфраструктуре территориально-промышленного комплекса Мангистауской области. Осуществляет железнодорожные услуги, подачу и уборку вагонов на подъездные пути предприятиям и частным лицам в пределах промышленной зоны города Актау.
Фото: иллюстративное, из открытых источников
По данным пресс-службы АО «Астық Транс», железнодорожная компания, оказывающая услуги по перевозке грузов - АО «Каскор-Транссервис», в соответствии с заключением Агентства по защите и развитию конкуренции, а также в целях унификации тарифа на уровне АО «КТЖ» сообщает об увеличении сбора за хранение грузов в 10 раз в вагонах, контейнерах, грузов на своих осях, простаивающих на путях АО «Каскор-Транссервис» в ожидании погрузки, выгрузки, переадресовки более 48 часов с момента уведомления грузополучателя о прибытии груза.
АО «Каскор-Транссервис» специализируется в сфере предоставления услуг по организации перевозок грузов железнодорожным транспортом.
Компания обслуживает сотни грузоотправителей и грузополучателей, занимает одну из ключевых позиций в общей инфраструктуре территориально-промышленного комплекса Мангистауской области. Осуществляет железнодорожные услуги, подачу и уборку вагонов на подъездные пути предприятиям и частным лицам в пределах промышленной зоны города Актау.
Фото: иллюстративное, из открытых источников
Комментарии
Сколько ещё будет продолжаться принятие таких нацпрограм по селу?
Сколько их уже было,а результаты ноль, кроме воровства.
Надо определиться по глубинным процессам аула.
Как можно связаться с автором статьй? Пока будут карту разрабатывать как раз 2-3 года пройдет. Не стоит всех под одну гребенку зачесывать.
Какие породы овец и КРС на грани изчезновения? Например Казахская белоголовая порода КРС увеличела свое погловье с 75 тыс. в 2010 до 350 тыс. в 2020 (в 1991 г. было 1.5 млн. голов.), по другой местной породе КРС ситуация тоже только положительная.
Только в 2022 г. приняли поправки к Закону РК "О племенном животноводстве" все депутаты были вкурсе. Почему тогда свои предложения не вносили и не требовали?
ТАМАША ЖЕТЫСТЫКТЕР
Жаңа құрылған ұйымдарға ақ жол тілеймін.
Наш уважаемый академик решил прибрать окончательно все к руками :)) не он ли доказывал что нужна казагроинновация, единнннный оператор в науке. И теже слова inta- printable, шпинта....он уже не помещается на двух креслах, решил третьем кресло под себя прибрать...
Не выезжать надо, посмотреть, а работать надо. Контролировать, помогать, организовывать. Чё смотреть там, только мешают сто за двести. И площади смешные, по любому обратают там, где замазались
Надо нанять переводчика, что бы это понять !
Уважаемая Татьяна Злая!
Пожалуйста, конкретизируйте цифры, касающие сельского хозяйства, с указанием выделенных средств для науки, занимающиеся селекцией в животноводстве!
Казахстан потеряет всех клиентов на зерно н
Какую чушь вы несете! В казахстане в прошлом году был неурожай, большая часть сгорела. А то что осталось проросло в колосе. Соответственно качественного зерна просто нет! Элеваторы забиты зерном 4-5 класса. В этом причина, и в жаднлсти и ненасытности чиновников вводящих запреты! Еще муку запретить и здравствуй хлеб по 400-500 тенге! Хотя конечно наше правительство такие мелочи не волнуют.
Народ душат как хотят.
Добавить комментарий