Жд операторы увеличивают сборы за хранение простаивающих грузов
Железнодорожный грузоперевозчик «Каскор-Транссервис» уведомил об увеличении сбора за хранение грузов в 10 раз в вагонах, контейнерах, грузов на своих осях, простаивающих на путях в ожидании погрузки свыше 2 суток, сообщает агентство «АПК Новости».
По данным пресс-службы АО «Астық Транс», железнодорожная компания, оказывающая услуги по перевозке грузов - АО «Каскор-Транссервис», в соответствии с заключением Агентства по защите и развитию конкуренции, а также в целях унификации тарифа на уровне АО «КТЖ» сообщает об увеличении сбора за хранение грузов в 10 раз в вагонах, контейнерах, грузов на своих осях, простаивающих на путях АО «Каскор-Транссервис» в ожидании погрузки, выгрузки, переадресовки более 48 часов с момента уведомления грузополучателя о прибытии груза.
АО «Каскор-Транссервис» специализируется в сфере предоставления услуг по организации перевозок грузов железнодорожным транспортом.
Компания обслуживает сотни грузоотправителей и грузополучателей, занимает одну из ключевых позиций в общей инфраструктуре территориально-промышленного комплекса Мангистауской области. Осуществляет железнодорожные услуги, подачу и уборку вагонов на подъездные пути предприятиям и частным лицам в пределах промышленной зоны города Актау.
Фото: иллюстративное, из открытых источников
По данным пресс-службы АО «Астық Транс», железнодорожная компания, оказывающая услуги по перевозке грузов - АО «Каскор-Транссервис», в соответствии с заключением Агентства по защите и развитию конкуренции, а также в целях унификации тарифа на уровне АО «КТЖ» сообщает об увеличении сбора за хранение грузов в 10 раз в вагонах, контейнерах, грузов на своих осях, простаивающих на путях АО «Каскор-Транссервис» в ожидании погрузки, выгрузки, переадресовки более 48 часов с момента уведомления грузополучателя о прибытии груза.
АО «Каскор-Транссервис» специализируется в сфере предоставления услуг по организации перевозок грузов железнодорожным транспортом.
Компания обслуживает сотни грузоотправителей и грузополучателей, занимает одну из ключевых позиций в общей инфраструктуре территориально-промышленного комплекса Мангистауской области. Осуществляет железнодорожные услуги, подачу и уборку вагонов на подъездные пути предприятиям и частным лицам в пределах промышленной зоны города Актау.
Фото: иллюстративное, из открытых источников
Комментарии
Нечего помогать крестьянской хозяйствам и тоо так как они обожралась уже от помощи.от этого хлеб в Казахстане не дешевеет. Всё кх и тоо часники которые нахапались правдой и неправдой земли и ещё вспохали пастбищные поля .Пора раскулачивать всех. По зоо гектар на семью положены дать и всё. Остальное забрать в пользу государства. Продавать и передавать частным лицам запретить. Многие русские переводят деньги в обшор. Также скупают недвижимость в России. Живут одной ногой в России. Нацисты. Прекратить кредитовать кх и тоо. Кто хочет кредитовать кх и тоо пусть со своих денег кредитную,но не с государственной казны.
Вот теперь можно гордиться .У нас САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ бензин в мире, САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ рис в мире и САМАЯ ДЕШЁВАЯ мука в мире. ДОЛЖНО это всё быть.
Это не Программа развития, а план роста и коренного и окончательного захоронения отрасли
Программа написана а старом стиле без комплексного анализа горе специалистами дилетантами от АПК. Так, нет обоснованных причин и проблем развала и деградации овцеводста. Не описаны механизмы и последовательность возрождения отрасли с использованием процессного, проектного, системного и научного подходов. Документ очень сырой, бюрократическая отписка без вовлечения исполнителей и поддерживающих инфраструктур. Опять играем вслепую и есть высокая вероятность на 80% увязнуть в болоте показухи из-за некомпетентного подхода. Не учли того что фермеры хотять жить по законам чести и добра в условиях отсутствия коррупции. А где выход???
Казахстан затормозил своим действием вес ср.Азию.
Можно без форвардных, писталетны и т.д и т.п. формулировок. Чем пользоваться такими словами, пусть лучше работают. Умники.
А как обыкновенному рвботниху сельского хозяйство получить свою.зарплату? Ведь главы крестьянских хозяйств связи не реализации зерна задерживпют месяцами зарплату
Хотелось бы стандарты ГОСТа пшеницы по классам:натура, влажность,зерновая,сорная примесь,ИДК клейковины и т.д.
Неужели не могут понять мтнистры, депутаты, что это сезон обогащения перекупшиков и посредникоа. Их не волнует непогода , как приобрести горючее , семена и прочее , как посеить, как убрать зависимо от климатических условии , как во время платить зарплату и налоги и где брать на все средства. Какрас пользуясь моментом растерянности с/х товаропроизводителей по дешовке скупают продукцию забивают элеваторы, а когда поднтмаются цены они ииеют доход вразы больше тех кто трудился. И им есть место на хранение в элеваторах.
Цена низкая для КХ без НДС
Здравствуйте. Я здесь вижу только цену на пшеницу. А что делать с другими культурами, что у нас продкорпорация только пшеницей занимается?
Про твёрдый сорт, почему не говорите???
Добавить комментарий